加油加气站内电动汽车充电设施建设技术规范.doc

加油加气站内电动汽车充电设施建设技术规范 本文适用于加油加气站内采用整车充电模式的电动汽车充电设施的建设和改 造，也适用于充电与加油、充电与加气、充电与加油、加气的新建合建站的 电动 汽 车充电设施的建设 . 一、 总则 1、 按照有尖规定，加油加气站可与电动汽车充电设施联合建站。充电设施规 划设计应贯彻执行国家有矢法律、法规、技术标准和节能环保政策，做到安全可 靠、经济合理、使用便利。 2、 充电设施的建设应充分利用加油加气站内外道路、交通、给排水、消防、 环保等公用设施。电动汽车充电设施应布置在辅助服务区内，合建后不应影响加 油 加气设施的安全与使用功能。 3、 加油加气站内充电设施的建设和改造，除应符合本文件外，还应符合有尖 国家标准和行业标准的规定。 4、 在城市建成区现有加油加气站内配建充电设施时，建议控制在 3? 5 个车 位，高速公路服务区可以控制在 10? 20 个 o 二、 充电设施布置 （一）总体布置 1、 加油加气站内的充电设施应包括电动汽车行车道、充电车位、充电设备、 监控设施、供电设施等。 2、 充电设施应设在加油加气站的辅助服务区域内，总体布置应便于电动 汽车 的出入及停放 ， 应遵从保障站内人员和设施安全的原则 ， 应符合 GB50966 和 GB50156 中的有矢规定。 3、 充电区域的车辆入口、出口应分开设置。 4、 充电区域内充电位应符合下列规定： R 充电位应为平坡 5 道路坡度不应大于 8%。 b） 宜设置缓冲距离或缓冲地带，附设电动汽车等候充电的停车道，便于电动 汽车进出。 C） 充电位布置原则：电动汽车在停车位充电时不应妨碍其他车辆的通行。 5、变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边 界线的距离不应小于 3m。变配电间的起算点应为门窗等洞口 6、充电区与加油加气作业区之间应有明确的边界标识。 （二）电气布置 1、 电气设备的布置应遵循安全、可靠、适用的原则，并便于安装、操作、搬 运、检修、调试。电气设备的布置应符合 GB50053 和 GB50054 的有矢规定。 2、 配电系统、电线电缆与加油加气站内构（建）筑物之间应符合下列规定： a） 配电系统、室外变配电站与加油加气站内汽油设备、柴油设备、 "6 储 罐、 CNG 工艺设备、 LNG 设备等的安全间距应符合 GB50156 的有矢规定。 b） 架空电力线路不应跨越加油加气站的加油加气作业区。架空通信线路 不应 跨越加气站的加气作业区。 c） 充电设施内电力线路宜采用电缆并直埋敷设。电缆穿越行车道部分，应穿 钢管保护。 3、 当受到建设场地限制时，低压开尖柜与充电机可安装在同一房间 ; 或变压器 与低压开尖柜设置在同一房间。 4、 当受到建设场地限制时，变配电设施与充电机可设置在户外组合式成套配 电站中，其基础应适当抬高，以利于通风和防水。 5、 当受到建设场地限制时，箱式变电站宜选用防爆型配电、充电一体化箱 变电站，在加油加气站内进行平面布置时，防爆型配电、充电一体化箱式变 式 电站 与 加油加气站内设施之间的防火距离无限制。 6、 变压器室不宜与监控室贴邻布置或位于正下方，不能满足时应采取防止电 磁干扰措施。 7、 爆炸危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设等应符合 GB50058 的有矢规定。 （三）充电设备布置 1、 充电设备布置在加油加气站的辅助服务区域内的，充电设备与加油加 的爆炸危险区域边界线的安全间距应符合与加油加气站的爆炸危险区域边界线的 离不应小于 3m 的规定。加油加气站内爆炸危险区域的等级和范圉划分，应符合 GB50156—2012 中附录 C 的规定。 2、 充电设备布置在加油加气站爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线 气站 距 的距离不小于 3m 的，充电设备与站内汽油设备、柴油设备、 LPG 储罐、 CNG 工艺 设备、 LNG 设备等的安全间距 ， 不应小于 GB50156—2012 中表 4. 0.4?表 4. 0.9 中对丁类厂房的规定。 3、 充电设备具有防爆性能时，在加油加气站内进行平面布置时，可按加油机 （加气机）对待，充电设备与加油加气站内设施之间的防火距离，不应小于对加 油机（加气机）的规定。 4、 电设备安装在室外时，可安装不高于加油岛罩棚的防雨、雪顶棚。 （四）道路布置 1、 道路的设置应符合消防及服务车辆通行的要求，充电区域宜单独