抗滑桩专项施工方案（完整版）.docx

抗滑桩专项施工方案 一、 编制依据 1 、 经 批准的 名 山县城市道 路建 设项 目 ( 一期 ) 皇 茶大道 （ K0+960-K1+100）段滑坡处理设计图纸及文件资料。 2、国家、地方政府部门颁布的有关质量检验标准、验收规范、技术规程及其他相关文件。 3、工地现场调查、 采集所获取的资料及我单位类似工程施工积累下的施工经验。 4、我公司目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水平等。 二、编制原则 1、严格遵守有关部门颁布的相关法律法规、 规范标准和设计文件等。 2、 坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与工程施工环境相结合的原则。 3、 对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理相结合的原则。 三 、 编 制 范 围 本 施工方 案是针 对名山县 城市道 路建设 项目皇茶 大道 （ K0+960-K1+100 ）段的 滑坡 处理 而编制的，故仅适用于本段的滑坡治理工程。 四 、 工 程 概 况 1 、工程概况 皇茶大道 K0+960-K1+100 挖方路段为构造剥蚀丘陵地貌，本段横穿一小山丘坡脚， 地形起伏较大， 地面高程 625～ 665 米，土体覆盖层较薄，岩层与土层接触面倾角较大，地表水下渗至岩层层面， 形成一软弱带，受人类工程活动的影响，在滑坡前缘开挖形成临空 面，不利于坡体自身稳定性，导致坡面岩层层面产生蠕动变形，地表形成多条裂缝，如不进行处治将形成牵引式滑坡。 本治理工程总体设计为：在路基左侧设置抗滑桩及挡土墙进行支挡，根据滑坡各剖面推力情况和滑面埋深情况，分段设置防护形式分别为： ①K0+960-K0+998 段在滑面以下按 1:0.75 放坡，在滑面处设置 米宽的平台，平台后设置抗滑挡墙，边坡采用 M7.5 浆砌人字形骨架防护。 ②K0+998-K1+100 段在碎落台左边缘设置抗滑桩，桩长 11～16 米不等，截面分为 1.75*2.25 米、1.5*2.0 米两种形式，桩间设普通挡土墙，桩间距为 6.0 米（中心 -中心）。抗滑桩均为 C25 钢筋混凝土，挡土墙为 C20 卵石混凝土。 地表截排水工程在滑坡后缘布置 1 条截水沟，截水沟总长 258 米，截面为 40cm*60cm 的半梯形结构， 截水沟位置为滑坡后缘外不小于 3 米。 2 、主要工程数量 主要工程数量表 序 号 项目名称 主要工程量 单 位 数 量 C25 混凝土 m3 876 桩 挡土墙 锁口及护 3 壁 4 截水沟  HPB235/HRB335 钢筋 kg 24444/49859 挖孔土/ 石 m3 340/550 C20 卵石混凝土 m3 1625 挖基土/ 石 m3 87/300 C20 混凝土 m3 458 HPB235 钢筋 kg 6935 挖孔土/ 石 m3 210/140 M7.5 浆砌片石 m3 175 M10 水泥砂浆抹面 m2 474 挖基 m3 263 3 、水文地质条件和气象特征 水文地质条件 工作区地处成都平原西南缘，基岩地层为新生界第三系中下统名山群泥岩为主的“红层”地层。受地层岩性和构造条件的限制， 地下水富水层度较低，地下水类型主要为基岩中的浅层风化带裂隙水和土体中少量的上层滞水，主要受大气降水补给。基岩裂隙水贫乏，向地表排泄以滴水排泄为主。 地层由新到老分布： <4-1>粉质粘土：紫红色，软塑～可塑状，以粘土矿物为主。 <6-1>强风化泥岩：紫红色、棕红色，半岩半 土状。 <6-2>中风化泥岩：紫红色、棕红色，钙泥质胶结状。 气象特征 本项目区冬无严寒，夏无酷暑，气候温和，昼夜温差小，阴雨 天气较多，光照不足，降雨量大。多年平均雨日达到 211.9 天，空气相对湿度年平均 80%，其中 7、8、9、10 四个月均在 84%以上。五、施工工期及施工前的准备工作 1 、总体施工工期 计划总工期 75 日历天，计划开工日期： 2012 年 11 月 1 日，计 划竣工日期： 2013 年 1 月 14 日，施工起算时间以实际开工日期为准，具体的进度计划详见后附表一。 2 、人员配置计划 序号 序 号 姓 名 职 务 主要职责 备 注 1 颜海清 项目经理 项目总负责 2 丁建华 项目总工 协助项目经理开展工作 3 刘发波 工程部长 技术负责及质检工作 4 王 能 实验室主任 各项试验、检测工作 5 苏华湘 物质部长 材料、设备采购保管工作 6 岳永忠 队 长 主管生产、安全 7 李孟良 测量工程师 施工测量、放线 8 安全员 苏怀福 负责安全施工 主要劳动力配置表 序 号 工 种 数 量（人） 备 注 1 人工挖孔 16 2 钢筋工 5 3 混凝土工 6 4 空压机工 4 5 汽车司机 4 6 水电工 2 7 安全员 4 8 架子工 6 9 模板工 6