DB 53 T2002—2014-农村公路工程技术标准.docx

ICS 点击此处添加中国标准文献分类号 DB53 云 南 省 地 方 标 准 DB 53/ T2002—2014 代替 JTD/T01—2009 农村公路工程技术标准 2014 - 11 - 10 发布 2014 - 12 - 1 实施 云 南 省 交 通 运 输 厅 发 布 云南省质量技术监督局 前 言 本标准按照JTG A04—2013《公路工程标准编写导则》给出的规则编写。本标准由云南省交通运输厅提出并归口。 1 引 言 在编制过程中，编制组成员在顾问组的指导下对云南省农村公路建设进行了广泛调查研究，总结了多年来农村公路建设的实践经验，在交通运输部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)、《农村公路建设指导意见》(交公路发[2004]372号)等相关文件规定的基础上编制而成，对主要问题进行了反复讨论和修改，征求了省公路局、省公路科学技术研究所、省交通咨询公司、各地州市交通运输局等部门意见后修改并定稿。本标准的制订填补了我省农村公路无适用标准的空白，完善了农村公路建设的技术依据。 0 目 录 1 总则 1 2 术语 3 3 控制要素 4 4 路线 6 5 路基路面 12 6 桥涵 20 7 隧道 24 8 路线交叉 26 9 交通工程及沿线设施 30 本标准用词说明 32 附录 农村公路典型路面结构 33 1 总则 本标准是根据现行国家标准和交通运输部颁布的有关公路勘察设计方面的标准、规范、规程、办法，并结合云南省省情进行编制的，未尽事宜应按现行国家标准和交通运输部颁布的有关公路勘察设计方面的标准、规范、规程、办法执行。 本标准适用于云南省新建、改建农村公路。其他设计速度≤60km/h 的二级及以 下公路可参照执行。 农村公路建设应树立科学发展观，遵循“因地制宜，尽力而为，量力而行”的 原则。坚持“安全、经济、适用”的理念，注重节约资源、保护耕地及保护环境。 农村公路建设项目应综合设计、施工、养护、管理等成本效益，分析其安全、 环保、运营等社会效益，选用综合效益最佳的方案。 农村公路建设原则： 农村公路应确保使用寿命，提高抗灾能力，合理选用建设标准，提升路网服务水平。 农村公路应坚持“统筹规划、分级负责、因地制宜、经济实用、保证质量、注重安全”的原则。 农村公路改造，应充分利用旧路资源，着重提高路面等级，完善防排水及交通安全设施，增强通行能力，逐步改善农村交通条件。 过村镇路段应与村镇建设相结合，提高综合服务水平，适应社会主义新农村建设 需求。 农村公路建设应与当地扶贫开发，山、水、林、田综合治理，小城镇建设及资源 利用相结合。 农村公路改造后，行车条件改善，运行速度提高，应充分重视运营安全。 农村公路等级应符合下列规定： 县道宜采用二、三、四级公路标准，乡道、村道宜采用三、四级公路标准，在交 1 通量小，受地形、地质等自然条件和经济条件限制时可采用基本级公路标准。 二、三级公路标准远景设计交通量应按 15 年预测，四级公路标准远景设计交通量应按 10 年预测，基本级公路的远景设计交通量和预测年限可根据实际情况确定。 2 术语 农村公路 连接城市、乡村，主要供汽车通行及农村生产、生活服务的公路，包括县道、乡道和村道。 县道 县道是指具有全县(含其他县级行政区划)政治、经济意义，联结县城和县内主要乡(镇)、主要商品生产和集散地的主要公路，以及不属于国道、省道的县际间的主要公路。 乡道 乡道是指主要为乡(镇)内部经济、文化、行政服务的公路，以及不属于县道及以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。 村道 村道是指直接为农民群众生产、生活服务，不属于乡道及以上公路的建制村与建制村 之间和建制村与外部联络的主要公路。 基本级公路 交通量小，受地形、地质等自然条件和经济条件限制时，可采用低于四级公路的标准， 但应满足中型客、货车(2m 长×2.5m 宽)通行的基本要求，本标准将其定义为基本级。 受限路段 受地形、地质等自然条件和经济条件限制，技术指标无法完全达到等级公路标准的局部特殊困难路段。 硬化边沟 以片(块、卵)石、砖或混凝土等为砌筑材料的边沟。 3 控制要素 设计速度应符合以下规定： 二级公路一般按 60km/h 采用，受限路段经论证后可采用 40km/h。 三级公路应按 40km/h 或 30km/h 采用，受限路段经论证后可采用 20km/h。 四级公路应按 20km/h 采用，受限路段经论证后可采用 15km/h。 基本级公路应按 15km/h 采用，受限路段中的回头曲线段可采用 10km/h。 相邻路段采用不同设计速