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山西鲁能河曲发电有限公司二期 山东电力建设第三工程公司 河曲二期项目部 2 ×660MW机组工程 编号 2304W9— 1008 #4 汽机房吊车梁及轨道安装 共 15 页 作 业 指 导 书 编制 年 月 日 审核 年 月 日 年 月 日 批准 年 月 日 修改内容 修改人 审核、批准 1 2 3 4 1 编制依据 a. 施工图纸及说明 b. 《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 c. 《火电施工质量检验及评定标准》 （土建工程篇、焊接篇） d. 《建筑钢结构焊接规程》 JGJ81-2002 e. 《电力建设施工及验收技术规范》 （火力发电厂焊接篇） DL5007-92 f. 《电力建设安全工作规程》 （火力发电厂）DL5009.1-2002 g．《电力建设安全健康与环境管理工作规定》 2003-05 h. 图集 00G514 （四） 《12m实腹式吊车梁》 i ．图集 00G514 （六） 《吊车梁轨道连接及车挡》 2 概述 河曲电厂二期工程 2 ×660MW燃煤发电机组，设计汽机房吊车梁采用焊接 H 型钢 梁， 分别安装在汽机房 A、B两列柱的混凝土牛腿上。本次施工范围为 #4 机组行车梁， A、 B 两列行车梁轨道中心的间距为 34.5 米，行车梁 A、B 列各 8 榀，共有 16 榀，轴线全 长为 168 米。行车梁基础顶面标高为 24.73m，梁底标高为 24.85m， 行车梁顶标高为 26.25m。行车梁底部与土建基础之间设计有 90mm厚的垫板。 行车梁上通过螺栓与垫板 相联接。 本次设计行车轨道采用 QU100重轨，轨道顶标高为 26.4m。轨道通过压板及联接螺 栓安装在行车梁中心。轨道接头采用焊接长轨，轨道在厂房伸缩缝处采用夹板连接， 以补偿轨道的温度伸缩量。厂房扩建端处设计有焊接车挡。在施工过程中， #4 机组行 车梁及轨道的安装中心线及标高在应与 #3 机组一致。 3 主要工程量 序号 名称 数量 单位 备注 1 行车梁 61.972 t 共 16 榀 2 轨道 168 m 1 4 作业条件 主要设备交 外委加工的行车梁到货后 , 按照《钢结构工程施工质量验收 备注 货条件 规范》 GB50205-2001验收合格 , 且防锈底漆已经刷好 预 备 安 装 条 场地、力能：场地平整，施工现场所用电源连接到位 件 环境：脚手架搭设完毕并验收合格，吊车达到使用条件 对其他工种的要求：土建基础正式移交，并对埋件的标高