汽车差速器与主减速器设计毕业设计.pdf

摘要 本文介绍了轿车差速器与主减速器的设计建模过程，论述了轿车差 速器与主减速器的结构和工作原理，通过对轿车主要参数的分析与计算 对差速器和主减速器进行设计，并使用 Pro/E 对差速器与主减速器进行 3D 建模，生成 2D 工程图。完成装配后，对主减速器、差速器进行运动 仿真，以论证差速器的差速器原理。 关键词：建模，差速器，主减速器，分析 I Abstract This paper discusses the automobile differential design and modeling process of the final drive, and the structure and the principle of automobile differential and the final drive.the car After the analysis and calculation of final drive and differential,to use Pro/E to complete make 3D model of the final drive and differential, then to produce 2D drawings.There is going to analysis the final drive to prove the principle after finishing the composing. Keywords : Modeling, Differential,Final drive ，Analysis II 目录 摘要 I Abstract II 目录 III 1 绪论 1 1.1 课题来源 1 1.2 课题研究现状 1 1.2.1 国内外汽车行业 CAD 研究与应用情况 1 1.3 主减速器的研究现状 1 1.4 差速器的研究现状 2 1.5 课题研究的主要内容 3 2QY7180 概念轿车主减速器与差速器总体设计 4 2.1QY7180 概念轿车主要参数与主减速器、差速器结构选型 4 2.1.1QY7180 概念轿车的主要参数 4 2.1.2QY7180 概念轿车主减速器与差速器结构选型 4 2.2 主减速器与差速器的结构与工作原理 5 2.3QY7180 概念轿车主减速器主减速比 i0 的确定 6 3 主减速器和差速器主要参数选择与计算 7 3.1 主减速器齿轮计算载荷的确定 7 3.1.1 按发动机最大转矩和最低档传动比确定从动齿轮的计算转 矩Tce 7 3.1.2 按驱动车轮打滑转矩确定从动齿轮的计算转矩 Tcs 7 3.1.3 按日常平均使用转矩来确定从动齿轮的计算转矩 8 3.2 主减速器齿轮传动设计 8 3.2.1 按齿面接触强度设计 8 III 3.2.2 按齿根弯曲强度设计 10 3.2.3 按变速器一挡齿轮设计 12 3.3 差速器行星齿轮与半轴齿轮主要参数选择和计算 15 4 主减速器与差速器的三维实体建模 18 4.1 主减速器三维建模分析与设计思路