沥青玛蹄脂碎石混合料设计与施工技术规范条文说明.pdf

— DB21/T 1403—2020 DB21/T 1403 2020 附 录 B 附 录 B （资料性附录）  （资料性附录）  沥青玛蹄脂碎石混合料设计与施工技术规范条文说明  沥青玛蹄脂碎石混合料设计与施工技术规范条文说明  B.1 范围  B.1 范围  为促进公路技术进步，提高路面的使用品质 （服务水平），综合经济性能，保证SMA路面的施工质 为促进公路技术进步，提高路面的使用品质 （服务水平），综合经济性能，保证SMA路面的施工质 量，根据辽宁省的工程实践和研究成果，特制定本规范。 量，根据辽宁省的工程实践和研究成果，特制定本规范。 铺筑SMA面层时，应根据公路等级及实际情况执行本规范。本规范没有规定的，应按国家行业标准 铺筑SMA面层时，应根据公路等级及实际情况执行本规范。本规范没有规定的，应按国家行业标准 《公路沥青路面设计规范》、 《公路沥青路面施工技术规范》等有关规范的规定执行。 《公路沥青路面设计规范》、 《公路沥青路面施工技术规范》等有关规范的规定执行。 B.3 术语、符号、代号  B.3 术语、符号、代号  SMA为Stone Matrix Asphalt 三个英文单词的首写字母，中文意思为沥青玛蹄脂碎石混合料。 SMA为Stone Matrix Asphalt 三个英文单词的首写字母，中文意思为沥青玛蹄脂碎石混合料。 B.4 一般规定  B.4 一般规定  SMA路面在高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损害、抗老化、抗滑等方面，均优于传统的沥青混凝土 SMA路面在高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损害、抗老化、抗滑等方面，均优于传统的沥青混凝土 路面。但SMA的成本高于传统的沥青混凝土，投资大，根据道路的使用年限及公路造价等因素，SMA宜用 路面。但SMA的成本高于传统的沥青混凝土，投资大，根据道路的使用年限及公路造价等因素，SMA宜用 于二级及以上公路的表面层以及有特殊使用要求的路面，以充分发挥SMA混合料的优点。对新建路面的 于二级及以上公路的表面层以及有特殊使用要求的路面，以充分发挥SMA混合料的优点。对新建路面的 表面层宜选用SMA13L，SMA10适用于旧路面的薄层罩面，SMA5适用于大桥桥面铺装的防水层。 表面层宜选用SMA13L，SMA10适用于旧路面的薄层罩面，SMA5适用于大桥桥面铺装的防水层。 B.5 材料  B.5 材料  B.5.1 粗集料  B.5.1 粗集料  根据我省的使用经验，SMA混合料一般使用玄武岩或辉绿岩，其他岩石符合表4的规定时，也可使用。 根据我省的使用经验，SMA混合料一般使用玄武岩或辉绿岩，其他岩石符合表4的规定时，也可使用。 SMA集料嵌挤作用的好坏，主要取决于粗集料的坚韧性、颗粒形状和棱角性。尤其粗集料的针片状 SMA集料嵌挤作用的好坏，主要取决于粗集料的坚韧性、颗粒形状和棱角性。尤其粗集料的针片状 含量应尽量小，因为针片状颗粒对混合料的密实度、均匀性及抗滑性及骨架的强度均有明显影响。 含量应尽量小，因为针片状颗粒对混合料的密实度、均匀性及抗滑性及骨架的强度均有明显影响。 对于高速公路和一级公路，考虑到风化面颗粒与沥青的粘附性差，沥青膜容易剥落，用于SMA的粗 对于高速公路和一级公路，考虑到风化面颗粒与沥青的粘附性差，沥青膜容易剥落，用于SMA的粗 集料风化面颗粒含量 （含有一个或以上风化面颗粒的质量与粗集料总质量之比）应小于 10%。高速公路 集料风化面颗粒含量 （含有一个或以上风化面颗粒的质量与粗集料总质量之比）应小于 10%。高速公路 用的粗集料应进行水洗后才允许使用。 用的粗集料应进行水洗后才允许使