4.3北京市高速公路运营风险源辨识清单.docx

高速公路运营安全风险辨识清单 序号 场所/位置 风险源 辨识标准 可能造成的后果 风险类型（按照GB6441） 1 道路 1.1 路面存在缺陷的路段 路面存在缺陷增加了路段发生事故的可能性 备注：依据《公路技术状况评定标准》JTG H20-2007路面缺陷主要包括以下内容 1、车辙：轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽（辙槽）。 轻：辙槽浅，深度在10-15mm之间，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.4m）换算成面积。 重：辙槽深，深度15mm以上，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.4m）换算成面积。 2、波浪拥包： 轻：波峰波谷高差小，高差在10-25mm之间，损坏按面积计算。 重：波峰波谷高差大，高差大于25mm，损坏按面积计算。 3、坑槽 轻：坑浅，有效坑槽面积在0.1m2以内（约0.3m×0.3m），损坏按面积计算。 重：坑深，有效坑槽面积大于0.1m2（约0.3m×0.3m），损坏按面积计算 4、沉陷：大于10mm的路面局部下沉 轻：深度在10-25mm之间，正常行车无明显感觉，损坏按面积计算。 重：深度大于25mm，正常行车有明显感觉，损坏按面积计算 5、龟裂： 轻：初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝细，主要裂缝宽度在2mm以下，主要裂缝块度在0.2-0.5m之间，损坏按面积计算 中：龟裂发展期，龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在2-5mm之间，部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算 重：龟裂特征显著，裂块较小，裂缝区变形明显、散落严重，主要裂缝宽度大于5mm，大部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算 6、块状裂缝 轻：缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在3mm以内，大部分裂缝块度大于1.0m，损坏按面积计算 重：缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3mm以上，主要裂缝块度在0.5-1.0m之间，损坏按面积计算 7、纵向裂缝：与行车方向基本平行的裂缝 轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积 重：缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度（m）计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积 8、横向裂缝：与行车方向基本垂直的裂缝 轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积 重：缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积 人员伤亡、财产损失 车辆伤害 1.2 隔离栅、防护栏、反光标识、防眩板、标志标牌、道路标线、活动护栏等存在缺陷的路段 1、隔离栅、防护栏、反光标识、防眩板、标志标牌、道路标线、活动护栏等存在缺陷增加了路段发生事故的可能性 2、道路指示标牌不明确、遮挡或不清晰 人员伤亡、财产损失 车辆伤害 1.3 井盖、雨水篦子 井盖、雨水篦子丢失或损坏，可能危及车辆行车安全 人员伤亡、财产损失 车辆伤害 1.4 广告牌 广告牌在安装、维护、更新过程中，可能发生作业人员发生高处坠落 人员伤亡 高处坠落 1.5 长大下坡路段 长大下坡增加了路段发生事故的可能性 人员伤亡、财产损失 车辆伤害 1.6 急弯陡坡路段 急弯陡坡增加了路段发生事故的可能性 人员伤亡、财产损失 车辆伤害 1.7 易积水路段（深凹槽、路面低于道路边坡高程） 易积水路段在强降雨时，容易发生断路等对社会造成影响的事件，以及车辆发生淹溺等事故 人员伤亡、财产损失、社会影响 淹溺 1.8 易发生坠石、泥石流、滑坡（山体滑坡，路基、挡墙滑坡）等路段 易发生坠石、泥石流、滑坡（山体滑坡，路基、挡墙滑坡）等路段，由于地震、降雨等原因，可能导致断路等对社会造成影响的时间，以及对通行车辆、人员造成伤害 人员伤亡、财产损失 淹溺、物体打击、高处坠落 2 桥梁 2.1 桥梁主体 1、由于频繁超重车辆超过桥梁载荷设计极限，周边大型穿越等工程引发桥梁下沉，最终可能引发桥梁垮塌，造成断路、对通行车辆和人员造成危害，造成一定的社会影响； 2、由于护栏等桥梁安全设施临时损坏，未及时进行更换等原因，可能引发超速、超载等行驶车辆发生坠桥等事故； 3、由于强风影响，可能引起桥面通行车辆发生侧翻等事故。 4、超高车辆通过桥下涵洞，可能对桥梁主体造成损坏或引发卡桥 5、桥梁的限高、限载等标识缺失、损坏、不清晰等原因可能引发桥梁发生主体损坏 备注：特大桥（多孔跨径总长1000m，或单孔跨径大于150m）；大桥（多孔跨径总长不小于100m，不大于1000m，或单孔跨径不小于40m，不大于150m）；中桥（多孔跨径大于30m，小于100m，或单孔跨径不小于20m，小于40m）；小桥（多孔