公交公司光储充一体化系统解决方案.docx

公交公司光储充一体化解决方案 8 - 公交公司 光储充一体化解决方案 2022年4月11日  目 录 TOC \o "1-3" \h \z \u 一、光-储-充系统简介 - 3 - 二、客运站光储充解决方案 - 5 - 1、光伏发电系统方案 - 5 - 1.1 光伏电站布置方案 - 5 - 1.2 光伏电站配置清单 - 6 - 2、储能系统方案 - 7 - 2.1 系统整体方案 - 7 - 2.2 250kW/870KWh储能系统设计 - 8 - 2.3 集装箱方案 - 16 - 2.4 并离网切换柜 - 22 - 2.5 监控系统 - 23 - 2.6 主要配置清单 - 26 - 3、充电解决方案 - 28 - 3.1 项目概况 - 28 - 3.2 设计依据 - 29 - 3.3 充电方案 - 30 - 3.4 充电设备介绍 - 33 - 3.5 项目规划 - 36 - 3.6 充电模式分析 - 38 - 3.7 运维平台 - 40 - 4、充电站建设方案预算 - 47 - 5、工程方案 - 48 - 6、系统优势 - 51 - 三、客运站光储充解决方案 - 54 - 1、光伏发电系统方案 - 54 - 1.1 光伏电站布置方案 - 54 - 1.2 光伏电站配置清单 - 55 - 2、储能系统方案 - 56 - 2.1 系统整体方案 - 56 - 2.2 250kW/870KWh储能系统设计 - 57 - 2.3 集装箱方案 - 65 - 2.4 并离网切换柜 - 71 - 2.5 监控系统 - 72 - 2.6 主要配置清单 - 75 - 3、充电解决方案 - 77 - 3.1 项目规划 - 77 - 4、充电站建设方案预算 - 79 - 四、客运站光储充收益分析 - 80 - 五、客运站光储充收益分析 - 81 -  一、光-储-充系统简介 光-储-充系统主拓扑图 太阳能既是一次能源，又是可再生能源，它资源丰富，即可免费使用，又无需运输，同时光伏发电作为一种清洁能源既不消耗资源，又不释放污染物、废料，也不产生温室气体破坏大气环境，不会产生废渣堆放、废水排放等问题，有利于周边环境的保护和生态环境的改善，是百年发展的大计。 对于充电站等用电量大，负载波动大，或具有峰谷电价差等场所，配置储能系统具有重要作用。可根据波峰和波谷电价特点，通过储能系统削峰填谷，稳定电网供电及地区电价差；在电网停电情况下可快速切换至离网供电模式，实现系统应急供电，保证重要负载的持续供电；随着负载需求的增加，通过储能系统可方便对配电系统进行扩容，平滑大功率负载冲击，从而节约线路改造和变压器扩容的投资，如电动汽车充电站建设。 光储充系统能可利用晚间电谷电价时段，将电能存储于电池系统，日间时刻可利用存储的电能对充电设备进行充电，同时储能系统可作为后备电源，在电网故障时，确保车辆正常充电。 1、平衡电网负荷 充电站配置储能装置，可以将电能储存起来，在电网低负荷时段有电网对储能系统充电，在电网高负荷时段由储能装置对电动汽车进行充电，这样能解决过多电动车充电，对电网造成的过负荷问题。 通过监控系统调整储能系统的充放电时间及功率，根据现场的运行策略调整，最终成为实现需求侧管理的手段。 2、减小电网负荷冲击 单个充电站增加储能系统配置后，可保障充电站的负荷受电网波动冲击能力，考虑到充电站的规模化预期，更可以改善电网峰上加峰的不利影响。 3、提高电力品质与可靠性 储能系统配置在充电站低压侧，该供电模式下，只要用户侧低压母线可以稳定控制，充电站系统就可以正常运行，对提高供电可靠性，减少故障频率。 4、系统运行模式 本充电站系统内储能系统和充电系统可作为一个微型电网，在并离网不同工况下，均能够在监控系统的综合控制下，稳定可靠运行。 根据要求可知，光储系统基本优先为负载供电，当光伏发电功率不能满足负载用电功率时由储能补充供电。系统并网运行时，监控平台（能量管理系统）实时检测光伏发电功率和负载功率，经计算后向PCS下发功率值，控制PCS充放电。 说明： 1、当光伏发电功率大于负载用电功率时存在光伏富余的情况，光伏发电给储能充电。（电池电量达到一定值时PCS会自动转恒压充电，不再是恒功率运行。） 2、如长期出现光伏日发电功率小于负载用电功率，电池将一直处于未充满状态。因此，当出现市电补充供电（充电机）的情况时，PCS的功率设置为Ppcs=-