高速公路护栏板项目可行性分析报告.docxVIP

PAGE 24 高速公路波形板护栏项目分析报告 不锈钢工业园区 袁业军 朱建平 审核 张强 第一章 总论 一、项目名称 年产35万吨波形板护栏及配套系统生产项目。 二、项目概况 （一）项目的建设目标 本项目是在与入驻嘉峪关不锈钢工业园区的嘉峪关物华工贸有限责任公司合作，前期主要为中国交通建设集团有限责任公司供应产品，和园区现有厂房的基础上，建设波形板护栏生产线。项目建成后年产波形板护栏及配套系统35万吨，其中波形板护栏年产24万吨，系统支撑辅件约12万吨。在未来的发展中，该企业将逐步打造成为丝绸之路经济带上以及西北地区道路护栏全工艺生产产品的生产基地。 （二）项目总投资及主要经济效益指标 1.项目总投资及资金来源 项目总投资 12200万元，其中固定资产投资200万元，铺底流动资金12000万元，全部资金来源于银行贷款。 2.主要经济效益指标 主要经济效益指标 序号 项目 单位 数量 备注 1 银行利息 万元 530 2 铺底流动资金 万元 12000 3 销售收入 万元 134460 4 税金 万元 6121 5 其中：增值税 万元 5417 6 销售税金附加 万元 704 7 利润总额 万元 25005 8 其中：所得税 万元 6251 9 净利润 万元 18754 10 年生产护栏板 万吨 24 11 借款偿还期 年 3 （三）社会效益 项目产品符合国家产业技术政策，与同行业其他波形板护栏相比，产品能更好的满足当前市场的需求，有着广阔的市场空间。同时项目的建设，在为建设单位带来可观的经济效益的同时，还可拉动内需、带动当地的经济发展，增加财政收入，增加当地就业机会，提高本地区的经济实力，在行业内以及本地区具有较好的经济带动作用。 第二章 项目提出的背景与建设的必要性 一、项目提出的背景 2013年，国务院批准实施《国家公路网规划（2013年—2030年）》计划，甘肃省境内约33%的省级高速公路升级为国家高速公路，约54%的普通省道升级为普通国道。“十三五”期间（2016年—2020年），甘肃省将加快推进县（市、区）通高速公路建设，省级高速公路通车里程将达到1000公里以上，省域内高速公路通车里程将达到6000公里以上，普通省道建设实现突破性进展，三级及以上公路里程力争达到1万公里以上。省道网的布局和规模发生了重大变化，使得地区公路安全护栏的市场需求空间大大增加。 二、项目建设的必要性 （一）项目的建设符合国家的产业政策 项目的建设符合现行产业政策和地区发展规划。项目建设采用了先进的工艺技术和设备，符合清洁生产要求，各项污染物能够达标排放，污染物排放总量控制方案符合当地环保要求，区域环境质量影响不大，环境风险可以接受。拟建项目将严格执行“三同时”制度、严格落实各项环保措施。 （二）项目的建设是企业新技术产业发展的重要举措 新技术产业引领发展方式转变的示范作用日益突出。项目的建设将对当地加强创新性产业并不断调整优化产业结构起到积极作用，大力发展低消耗、低排放、高效益的新技术产业，着力改造传统支柱产业，着眼市场需求和产业发展方向，为地区经济发展方式转变发挥示范带头作用。 （三）项目的建设符合企业自身发展的需求 项目的建设符合西部重工提升自身企业生产能力的需求，通过项目的建设扩大企业的产品品种和生产规模，进而提高企业的竞争实力和经济效益，符合西部重工“超常规”发展的战略目标，同时也符合不锈钢工业园区“调整经营模式，盘活现有资产，实现扭亏为盈”的总体目标。 综上所述，项目的建设符合国家制订的产业政策，产品市场空间大，设备技术先进，成熟可靠，产品附加值较高，符合国家及地区经济和社会发展总体规划和企业自身发展的目标。 第三章 项目的市场研究 一、市场需求状况 自1988年我国大陆第一条高速公路上海至嘉定高速公路的建成通车，实现了我国大陆高速公路零的突破后，我国的高速公路建设步入了加速发展的快车道。2008年，总规模3.5万公里的“五纵七横”国道主干线系统全面建成，标志着我国高速公路网骨架的基本形成。到2015年底，我国高速公路由“十一五”末期的6.8万公里发展到10.4万公里，新增3.6万公里。整个“十二五”阶段，全社会高速公路建设累计投资达2万亿元，是我国公路交通发展速度最快、发展质量最好、服务水平提升最为显著的时期。2016年我国新增高速公路4500公里左右，新改建国省干线升级公路1.6万公里左右。 国家的基础设施发展一直走在其他产业前面，尤其是高速公路的发展。十三五期间新建改建高速公路通车里程约3万公里，实现城乡宽带网络全覆盖。2016年公路投资将达8000亿元以上。高速公路一公里四线防护需50吨防护，按此计算任需120万吨护板，而现在全国的护栏板生产能力是40万吨左右，并且交通基础设施重心也往西部倾斜。 经过30年建