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DCT变速器轴齿制造关键技术 单 位：一汽技术中心 制造技术研究部 时 间：2017年9月 2/n 目 录 3/n 1 DCT轴齿制造技术概述 1.1 汽车变速器对整车性能影响 4/n 1 DCT轴齿制造技术概述 1.2 DCT变速器轴齿制造技术 产品设计、制造技术两者相互依存，协同发展促进零部件、总成、整车产品优越性能达成。 DCT产品特性 5/n 目 录 6/n 2 齿轮制造仿真技术应用 2.1 齿轮制造仿真流程 通过齿轮制造工艺计算分析，在保证产品性能的前提下，同时轴齿具备良好的制造工艺性；能用比较经济、合理的工艺方法将其制造出来,并减少因结构工艺性问题导致的设计更改。 滚齿、蜗杆 磨齿工艺模拟 仿真流程 输入内容： 1. 齿轮设计参数 2. 功率流信息 3. 系统变形情况 4. 微观修形参数 5. 刀具参数 输出内容 1. 齿形TIF、SAP、EAP等特征点 2. 根切、干涉检查 3. 齿轮强度校核 输出内容 1、齿面扭曲预测 2、齿轮各项精度误差及精度等级 输出内容 1、剃刀修磨表 2、剃齿特征点 3、齿面中凹预测 7/n 2 齿轮制造仿真技术应用 2.2 齿轮制造-- 齿形加工仿真 齿形TIF点，SAP点，EAP点校核，与设计偏差≤0.005mm； 齿根陈切保证Residual Fillet Undercut，不小于精加工余量； 齿根圆角半径保证Root Fillet Radius： 齿根圆直径Root Diameter (mm)：与设计图纸要求一致； 刀具与零件干涉检查; 啮合齿轮干涉检查； TIF点，SAP点，EAP点处精加工余量min >0.03mm 刀具可制造性评价； 滚磨零件齿根过渡保证; 齿轮强度校核，满足设计标准； 疲劳强度计算结果(100%功率) 强度计算标 计算齿轮 弯曲强度安全系数 接触强度安全系数 静态安全系数 ISO 6336:2006 弯曲 接触 设计齿轮 2nd drive 1.6993 1.2599 4.2483 1.6586 2nd driven 1.6064 1.3444 3.7391 1.6586 制造齿轮 2nd drive 1.5795 1.2105 3.9489 1.5936 2nd driven 1.4824 1.2917 3.4506 1.5936 DA EAP DF TIF 8/n 2 齿轮制造仿真技术应用 2.3 齿轮制造-- 滚齿工艺仿真 机床调整参数 滚刀头架导轨误差 滚刀制造误差 滚刀进给量（mm） 1 X轴方向误差（μm） 5 齿形误差（左齿面） （μm） 5 滚刀起始高度（mm） 7 X轴方向误差测量长度（mm） 400 齿形误差测量长度 （mm） 4.586 中心距偏移量（mm） 0 Y轴方向误差（μm） 3 齿形误差（右齿面） μm 5 轴交角偏差mRad 0 Y轴方向误差测量长度（mm） 100 齿形误差测量长度 （mm） 4.586 滚刀安装误差 工件安装误差 起始齿分度误差（μm） 10 滚刀轴向跳动（μm） 3 测量截面距离（mm） 17 滚刀重磨误差 测量截面距离（mm） 100 第一个截面相位角（°） 0 容屑槽累积总误差 （μm） 5 第一个截面相位角（°） 0 第一个截面跳动（mm） 5 前刀面径向综合误差 （μm） 0 第一个截面跳动（μm） 9 第二个截面相位角（°） 90 前刀面径向综合误差测量长度 （mm） 12 第二个截面相位角（°） 0 第二个截面跳动（mm） 2 容屑槽导程误差 （μm） 10 第二个截面跳动（μm） 10 容屑槽导程误差测量长度 （mm） 50 ISO 精度等级报告-齿形偏差 误差名称 符号 偏差 (µm) 实际加工结果(平均) 实际最大 设计等级 加工等级 齿廓总偏差 Fα 4.5885 10.1 16.2 7 5 齿廓形状偏差 ffα 3.3573 9.7 15.2 7 5 齿廓倾斜偏差 fHα 2.1716 0.41 1.6 7 4 ISO 精度等级报告-齿向偏差 误差名称 符号 偏差 (µm) 实际加工结果(平均) 实际最大 设计等级 加工等级 齿向总偏差 Fβ 8.6676 9.3 12.5 7 6 齿向形状偏差 ffβ 7.8038 7.73 9.6 7 7 齿向倾斜偏差 fHβ 1.563 2.75 3.9 7 3 ISO 精度等级报告-累计偏差 误差名称 符号 偏差 (µm) 实际加工结果(平均) 实际最大 设计等级 加工等级 单一齿距偏差 fpt 4.9631 4.68/5.69 6.7/9 7 5 齿距累计总偏差 Fp 23.0624 9.98/9.3 20.4/15.4 7 6 9/n 2 齿轮制造仿真技术应用 2.4 齿轮制造