讲义课件参考2-54-1 ata27-02-副翼.pptx

ATA27-02-副翼;;;;;;;;一般描述;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;正常操作 正常操纵时，两个分别带动POGO杆带动控制活门内的滑 阀运动并给作动器提供液压动力。 下部的输入摇臂联接至主滑阀，上部的输入摇臂联接的是次 级滑阀。PCU内部有一个扭力弹簧将两个输入摇臂联接起来 。主滑阀的运动提供总流量的一半，而次级滑阀的运动提供 另一半。在次级摇臂开始驱动次级滑阀之前，主滑阀运动至 最大有效行程位。 主、次级滑阀运动时，液压压力通过控制活门到达作动筒的 一端，从而使作动筒壳体和相应的副翼机身扇形盘运动至指 令位置。作动筒另一端则通回油。;系统压力失效 若一个PCU无法供压，其旁通活门会运动至旁通位，这就 使得作动筒的两端相连通并防止液锁发生。;比例卡阻 若一个PCU输入POGO杆无法自由运动时，驾驶员必须额 外施加约20磅的操纵力去克服该POGO杆内的弹簧力使其压 缩或伸长。另一个PCU输入POGO杆仍可驱动相应的输入摇 臂和滑阀至指令位置，这就平衡了作动筒两端的压力并防止 液锁发生。 当不工作的PCU壳体运动时，液压油通过旁通活门从作动筒 一端被推向另一端。;手动操纵 手控操纵时，旁通活门连通并防止液锁发生。当驾驶员转 动驾驶盘超过3度以后，主、次输入摇臂触及作动筒壳体外 部的机械止块使壳体运动，这样液压油通过旁通活门从作动 筒一端被推向另一端。PCU壳体运动也带动副翼机身扇形盘 运动至指令位置。;;;;;;;;;;;;;;;;谢 谢 ！