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江西五十铃发动机有限公司 汽车电气系统 * * 低压:多采用12V，主要优点是安全性好。 直流:主要从蓄电池的充电来考虑。 单线制 单线制即从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车车体或发动机机体的金属部分代替。单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修。 负极搭铁 将蓄电池的负极与车体相连接，称为负极搭铁。 汽车电器系统的特点 * 继电器 继电器作用是用开关控制继电器线圈，然后继电器工作触点闭合或者断开，触点一头和主线路电流相连，另一头和要控制的用电器相连，以实现小电流控制大电流，防止开关开关是大的电流通过使开关烧坏。对线路和开关起保护作用 汽车电器系统 * 保险 是电流保险丝的一种，当电路电流超过保险丝额定电流的2倍时就会在几秒内熔断，起到电路保护的作用。车用常用的保险有5A，10A，15A，20A，25A，30A和60A等。 汽车电器系统 * 汽车电器系统 交直流钳形万用表是电器故障诊断中最常用的工具，最常用的是它的电阻档、电压档和电流档。 用它的电阻档，我们可以检测线路的通断；用它的电压档，我们可以检测电瓶电压、初步判断一些传感器的好坏；用它的电流档，我们可以检查预热塞和喷油器的工作情况。 * 第一步，验证车主（用户）所反映的情况,并注意通电后各种现象。再动手拆检之前，尽量缩小故障产生的范围。 第二步，分析电路原理图，弄清电路的工作原理，对问题所在作出推断。 第三步，重点检查问题集中的线路或部件，验证第二步作出的推断。 第四步，进一步进行诊断与检修,常用的快速检修方法有: 1.直观法：通过直观（高温、冒烟、火花、断接等）检查来发现明显故障，提高检修速度。 2.检查保险法：如某电器突然停止工作，应先查该支路上的保险装置是否动作，如动作查明原因，检修后恢复保险装置。 3.替换法：将被怀疑部件用已知完好的部件替换，验证怀疑是否正确。 第五步，验证电路是否恢复正常。 电器故障诊断的一般方法 * 蓄电池故障 故障种类 诊断 整车故障表现 轻度 亏电 电瓶电量指示灯变淡； 起动时电瓶正负极间最低电压<11V。 起动时发动机转速在50～80rpm； 有间歇性淡烟。 严重 亏电 起动时电瓶正负极间最低电压<8V。 点火时，起动机不转； 主继电器发出咔咔的声响。 备注： 在蓄电池轻度亏电时，车辆多数难以起动。若碰巧车辆起动了，也要注意及时充电。 常见电器故障 * 故障种类 诊断 整车故障表现 发电机不发电 发电机线圈有明显的烧毁迹象； 发动机起动前后，蓄电池端电压没有变化； 电瓶正极到发电机的接线是不牢固； 点火开关到发电机的接线不牢固； 发电机驱动皮带过松。 电瓶耗电过快 发电机电压过高 起动时电瓶正负极间电压>14.8V； 电瓶正极到发电机的接线是不牢固； 点火开关到发电机的接线不牢固。 ECU自我保护，发动机熄火； 烧毁用电设备保险或元件 备注：如果诊断不到上述情况，就说明发电机内部电路已经损坏，需要更换。 发电机故障 * 故障种类 诊断 整车故障表现 离合器开关故障 离合器踏板踩下后，开关的状态没变化； 离合器开关到ECU端的线束断路或接触不良。 换档时车会有起窜现象，影响驾驶性； 影响排放。 刹车开关故障 刹车踏板踩下后，开关的状态没变化； 刹车开关到ECU端的线束断路或接触不良。 刹车时发动机会打抖； 备注：如果诊断不是线束问题，说明开关已经损坏，需要更换。 离合器开关和刹车开关故障 * 故障种类 诊断 整车故障表现 加速踏板故障 加速踏板传感器插头没插牢固，接触不良，相当于信号端开路； 信号端对电源短路； 信号端对地短路； 信号端电压超范围； 传感器电源没电，电源保险损坏。 发动机运转过程中，踩下踏板后无反应； MIL灯点亮。 起动机故障 起动机没搭铁，或搭铁线接触不良； 起动继电器线圈负极与ECU插头线束开路； 线路中保险损坏； 起动继电器损坏。 点火时起动机不转。 加速踏板和起动机故障 * 故障种类 诊断 整车故障表现 电气故障 空气流量传感器插头没插牢固，接触不良，相当于信号端开路； 信号端对电源短路； 信号端对地短路； 信号端电压超范围； 传感器电源没电，电源保险损坏。 发动机运转过程中，排烟突然恶化； MIL灯点亮。 安装故障 空气流量计反向安装。 发动机起动后立即熄火； MIL灯亮。 备注：安装时，传感器接口应向上倾斜； HFM故障可由诊断仪直接读出。 HFM故障 * 故障种类 诊断 整车故障表现 控制部分故障 预热保险损坏； GCU控制端插头（5脚）没插牢固，接触不良，相当于信号端开路； 信号端对电源短路； 信号端对地短路； 上电后无预热电流。 发动机在常温下起动时间变长，低温时无法起动； MIL灯点亮。