煤矿采空区竣工报告.doc

1 项目工程概况 1.1 地理位置（附交通位置图） 郑少高速公路煤矿采空区治理工程位于新密市牛店镇，集中分布在郑州～少林寺高速公路SK41+500～SK42+500间，含两个区——砦脖区和李马沟区。其中砦脖采空区位于SK41+638～SK41+914，归属牛店镇砦脖村管辖。 1.2 地形地貌及气候特征 1.2.1 地形地貌 工程所在区位于豫西山区与豫东平原区过渡地带，属豫西低山丘陵区，地势西北高、东南低，地表地形起伏较大，相对高差30 m～80 m，海拔高程 350 m～400 m。丘谷相间，冲沟发育，地表多为耕地，夹杂较多碎石。 1.2.2 气候特征 工程所在区属于暖温带亚热湿润气候区， 气候温和， 四季分明。 年平均气温14.2℃,一月份为最冷月,极端最低温度—15.1℃,平均气温0.8℃,七月份为最热月,极端最高温度40.5℃,平均气温26.2℃；年平均降水量为525.4 m m,雨水多集中在6～9月份，约占全年降雨量的50％以上；年平均蒸发量1300 m m，蒸发量远大于降水量；平均初霜日在11月上旬，终霜日在次年3月中旬，平均无霜日220～266天；夏季多东南风，冬季多西北风，年平均风速3.0 m/s；土壤最大冻结深度为0.2 m。 1.3 地质构造及地层岩性 1.1.8 地质构造 工程所在区位于中朝准地台华北中断坳和嵩箕中台隆的二级构造单元交界部位。区内经过多期构造运动，断裂和褶皱均比较发育。从施工的钻探资料看，煤层或采空区底板标高差异较大，底板岩性为砂质泥岩、砂岩，个别钻孔为石灰岩，砂质泥岩、砂岩缺失，石灰岩有明显断层擦痕。 1.3.2 地层岩性 根据工程地质勘察报告及施工资料，区内地层自上而下主要为第四系、二叠系、寒武系。 第四系（Q）：主要为黄土状粉质粘土，褐红色，含大量卵石、砾石、漂石，厚度为0.50 m～46.20 m，平均厚度23.50 m，施工困难。 二叠系（P）：主要为泥岩、砂质泥岩、粉砂岩、石英砂岩及煤层。中厚层层状，节里发育，风化严重，风化层厚度1～20 m。本层为一套陆相含煤地层，煤层倾向为东北～西南向，倾角42°～45°。煤层厚1.00～6.30 m。 寒武系（∈）：主要为石灰岩。只有个别注浆钻孔中有揭露。 1.4 工程地质及水文地质条件 本区工程地质条件较好，但已闭矿多年的煤矿采空区为主要地质灾害。根据注浆孔钻探资料及调查资料，采空区已闭矿五、六年，原采空区因上部长期重力沉陷而导致局部基本上踏实，注浆孔与注浆孔之间空间不发育，贯通性差，同时造成采空区上部冒落带裂隙发育、岩石破碎，加上地表剥蚀、风化严重，部分注浆孔发生地表漏浆。另一方面，由于本矿为个体开采，开采极不规范，另一部分采空区或采矿巷道保存完好，发生掉钻及钻孔漏水现象。这部分采空区或采矿巷道内，被大量的水或淤泥充填，使采空区处于准稳定状态。综合上述客观事实，本采空区已不是常规意义上的采空区，而是暂时处于准稳定状态，但又含有很多不稳定因素的采空破碎冒落带，隐含灾害严重，根据沉降观测资料，施工前期，整个采空区均处于准稳定状态，当开始施工，即采空区上部受到附加荷载，尤其受到钻探引起的动荷载时，沉降相对加快。因此，本采空区治理难度大，钻探施工及注浆困难。 1.5 工程施工条件及工期要求 区内有一条简易乡村的道路与豫03线相通，距离约6 k m，可以通行载重车辆。由于地表地形起伏较大等，进入工地及钻机就位需修施工便道，并与乡村道路连接，钻探施工平台需要平整；工区内无施工水源和施工电力，最近水源为李湾水库，距离约3k m，电力可自备发电机或和地方电力部门联系架设专用供电线路，本区建立抽水站，从李湾水库抽水，采用自备发电机发电；工区附近有砦脖和李马沟村庄,并有固定电话线路及GPS无线通讯信号，居住及通讯条件较好。 设计工期120天，业主要求工期60天，要求完工日期为2002年5月20日。 由于工期紧，场地地形起伏较大，简易乡村的道路路况较差，无方便的施工水源和施工电力，还要征用临时用地及青苗赔偿，给工程施工增加了难度。 1.6 工程治理范围及工程量 本区治理长度276 m，宽度210 m，设计灌浆孔76个，钻探总进尺7722 m，灌浆治理长度7033 m，灌浆量31422 m3，检查孔2个，进尺203 m。 1.7 工程治理目的 本工程的治理目的是在地面，通过钻探成孔、注浆泵、注浆管，将水泥粉煤灰浆液注入采空区及其上覆岩体裂隙中。浆液通过结石固化，对采空区上覆岩体产生支撑并对裂隙带进行胶结，阻止地面因采空而引起的沉降，从而保证路基稳定。 1.8 施工过程质量要求及竣工质量要求 根据郑少高速公路煤矿采空区治理工程施工图设计及有关监理指令，施工过程质量要求及竣工质量要求主要为： 1.8.1 钻探施工质量要求 1.8.1.1