新能源汽车关键技术技能大赛实训操作指导-比亚迪E5-2019款认知.pdf

比亚迪E5 2019 款结构认知 一、高压电器分布 1、6kW水加热器 （空调、电池加热共用）：给空调系统制热，给电池包在 冬天行驶或充电时提供加热，避免电池无法正常充放电。 2、充电口：分为220V充电及直流快充。 3、前驱动总成：主要由电机控制器及电机组成。 电机控制器：根据档位、加速踏板、刹车等驾驶员的意图来控制新能源汽车 的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者控制新能源汽车刹车，并将 部分刹车能量存储到动力电池中。 电机：将电池的电能转化为机械能，驱动车辆行驶。 1 4、B 平台充配电总成：其主要构成为高压配电模块 （实现整车高压回路配 电功能），车载充电机OBC （实现充放电功能），DC-DC （实现高压直流电转化 低压直流电，为整车低压电器系统供电），直流充电接触器以及漏电传感器 （实 现高压漏电检测功能）。 充配电总成内部结构如下图所示： 2 5、动力电池包总成：动力电池组位于整车底盘的下方，是新能源汽车高压驱动 装置的蓄能器，其主要功能是电能的存储与释放。 动力电池包整体结构图 3 动力电池包内部结构 电池模组 电池信息采集器 采集线束 动力电池包内部模组结构 6、维修开关：在进行高压系统维修时，为保护维修人员安全，需断开动力 电池的高压正负极。在高压系统出现短路时，内置熔断器熔断，保护高压系统安 全。 4 二、低压电器分布 1、控制单元 ①电池管理系统：动力电池管理系统作为纯电动汽车动力控制部分的核心， 就像电池的大脑，接收电池和外部各个接口的信息，分析和处理信息后，并发出 执行指令，确保电池的正常、高效、合理和安全的运行。 其主要由电池管理控制器BMC （Battery Management Controller ）及电池信 息采集器BIC （Battery Information Collector）组成。 电池管理控制器BMC：主要实现充/放电管理、接触器控制、功率控制、电 池异常状态报警和保护、SOC/SOH 计算、自检以及通讯功能等。安装在前舱低压 蓄电池旁边，其上共有两个低压插接件BK45 （A）、BK45 （B）。 电池信息采集器BIC：主要实现电池电压采样、温度采样、电池均衡、采样 线异常检测等。 5 BIC ②整车控制器：作为汽车的指挥管理中心，整车控制器主要功能包括：驱动 力矩控制、制动能量的优化控制、整车的能量管理、CAN 网络的维护和管理、 故障的诊断和处理、车辆状态监视等，它起着控制车辆运行的作用。其安装在副 驾座椅下方。 2、主要供电模块 一个电器线路的保护装置，集中在车的一个或几个地方，在线路出故障的时 候便于判断问题所在，也可以说是电路的枢纽站。 ①前舱配电盒：主要负责汽车外部电器的安全，如ECU、玻璃水、车灯、喇 叭、ABS 等电路的安全保护。影响车辆的正常行驶主要有F1/6、F1/7 保险丝等。 6 前舱配电盒 ②仪表板配电盒：主要负责车内电器的正常工作，例如车窗升降、电动座椅 和安全气囊等，位于方向盘的左下方。