路产路权登记管理.doc

The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020 路产路权登记管理 路产路权登记管理 为加强公路保护，维护路产路权，推进普通公路管理登记标准化管理，根据福建省公路管理局于2018年4月26日下发的《关于进一步加强普通公路路产路权登记管理工作的通知》（闽路路政〔2018〕6号）要求，开展路产路权调查登记工作。 文件下发表格有八种，分别是福建省公路路产登记汇总表；福建省路产调查登记表；福建省路权登记汇总表；平交道口调查登记表；非公路标志调查登记表；跨穿越公路设施调查登记表；公路服务设施调查登记表；公路建筑控制区内的建筑物、构筑物调查登记表。 考虑到近年来公路管养部门对绿化的投入巨大，及现正在实施的高质量精细化养护工程，公路绿化及公路边沟日趋完善，所占管养工作比重越来越大。为更精准的进行路产登记，我们特别增加了公路绿化及公路边沟调查登记表，按每公里为单位登记，表内每百米为登记单位，较准确的反应了公路路产登记数据。 调查登记分为两个部分。 一是路产路权资料收集。 路产路权资料收集含公路工程资料收集和路政许可资料收集。公路工程资料收集表2、表3的信息，包括公路桥梁、涵洞、隧道、绿化、防护工程、交通工程、公路服务设施等路产情况。这部分将下发给各公路站调查登记。 路政管理资料收集表4至表9内的信息，包括路政许可档案、非公路标志档案、平面交叉道口档案、建筑控制区档案、公路服务设施档案等资料。这部分由路政部门负责调查登记。 二是现场调查登记。主要任务是利用车载视频采集系统，与视频采集系统联网的笔记本电脑在实地现场采集录入资料，收集内容包括无资料、未审批的平面交叉道口、非公路标志、跨穿越设施、公路建筑控制区建筑、公路服务设施等。以及对资料收集阶段已收集的资料进行现场核对，补缺补漏，补拍现场照片等。 资料汇总。各资料收集及现场调查完成后，路政部门负责数据汇总和审核，并按省局要求，以一公里为单位填写一表，一条线路立一卷，将所有资料整理成册。 优势与建议。 一、优势。采取车载视频采集系统，与系统联网笔记本电脑可以实现数据采集现场录入，避免调查登记数据漏采集，重复记录人工失误等现象。既增加了数据的采集率，又有效的减少了人工重复录入的失误率和因重复二次录入所花费的时间。增加了路产路权调查登记数据采集的准确率和工作效率。 二、建议： 建议（一）、公路建筑控制区内建筑物、构筑物档案，采集时会有以下几种建筑： 公交车停靠站、加油站等与公路服务设施有关的建筑物； 近年来新增的建筑物； 历史遗留的老旧建筑物。 第1种、第2种建筑物可以进行现场采集。第3种历史遗留的老旧建筑物，多为上辈所留祖产，因时间久远，权属不清，现已基本无人入住，导致数据采集困难。我们曾找到当地村主干，请求帮忙调查，连他们也说不清楚该建筑物原由。因此，我们建议对此类建筑物不作详细调查，只采集建筑物的详细公里桩号（精确到米），建筑物在建筑控制区内占地数据，与公路边沟距离数据，外观照片二张，垂直于公路路线方向建筑物正面照一张，公路路线方向反映与公路位置关系一张，并在照片上标明建筑物及标注建筑物与公路距离。 建议（二）、省局路政综合管理平台可否开通现场调查直接录入功能，或者请开发公司发布导入表格格式，以减少管理平台二次录入问题。 建议（三）、路产登记表内罗列的各登记项目，可否按路基、路面、路肩工程、防护工程与绿化工程、交通工程、公路服务设施进行分类登记，这样使表内直观简洁，更方便登记和使用。