2012上海大众汽车售后服务NO1技能大赛区域赛开展指导手册.ppt

Yin Jialai/SVAS Yin Jialai/SVAS Yin Jialai/SVAS Yin Jialai/SVAS Yin Jialai/SVAS Yin Jialai/SVAS Yin Jialai/SVAS Yin Jialai/SVAS Yin Jialai/SVAS Yin Jialai/SVAS Yin Jialai/SVAS Yin Jialai/SVAS Yin Jialai/SVAS 朗行四门车窗升降失效 经销商名称：唐山光辉汽车销售服务有限公司 姓名：李建飞 1、故障车辆信息 车型：朗行1.6 手动 行驶里程：7km 生产日期：2013年7月 发动机号：-------- 车架号：LSVFU6180D2134200 2、故障现象描述： 故障现象：（2013年8月15日）四门升降器均不能使用 确定实车故障现象：经实车检查主驾驶的升降开关均不起作用，其他三个门上的开关也同样不能使用，车辆的其它功能均无异常 故障数据：03020 本地数据总线2电路电器故障 Yin Jialai/SVAS 8.2012 故障代码 3、故障原因分析：朗行的车窗升降器同朗逸相比有所改进，四门都带有升降器控制单元，四个控制单元通过LIN线和BCM进行通讯信息传输,实现了四个门的一键升降，同时也具备遥控升降的功能。 该车是新的商品车，从故障现象凭经验初步判断问题是在车窗的主控单元或LIN线传输，基本上能排除升降器开关问题。在分析故障代码感觉线路的可能性较大。初步怀疑LIN线对地短路。 可能的故障原因 可能原因1：LIN线对地短路（重点） 可能原因2：左前门控制单元或其他三个车门控制单元通过LIN发出 了错误的指令信息 可能原因3：BCM问题 左前门控单元电路 Yin Jialai/SVAS 8.2012 J519 4、诊断排查步骤：A:考虑该车是商品车所以检修原则尽量由简到繁，少拆卸部件。分别从门铰链断开驾驶员外三个车门控制单元，排除三个门控单元发出错误信息和门内LIN线问题。 结果：断开后仍不能用，三个车门问题排除。 B：下一步重点解决左前门问题，只要这个门解决，问题也就解决了。拆卸左前门内衬，检查左前门控单元到J519的线路。 Yin Jialai/SVAS 8.2012 结果：线路通断检查无异常，但发现电压比正常车偏低。重点放在了左前门控单元和BCM上，分别换了同款车的两个部件故障依旧。这样可以说问题很明显就在LIN线上了，从电路上看B528节点成了最大的疑点，或者是大台里某一处轻微短路了。为了验证判断进行BCM 到J386飞线（断开其他门），左前门升降器立马正常了。电脑检测故障码也有了变化，如下图： Yin Jialai/SVAS 8.2012 到这时天已晚过了下班时间。连续的思考思路已经有点麻木，（到这里忽略了一点就是没有检测断开所有单元时lin线的对地阻值。）最终决定晚上拆下仪表台明天早上在检查。 Yin Jialai/SVAS 8.2012 C : 拆下仪表台检查LIN线有无挤破短路。结果：早上开玩笑的到车上决定再试试升降器，奇迹出现了，四门一切正常了。说实话这时候好了还真不如不好，更是增加了故障点查找的难度。对仪表台内的有疑点的线束部位进行挤压晃动想让故障在现，但很遗憾没能出现。陷入僵局？ Yin Jialai/SVAS 8.2012 D:意外发现 问题在哪呢，这样装复交车必然存在隐患，因为没有找到故障的根源。决定先装复仪表台，就在装复时突然发现滑环连接器插头线束里有根紫白色的LIN线。难道是这里问题，马上验证。插上滑环试车原故障现象出现了，拔掉后就消失，反复试了几次最终确定就是这里的问题。马上找到相关电路图： Yin Jialai/SVAS 8.2012 多功能方向盘 找到上边的这个电路图可以说问题一目了然了。以上的试验均是维修人员做的，当我在试的时候无论怎么试问题都没有出现，呵呵！有些故障就是这样捉弄人！ Yin Jialai/SVAS 8.2012 经查配件没有该型号的滑环，考虑到问题反复有无法试出，索赔可能会有风险。于是将该插头内的LIN线挑出包扎在线束内。全部装复后反复试车故障没有再现！ Yin Jialai/SVAS 8.2012 5、故障原因确定： 滑环内多功能方向盘的 LIN线轻微短路 补充一下该车没有多功能方向盘 6、维修过程总结： 回顾整个维修过程，可以说也走了很大的弯路。修车灵感很重要，它能带你快速的进入正确轨道。灵感来自大量的维修经验。但有时候也会有偏差，一旦偏了反作用更是相当大的。本车的维修存在的问题 凭经验将问