2017年05月商务管理综合应用真题及答案.pdf

2017 年5 月 《商务管理综合应用》案例资料 组装车在中国的发展 关于组装车 组装车是指利用汽车零部件自行组装而成的汽车。 在英国，最早的家庭组装出现在1896 年；在美国是1912 年。直1950 年代，组装车的市场才略有扩大。当时，汽车制造商之间的竞争日益加剧， 为了降低成本，他们开始使用质次价廉的材料制造车身。结果是车身特别容 易生锈。于是，在发动机和其他零件尚可使用的情况下，汽车往往会因车身 严重破损而报废。通过利用这些准报废车的零部件组装底盘，加上新换的车 身，组装车行业应运而生。当时，玻璃纤维和铝材已经广为使用，小规模生 产车身零部件所需的资金门槛已不再高不可攀。由于该产品被归类为零部件 而非整车，有些国家对组装车有优惠的纳税政策，因此组装车售价比较便 宜，销售税率也相对较低。 按照组装成车工作量的不同，组装车是有区别的。有些组装车者会从供 体车（这种车的零部件可供其他车使用，可能是二手车，也可能是新车。） 上拆卸主要零部件，按自己的需要重新组装。另一种情况是组装者自己从其 他制造商那里购买原车，通过“换壳”完成组装工作。由于组装的主要工作 是在原有底盘上换装一个新的车身（常使用碳纤维、铝或玻璃纤维），这种 车仍保留原车的机械设备和内部零件。对于购买者来讲，给组装车换壳显然 不需要太多的技术知识。这种组装车的另一个好处是更为安全可靠，因为车 的底盘和机械系统已通过大型汽车制造企业或政府有关部门的检测。 组装车爱好者喜欢的车型外观是1930 到1960 年代之间生产的高级名 牌经典跑车。有几家跑车生产厂家开始转型生产组装车。组装车的外观一般 都按经典跑车设计，区别在于车身材料使用玻璃纤维、铝或碳纤维，而不是 金属板材。这些组装车采取个性化设计，购买者在家组装不需要太多的专业 技术和设备，且基本满足普通公路驾乘的标准。 购买组装车不仅让发烧友获得了极具经典跑车风格的汽车，而且添加了 经典原车所不具备的现代技术优势，如助力转向、引擎管理系统、防抱死装 置和自动挡技术等。 1 然而，组装车的销售存在两个主要的制约因素。首先，在大多数国家 都有强制执行的质量控制标准（道路安全测试标准），任何车型在上路之前 都必须满足这些要求。热门的组装车，特别是使用供体车的组装车，要求必 须通过这些测试，且还要经过更多的检测，以确保购买者正确安装了零部 件。目前，全世界对污染和排放问题的普遍担忧和防范举措对组装车的销售 产生了巨大的影响，对于供体车的生产，很可能会有新的管控措施。第二个 因素是组装汽车需要的技术水平。调查显示，根据车型和组装车的完整程 度，组装一台成车需要100 到1500 工时。许多潜在的购买者对自己能否掌 握组装技术缺乏信心，因此望而却步；而另外一些购买者恰恰被组装汽车带 来的挑战所吸引。有些更为成熟的供货商会出售已经组装完成的汽车。 组装车的普及程度因国家不通过而异。英国是组装车最为普及的国 家，拥有65 个注册的组装车制造企业；美国次之，共有30 家制造企业；第 三是瑞典，共有10 家企业。 Corby 组装车公司（下文简称“Corby 公司”） 发展历程 Corby 公司的历史可以追溯到1950 年代著名的英国跑车Brompton。 自1957 年起，Corby 公司一直是Brompton 跑车的主要经销商，其创始人安 德鲁购买了继续生产原Brompton 跑车设计车型的权利及生产设备，但不能 继续使用Brompton 这个品牌，于是更名为Corby。Brompton/Corby 作为20 世纪跑车经典款，受到车迷和媒体的广泛认可，至今，该车型仍受到追捧， 且在同类赛车中屡创佳绩。安德鲁现仍担任总经理，他的主要目标是确保 Corby 组装车在市场中生存并不断生产下去。安德鲁现年68 岁，尽管有一些 健康问题，家里希望他尽早退休，但他为保证Corby 组装车的持续生产，仍 在坚持工作。 Corby 组装车的配置 Corby 组装车在Brompton 原设计的基础上进行了改进，现在是把玻璃 纤维或碳纤维车身安装在钢管底盘上。Corby 组装车是两座车，采用前置发 动机，后轮驱动。它超卓的速度是因为质量较轻，并非发动机特别强劲。但 是质量轻并不完全取决于底盘和车身使用的轻质材料，那些提高舒适度和安