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超导磁流体推进技术
磁流体推进是近四十年出现的
种新型推进方式。1992年世界第一艘
超导磁流体推进船“大和一1”号的试
航成功标志着磁流体推进研究进入了
个新阶段目前许多造船大国纷纷对
此技术进行详细研究并预测此种推进
方式将是本世纪最具发展前景的船舶
推进方式之一。
基本原理:贯通海水的通道内建有一个磁场,这个
磁场能对导电的海水产生电磁力作用,
使之在通道内运动,若运动方向指向船
艉,则反作用力便会推动船舶前进。
磁流体推进原理简图
航行方向
海水吸入
(超导)线圈
电磁力
(洛仑磁力)
电流方向
海水喷出
力线
磁场方向
结构简图
超导磁流体推进器的组成及结构形式
超导磁体
通道
主要组成
电极
电源和控制测量系统
超导磁流体推进器的组成及结构形式
线形通道磁流体推进器
结构形式
螺旋形通道磁流体推进器
环形通道磁流体推进器
应用船舶主要构成部分
名称
作用
核反应堆舱
提供能量
操控舱和推进器装有液氮制冷裝置、推进器装置和仪表台等
舱
发电机舱
给推进器以及照明等其它设备供电
蓄电池舱
备用能源
上层建筑耐压壳
操控舱与磁流体推进器舱发电机舱核反应堆舱
居住舱蓄电池舱鱼雷指控舱武备舱球形声纳基阵
磁流体动力装置技术的特点
优点:
震动、噪音小、高效
高速
易于布置机舱
易于控制和操作。
磁流体动力装置技术的特点
震动、噪音小、高效:
由于超导磁流体推进取消了常规的螺旋桨、喷水推进、
泵喷等转动机构,因而可大大降低由转动机构引起的噪声
和振动。尤其在高速船舶中,螺旋桨推进不可避免地会产
生空泡。空泡的产生不仅会引起船舶的振动,产生噪声,
而且严重影响螺旋桨的推进效率,缩短使用寿命。而超导
磁流体推进将不受此种危害,使舰船真正实现安静航行
同时摩擦损失的减小使得效率进一步提高
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