典型事故三：大连中石油国际储运公司“10.24”油罐火灾事故.pdf

典型事故三：大连中石油国际储运公司“10.24”油罐火灾事故 一、事故调查分析 （一）事故概要 1、事故简介 2010 年 10 月24 日16 时10 分左右，位于大连保税区新港街道的大连中石 油国际储运有限公司T103 号油罐在拆除过程中发生火灾，事故没有造成人员伤 亡。 2 、事故原因 （1）直接原因 气焊工在切割 103 号储罐西南侧二环区域内连接底板的桁架时，违反拆除 方案要求,擅自切割储罐浮船底板，引燃浮船底板下残留的油污等可燃物，导致 储罐内起火。 （2 ）间接原因 ①施工单位辽河石油勘探局油田建设工程一公司制订的拆除施工方案工序 存在缺陷，且未按拆除方案要求进行作业，安全措施不落实；②总承包单位中油 辽河工程有限公司安全管理不到位；③管理和施工监理单位寰球工程项目管理 （北京）有限公司安全监督管理不到位；④建设单位大连中石油国际储运公司对 工程项目实施过程安全监管不力。 （二）基本情况 1、大连保税区国际能源港基本情况 大连保税区国际能源港位于大连市区东北部，大孤山半岛新港镇，规划面积 6.7 平方公里，主要分为原油、成品油、液化气和液体化工品等储运区，规划储 量2000 万立方米。目前，已建成投运原油储量835 万立方米，成品油储量49 万 立方米，液体化工品储量8 万立方米。 2 、原油罐区基本情况 大连中石油国际储运公司一期原油罐区位于大连新港，建有6 个储罐，库存 能力60 万立方米，二期原油罐区内建有14 个储罐，库存能力125 万立方米。地 形呈“西高东低、南高北低”。 2010 年中联油公司与国际储运公司签订《租罐协议》，租借其一期 6 座 10 万立方米油罐，二期5 座10 万立方米油罐、3 座5 万立方米油罐进行原油储存、 中转。 2010 年 1 月，大连石化分公司受国际储运公司委托，负责大连中石油国际 储运公司的生产运行管理、生产安全管理、环境保护、设备维护和检维修、技术 服务等管理工作。 3、T103 号油罐情况 此次发生火灾的T103 号油罐位于大连中石油国际储运有限公司库区东北角， 东侧是院内消防车道，西侧毗邻106 号油罐，南侧毗邻102 号油罐，北侧是消防 车道。 2010 年7 月16 日发生“7.16”输油管道爆炸火灾事故，造成包括T103 号 储罐在内的部分设备、设施及建筑物等损毁。T103 号油罐处于事故的中心区域， 该区域内严重烧损的消防泵房、原油泵房及输油管线等已经拆除，罐壁板已大部 分拆除，见图1。 图1 T103 号油罐情况 4 、事故发生的背景 “7.16”事故后，中石油国际储运有限公司委托中油辽河工程有限公司进行 恢复工程设计、施工建设工作，委托寰球工程项目（北京）有限公司对恢复工程 进行项目管理和施工监理。中油辽河工程有限公司委托辽河石油勘探局建设工程 一公司（以下简称油建一公司）进行包括T103 号罐拆除在内的有关设备、设施 及建筑物拆除和重建工作。 T103 号油罐直径80m,经过“7.16”输油管道爆炸火灾事故，储罐东北侧罐 壁向内折落，浮盘变形为波浪状，与罐壁接触处的密封装置大部分烧毁，支撑浮 盘的支柱已经落到罐底，支柱高 2m ，浮盘底板与罐底间存留大约 1.8m 高消防 水、消防泡沫、残留的污油和焦化物。 《大连保税油库恢复建设工程T103 储罐拆除方案》（以下简称《储罐拆除 方案》）规定的施工工序是：施工准备→场地清理→脚手架搭设→防腐保温结构 拆除→罐体消防系统拆除→罐壁板第九圈至第二圈拆除→拆除浮顶→清理海水 →内部清理残油→罐内残油吹扫→拆除内部工艺→拆除第一圈罐壁板→拆除底 板→拆除环梁→清理基础内回填物→场地平整。在浮顶（浮盘）拆除的施工方案 和措施中，《储罐拆除方案》规定，浮盘顶板和桁架拆除后，在浮盘底板上钻孔 检测浮盘底板下存油情况，如下部无存油采用火焰切割；如浮盘底板存油量较大， 无法进行切割作业时，则需要对罐内部残油进行清理，经检验合格后采用氧乙炔 火焰拆除。 5、作业过程 10 月9 日，油建一公司开始组织对T103 号罐进行拆除施工，罐壁板和浮盘 拆除采用氧乙炔火焰切割，现场共有27 人参与拆除任务。至 10 月24 日下午施 工前，油