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高速公路联络线工程桥涵工程主要施工方法工艺及技术措施 本标段桥涵工程为：大桥1座，600延长米；中桥6座, 420延长米；天桥4座；涵洞39道（其中管涵31道,盖板涵 8道）；通道10处。 桥梁工程施工方法一、桥梁工程施工工艺流程： 测量放线一桩基一承台一墩柱一盖梁一预制梁板安装 一梁板缝及湿接头绑筋一浇注板缝及湿接头混凝土一绑扎 防撞护栏钢筋一安装护栏模板一浇注护栏混凝土一桥面铺 装钢筋绑扎一桥面碎铺装。 二、桥梁工程施工方案（一）灌注桩基础 .施工方法：施工前，应在各墩台桩基础未钻孔前，对 钻孔仍有疑虑的桩位，进行补充地质钻孔，以确定钻孔施工 方法和钻孔顺序。根据设计资料提供的地质条件，本标段钻 孔桩采用旋挖钻机成孔，导管法灌注水下硅，碎由拌合站搅 拌，碎输送车直接运至孔口进行灌注。为防止坍孔，施工中 严格控制护筒埋深、泥浆比重和孔内水头，清孔后迅速灌注 水下碎。碎灌注应紧凑连续地进行，严禁中途停工，灌注过 程中应注意观察管内碎下降和孔内水位升降情况，及时测量 进行认真检查，确保碎拌制和浇筑的正常进行，并按试验室 提供的施工配合比调整拌和站的配料系统，做好记录。 混凝土的拌制与运输 混凝土在拌和站集中拌制，混凝土罐车运输，输送泵运 送，通过布料机入模浇筑。 梁体碎的浇筑方法 破的浇筑采取斜向分段，水平分层，从梁的一端朝另一 端浇筑完成，其工艺斜度以30°?45。为宜,水平分层厚度 25cm为宜，上下两层碎浇筑间隔时间，不得超过前层混凝土 初凝时间。每片梁碎的浇筑时间不得超过4小时。 混凝土振捣 混凝土的捣固，用插入式振动器与附着式振动器配合进 行，插入式振动器振捣的间距和时间以保证碎密实不离析为 宜。 f.模板的撤除 在梁体碎强度到达拆模强度要求后，采用人工配合龙门 吊撤除模板，拆模时严禁重击或硬撬，防止造成模板局部变 形或损坏梁体混凝土棱角，模板拆完后，及时清除模板外表 和接缝处的剩余灰浆并涂刷脱模剂，清点、维修和保养模板 零部件，假设有缺损及时补修，以备再用。 g.预应力施工施工准备 建立专用预应力钢绞线下料场，按下料单下料、编束、 编号存放；检查预应力孔道，先用高压水冲洗孔道，再用压 缩空气清孔，确保孔内清洁、孔道畅通；加工千斤顶操作架, 使千斤顶在使用时能移动方便、准确定位；千斤顶和油泵油 表配套标定。 穿钢绞线束 采用卷扬机辅助人工穿束，钢绞线束两端露出锚垫板的 长度要大致相等，满足张拉要求。 钢绞线张拉 待梁体硅强度到达设计强度的85%后，且混凝土的龄期不 小于7天，方可进行张拉，采用两端对称同步张拉工艺，张 拉力和钢绞线伸长量双控，以油表读数控制张拉应力，钢绞 线伸长量校核，计算伸长量和实际伸长量差值超过6%时，应 停止张拉，分析并查明原因后，方可继续张拉。张拉步骤为: Of 10%。conf。con （持荷2分钟）记录伸长量f回 油一锚固每片梁张拉完毕，尽早压浆、封端。 孔道压浆 预应力束张拉完毕并经监理工程师同意后，尽早进行孔 道压浆，水泥浆采用525#水泥拌制，并掺入减水剂，压浆遵 循由下到上的原那么，活塞式压浆机从孔道一端压入，待另一 端冒出浓浆后关闭出浆口阀门，继续压注，压力升到0.6? 0.7MPa后持压3min,然后关闭进浆口阀门、卸压，进行下一 个预应力孔道。 h.梁体封端 按设计要求对箱梁端头进行封端碎浇筑，工作程序为： 梁端碎凿毛一清洗干净一绑扎端头钢筋一立封端模板一浇 筑封端混凝土一拆模一养护。 i.移梁存放 梁体孔道压浆强度到达规范及设计要求后,采用2台100t 龙门吊将梁吊移至存梁场分类存放，继续洒水养护到规范和 设计要求龄期，梁体放置要垫稳支牢，以防倾倒，并在梁体 侧面标明生产日期及编号，梁体存放时间一般不得超过两个 月。 后张法预应力箱梁预制施工工艺框图。 （六）预制梁安装 .架桥机吊装施工方案预制梁用平板车运至现场进行架设。在现场拼装架桥 机。先用轨道平车把预制梁运来，穿过架桥机的平衡局部。 当梁前端进入前行车的吊点下面时，即用前行车起吊设备将 预制梁前端稍稍吊起，而后由绞车牵引前行车前进。当预制 梁后端进入后行车吊点下面时，用后行车起吊设备将预制梁 后端稍稍吊起，用架桥机吊梁过孔，然后架桥机横移将梁就 位，边梁先横移一段后用架桥的单边钢架上吊环起吊再横移 就位。如此重复安装完一跨施工后，前移导梁至下一安装跨, 直至全部安装完成。预制梁安装完成之后现浇横隔板、湿接 缝。 .吊车安装施工方案 汽车起重机在安装构件前，应对其传动局部进行试运 转，要求各部位操纵系统完全正常，并检查所有起重索具， 使之符合规定，起重机的行走通道和停机位置，必须事先检 查，必要时应采取整平、加固措施，起重机的工作半径和有 效高度范围内的空中条件需满足要求；要进行试吊检查，起 吊构件的速度应均匀，平稳升降