交通科技大赛-共享出行背景下的“顺风电动车”设计_设计说明书.docx

PAGE PAGE 1 参赛组别：共享出行 共享出行背景下的“顺风电动车”设计 作者：****** 指导教师：****** （*******） 摘 要：随着移动互联网技术的进步,共享出行市场快速成长,深刻地改变了传统的交通运输方式，共享出行模式可有效提升出行效率,减少道路拥堵和污染物排放,因而受到世界各国的推崇和推广应用，目前共享出行这一理念主要运用在网约车上面，但是这种共享出行方式并没有充分利用交通的规律性。本文主要从共享出行，环保节能理念出发，利用最优路径规划等技术，进行了对共享出行背景下的“顺风电动车”设计，与网约车互相补充、互相促进，让人们在没有网约车或者网约车不宜到达的地方也能共享出行。本文“顺风电动车”的设计，为人们提供更加方便的共享出行模式，有效弥补了现有共享汽车的弊端，具有较好的应用前景。 关键词：共享出行，顺风电动车，路径规划，APP设计 1.研究背景及现状 1.1研究背景 交通出行一直是人们关系的焦点问题。随着科技的发展，可供人们选择的交通出行方式愈来愈多，合乘由于便捷、高效、价格低等优点受到了人们的青睐，应运而生的是目前市面上流行的网约车，如滴滴打车等，此类网约车大多分布在城市人口聚集、需求量大的地方。可是这种合乘手段并没有有效地解决一直困扰人们的“最后一公里”问题，而且现在出现了打车难的社会现象，虽然目前街面上已经出现共享单车，但是由于不能随意停车、区域禁停共享单车的政策的存在，使得共享单车并不能充分发挥其作用。 1.2现状 1.2.1国内现状 2010年5月，易到用车网约车平台成立，在北京上线测试运营；2013年美国优步软件进入中国上海进行试运营，与支付宝合作用于乘客网约打车，同年5月，AA出行租车成立，该软件是基于移动互联网的智能化汽车短租平台，致力于为用户提供尊享出行服务；2014年滴滴打车旗下的一站式移动出行平台滴滴专车上线；2015年神州专车上线，同年滴滴快的合并[1]。此外，共享汽车的出现，也是极大地满足了人们的出行需求。共享汽车在我国迅速发展，已在多个一线城市登录，2011年成立于杭州市的“车纷享”汽车租赁；2013年，在杭州吉利汽车控股集团与康迪电动汽车集团联合推出了电动汽车共享“微公交”。网约车的出现实际上是对传统交通出行的一种改革，更为便捷地满足了居民的出行需求，但其在方便居民出行的同时也造成新的城市问题。 1.2.2国外现状 早在2009年，美国打车软件优步上市，以开发移动应用程序连结乘客和司机，提供载客车辆租赁及实时共乘的分享型经济服务。美国打车应用Uber已经进入亚太地区的25座城市，并在全球范围内覆盖了121座城市。除了上述的网约车，国外的共享汽车也是发展的较为快速的一个新型交通出行方式。国外的共享汽车品牌如 DriveNow、Car2go 、Zipcar等，这些生产商可以在指定网点布置车辆，共享汽车的客户通过APP选择或者预定附近车辆进行租用。移动互联网、大数据、物联网等技术与汽车租赁行业的深度融合，将会带来日益便利的租车体验，同时其技术的不成熟性、安全性也是有待提升和解决的问题。 1.2.3现状分析 通过对国内和国外现状的分析发现，目前市场上存在的网约车及共享汽车主要有以下问题： （1）网约车比普通出租车的收取费用较高：公司运营体系导致投入资源不足、车型少、车辆少、租车费用高；同时价格无疑是人们选择交通出行方式的一个重要标准，在出行舒适度和出行便捷度方面的提高，随之增长的是价格。价格的提升也致使许多人没有选择网约车出行[2]。 （2）共享汽车停靠点不能满足人们的出行需求：在人们需要用共享汽车时，附近并没有停车点或者没有共享汽车；到达目的地如果都把共享汽车停在停车点的话有可能离自己最终目的地很远[3]。 （3）共享汽车在城市中心区的数量较多，但对于一些汽车不便到达或不能到达的地方却很少，不能真正满足人们对于“最后一公里”的需求。 本作品在对国内外共享出行与智能乘车应用现状的调查研究基础上，针对其缺点和不足，利用GPS定位导航、APP应用等技术设计了一个“共享电动车”合乘系统。 2.系统设计 2.1设计思路 该系统主要是针对人们中短距离出行而设计的，系统以安全、便捷为根本出发点，利用出行人群的OD信息，结合道路基础地理信息，为有中短距离出行需求的人群规划合理路径，提供方便的出行方式。除此之外，该系统还通过监控服务器与城市交通管理与信息指挥中心、交警部门实时连接，监控出行路径，适时提醒，保障乘车人员的安全。 2.2系统结构 系统由前台和后台组成，系统结构图如图1所示。系统前台主要由智能设备APP终端组成，主要功能是获取用户当前位置，并允许用户输入目的地。系统后台主要由网络服务器、数据库服务器、决策服务器及监控服务器组成。主要功能是上传并处理用户的OD信息，