甲子光年-2022中国矿区无人驾驶行业研究报告.pdf

中国矿区无人驾驶 行业研究报告 出品机构：甲子光年智库 发布时间：2022.02 目录 Part 01 矿区无人驾驶行业概述 Part 02 矿区无人驾驶行业发展现状 Part 03 国外矿区无人驾驶发展分析 Part 04 矿区无人驾驶厂商案例分析 Part 05 矿区无人驾驶未来发展趋势与挑战 核心观点 诸多因素推动矿区无人驾驶进入发展快车道 • 需求侧面临招工难、成本高昂等痛点，供给侧5G和车联网技术愈发成熟，叠加政策端 绿色矿山上升到国家战略高度，将驱动着无人驾驶持续替代有人运输 市场规模迎来爆发性增长，2025年超过二百亿元 • 2021年矿区无人驾驶市场规模为3.55亿元，未来5年复合增长率超过100% ，预计到 2025年市场规模达到二百亿以上。经测算矿区无人驾驶潜在市场空间可达2,320亿元 商业模式以提供技术方案为主，未来运输服务将持续放量 • 给矿区提供无人驾驶解决方案，模式较轻，易于异地扩张；参与无人驾驶运输服务， 模式较重，一旦做起来，将会带来持续性的放量收入 矿区是无人驾驶赛道最具先发优势的场景 • 矿区场景实地测试易落地且为政策刚需，露天矿的采运场景更适合无人驾驶应用，能 先于其他无人驾驶场景积累常态化运营的时长和经验，这使得矿区无人驾驶创业公司 具备一定的先发优势 即将步入规模化商用阶段 • 目前，矿区无人驾驶行业已经进入了规模化试运营阶段，2021年年底开始完全无人化 试运营，距离实现完全无人驾驶的商业化应用越来越近了 智能化升级从无人驾驶向全矿区延伸，面临诸多挑战 • 随着无人驾驶企业实现完全无人化运输，矿区智能化升级可从无人驾驶向全矿区延伸， 在这个过程中，将面临复杂度的增加、不同矿区的工况特点及应用规模的扩大等诸多 挑战 目录 Part 01 矿区无人驾驶行业概述 1.1 无人驾驶发展历程 1.2 无人驾驶应用场景 1.3 矿山的分类 1.4 矿山的开采方式 1.5 矿区地域分布情况 1.6 矿区运输车辆分类 1.7 传统矿区VS无人矿区经济效益比较 1.8 矿区无人驾驶行业发展驱动力 1.9 矿区无人驾驶市场规模 1.1 无人驾驶发展历程 我国量产乘用车无人驾驶等级正在从L2向L3过渡，商用车已先于乘用车进入 L4等级 • 在工信部 《汽车驾驶自动化分级》中，以 L3 为分界线，L3及以上被称为“高级别无人 驾驶”；L3 以下被称为“无人驾驶辅助驾驶”（ADAS）。 • 2020年L3级无人驾驶开始普及成为行业共识，目前我国量产乘用车的无人驾驶等级正 在从L2向L3过渡，商用车已先于乘用车进入L4等级。 中国无人驾驶发展历程 网联化 网联协 车路协同控制 同决策 与控制 市区无人驾驶 系统 高速公路无人驾驶 无人驾驶 城郊公路 联网协 同感知 协同式队列行驶 系统 车道内无人驾驶 自适应巡航 交叉口通行辅助 全自动泊车 目前所处阶段