兰太高速下穿荷兰高铁兰考特大桥立交涉铁工程安全影响评价报告-2021.9.10.docVIP

兰太高速下穿荷兰高铁兰考特大桥立交涉铁工程安全影响评价报告 ■■■■ 兰太高速下穿荷兰高铁兰考特大桥立交涉铁工程安全影响评价报告 ■■■■ PAGE 2 PAGE 1 目 录 TOC \o "1-2" \h \u 1 概 述 1 1.1 项目背景 1 1.2 市政道路与荷兰高铁的关系 2 1.3 安全评价目的和意义 3 2 工程概况 5 2.1 公铁交叉情况 5 2.2 交叉范围内铁路桥梁设计情况 5 2.3 市政道路设计情况 8 3 评价依据及方法 13 3.1 安全影响评估咨询依据 13 3.2 安全评价意义 15 3.3 安全影响定量评估标准 15 4 安全风险定性评估 20 4.1 风险评估方法与等级 20 4.2 危险源的确定 21 4.3 施工风险评估 24 4.4 残余风险评估 25 4.5 定性分析结论 26 5 安全评估定量分析 27 5.1 市政道路与铁路交叉角度及净空检查 27 5.2 市政道路防撞护栏等级 27 5.3 市政道路与铁路桥净距 28 5.4 工程施工及运营对高铁桥梁的影响分析 28 5.5附属工程影响分析 52 6 结论与建议 54 6.1 结 论 54 6.2 建 议 55 7 附 件 57 7.1 高铁桥梁变形监测方案大纲 57 兰太高速下穿荷兰高铁兰考特大桥立交涉铁工程安全影响评价报告 ■■■■ 兰太高速下穿荷兰高铁兰考特大桥立交涉铁工程安全影响评价报告 ■■■■ PAGE 16 PAGE 19 PAGE 19 1 概 述 1.1 项目背景 兰考至沈丘高速公路是《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》规划布局的16条南北纵向通道大广高速的并行线，项目建成后将在大广高速和阳新高速之间形成新的纵向加密通道，对于强化中原城市群间联系、完善区域综合交通网络、提升路网间的转换效率、带动沿线经济快速发展具有重要的意义。 兰考至沈丘高速公路拟分为兰考至太康段和太康至沈丘段分别实施，兰考至太康段是其重要组成部分，呈南北走向，起点位于兰考县谷营镇卜场村西北，接日兰高速，向南经兰考县红庙镇西、仪封乡西，民权县双塔镇西，杞县西寨镇西、裴村店乡西、邢口镇东、傅集镇东、板木乡东，太康县龙曲镇西、王集乡南、杨庙乡南、高朗乡西，在符草楼镇西与盐洛高速交叉，到达项目终点，路线全长约112.15公里。 图1-1 项目地理位置图 1.2 市政道路与荷兰高铁的关系 拟建设计线位与在建菏兰高铁交叉点处为菏兰高铁兰考特大桥，位置处菏兰高铁桥梁为（48+80+48）m连续梁桥，为跨越引黄干渠而设。拟建设计线位从在建菏兰高铁兰考特大桥1218#、1219#桥墩之间整幅下穿通过，道路总宽度为27m，涉铁设计范围起终点桩号为：K17+024～K17+476，共452m，其道路设计线与在建菏兰高铁交叉处公路桩号为K17+253.129，铁路里程为DK501+269.610，交叉角度为70°。 拟建兰考至沈丘高速公路兰考至太康段从在建菏兰高铁兰考特大桥1218#、1219#桥墩之间通过，综合考虑桥址处地形、地物、道路设计情况、设计铁路情况以及铁路部门对新建铁路立交工程的有关规定、要求，本着因地制宜、经济合理、安全耐久、保证公路通行限界、尽量减少对铁路运输干扰。初步拟定选用桩板结构和U型槽两个方案下穿在建菏兰高铁兰考特大桥： 方案一：桩板结构；方案二：U型槽+地基处理。 图1-2 交叉处在建菏兰高铁现状 1.3 安全评价目的和意义 在地基上进行地层开挖填埋或钻孔施工会引起相邻已建建筑物较大的附加沉降及不均匀沉降、土体水平位移等一系列岩土工程问题。其中，高铁桥墩承台基础周边基坑边坡开挖、大面积堆载和其它荷载（如下穿交通荷载）对高铁结构安全的影响特别突出，存在严重影响高铁结构安全的风险。因此，对这类工程需要合理分析预判，以减小对周围环境及建筑的影响，确保高铁施工、营运的安全。 1）高铁桥墩基础周边基坑边坡开挖施工引起的地层应力和变形是造成附近结构和设施承受附加荷载、产生附加变形的根本原因之一。因为高铁桥墩承台基础周边基坑边坡开挖施工也会不可避免地干扰附近地层原有的平衡状态，引起附近地层应力重分布和变形，构成对周边既有结构和设施的附加荷载，使其发生附加变形。深层次原因在于基坑开挖是一个土体应力释放的过程，也是基坑开挖面上卸荷的过程，此过程导致基坑支护结构和坑内外土体产生应力重分布。垂直向卸荷将会引起坑