四川某市政道路施工图设计城市次干路Ⅲ级.ppt

XX东路东段一阶段施工图设计 一、项目概况 XX东路东段道路起于XX城区疾病防御控制中心东侧，与XX路相接，经规划的人工湖西侧向北延伸，与规划的花园路至连接线道路相交。道路全长830.141m，红线宽度19m，其中车行道宽12m，左侧人行道宽4.5，右侧人行道宽2.5m。 具体位置如下图所示： 插图片 二、设计内容 本工程设计内容为道路工程、管线工程和路灯工程，其中道路工程包括全线的平、纵、横、路面结构设计等。 三、设计技术指标 1）道路等级：城市次干路Ⅲ级； 2）设计车速：30km/h； 3）设计荷载：路面 BZZ—100KN； 4）交通等级：重型； 5）路面类型及设计年限：沥青路面，15年； 6）地震加速度值：0.05g(g为重力加速度)； 7）抗震设防烈度：Ⅵ度。 四、地形地貌 拟建道路位于XX市XX县境内，东邻XX区，南邻XX区，交通位置便利。勘察场地位于四川盆地东部，华蓥山西麓，地貌单元属于麻柳河、洗马河Ⅰ级阶地，场地附近地形变化不大。各勘探点位置的地面高程最大值 377.90m，最小值373.90m，相对高差4m，地形平坦。 五、平面设计 本项目路线平面道路线形依据XX县规划局提供的《XX县总体规划图》及《XX县城东新区控制性详细规划》进行设计。全线共设平曲线4处，各项指标均符合规范要求。 曲线要素成果见下表： 六、纵断面设计 纵断设计主要考虑以下几方面因素： 1）满足道路技术标准、规范要求； 2）满足防洪、雨污水排放需求； 3）与之相接的现状道路（通道）高程； 4）结合地形、地物及道路两侧场地高程； 5）为景观创造条件，尽量降低纵坡坡度。 本次纵断面设计一道纵坡，坡度为0.326%，符合城市道路最小坡度0.3%的规范要求。 设计成果如下图： 七、横断面设计 根据建设单位的规划要求，本项目红线宽度为19m，断面形式设置为：红线宽度19m：4.5m（人行道）+2.25m（非机动车道）+3.75m（机动车道）+3.75m（机动车道）+2.25m（非机动车道）+2.5m（人行道）。 本工程横断面设计根据《城市道路设计规范》CJJ 37-90，车行道路拱横坡为1.5％，人行道路拱横坡为2.0％。 横断面具体型式见《标准横断面设计图》。 标准横断面 八、路基设计 根据地形、地貌、路基土质与水文气象资料，并结合《城市道路设计规范》CJJ 37-90，本项目路基边坡坡率设置如下： 路堤：本工程路堤高度均小于6米，边坡坡率采用1:1.5。 路堑: 路堑高度均小于3m，边坡坡率采用1:1。 路基超高加宽：本项目按《城市道路设计规范》CJJ 37-90要求设置超高，旋转轴为行车道中线，行车道超高为1.5%。 九、路基处理 一般路基处理：对于工程范围内的生活垃圾、腐殖质土及不符合规范要求的材料必须予以清除。在清除表土、杂草、树根等后直接碾压，压实度达到90%，然后再进行分层回填压实至路床高度。如无法达到压实度时，向下翻松25cm掺砂砾土处治后再碾压。 软弱路基处理：①过鱼塘段清除淤泥后分层回填压实至路床高度。②跨越河沟时采用抛石挤淤处理，详见《特殊路基设计图》。 特殊路基处理 十、路面设计 设计参数： 1 自然区划：路线经过地区属中华人民共和国自然区划V2区。 2 设计使用年限：沥青混凝土路面15年。 3 路面竣工后第一年（2012年）日平均当量轴次：N=1705次/日。 4 设计使用年限内标准轴载累计作用次数Ne，属重交通等级。 5 交通量年平均增长率γ=4％。 6土基模量：根据沿线的地质水文条件及路基填挖高度和路床填料（CBR试验）等因素综合考虑，本工程采用土基模量E0值为30Mpa进行结构厚度计算。 路面结构图 十一、人行道及无障碍设计 人行道面层采用压膜地坪,靠近车行道侧间距6米设置一个树池,详见人行道布置图。 沿线人行道采用无障碍设计，方便残疾人通行，设置由触感材料和导向块组成的盲道，宽度为50cm。 本工程设计重难点 重点：地调一定要准确，对道路沿线房屋、树木、土地、地下管线、电信设施等要测出准确的数据，因为他牵涉到拆迁的工程量和赔偿额度，通过准确的数据为后续设计提供支持，更能有效的减少拆迁和降低赔偿，减轻项目成本。 * *