高中历史：交通与通讯的变化教学课件.ppt

第13课 交通与通讯的变化 二：近代中国水运业的发展 中国早时的水运主要靠沙船承运。鸦片战争后，中国的水运方式发生了变化。概述中国近代水运业的发展历程。 1．鸦片战争后：外国轮船逐渐挤占了中国航运业。 2．洋务运动期间：水运交通的近代化开始起步。 新式水运业诞生的标志：近代第一家轮船航运公司——轮船招商局（1872年） 3．清末及民国期间：民办轮船航运公司在列强联手压价、竞争排挤中艰难求生。 近代中国水运的特点 ①中国近代新式水运业的控制权始终在列强手中，中国民办轮船航运公司始终在列强联手压价、竞争排挤中艰难求生； ②由于中国近代社会经济发展不平衡，近代水运发展不平衡。 三、近代中国航空事业的发展 近代航空业发展的历程 四、近代中国邮政电报业的发展 飞鸽传书 何为驿传？ 结合课本及材料概括近代交通与通讯变化的影响？ 情境一：1882年，顺天乡试发榜，《申报》记者以快马将两江地区（江苏、江西、安徽）的中式名单送到天津，再用电报传到上海，次日见报，江南士子仅隔24小时就获知考试的结果。 情境二：庚子之变（指1900年八国联军侵华）后，结束了西逃的慈禧太后乘着她一再反对的火车回到紫禁城，此后，清政府终于开始修建自己的铁路。 情境三：京张铁路通车后，沿线出现了“昔日骆运货物，皆为铁路所揽”局面。山西的皮毛制品出口增加，1909年通过天津出口的商品价值较1908年大幅增加。 情境四：“火车一响，黄金万两，火车一开，吃穿都来。”成为人们的口头禅． 情景五：李鸿章晚年坐蒸汽轮船周游世界。 课堂小结 轮船招商局在上海的总局 轮船招商局的“新民”号轮船 近代第一家轮船航运公司 国营招商局 的“新铭”轮 国营招商局的 江轮“江裕”号 国营招商局的前身为1872年李鸿章成立的轮船招商局；1930年，国民政府将其改为国营；1932年归属交通部，从此成为国民党四大家族垄断航运的机构。 国营招商局的广告 中国航空之父 冯如 冯如（1883—1912），广东恩平人，中国第一个飞机设计师、制造者和飞行家。他12岁赴美国，当童工，勤于钻研技术，在旅美华侨支持下，在旧金山创办广东飞行器公司，并于1909年设计、制成飞机，亲自驾驶试飞成功。1911年，他带两驾自制的飞机返回广州，被孙中山任命为广东革命军陆军飞行队长。1912年8月25日，冯如在广州作飞行表演时失事牺牲。 冯如和他设计的飞机 燕塘机场航空总站。一片草坪，便是广州第一个飞机场，中国始创飞行家冯如在这里实现了国人飞翔的梦想，也在这里留下了他29岁的生命。 冯如墓 上海朱家角大清邮政局 1910年成都大清邮政局 清朝大龙阔边邮票5分银六方连一件 清朝红印花加盖暂作邮票大字2分一枚 1897年红印花加盖小字当1元邮票一枚 马可尼 1877年，福建巡抚丁日昌架设了中国第一条电报线 1881年，上海出现电话。 图为电话局接线员。 晚清·电话机 （这是中国最早使用的电话机） 早期的电话机 过去的马车是劳斯莱斯级的享受 后来的火车基本上都烧煤 过去能拥有小船也很不简单 后来的小火轮基本上都冒黑烟 “海洋独立号”是“世界最大的超级邮轮”。它长达339米、总计18层楼,相当于泰坦尼克号3倍大,载客量高达5375人。总重量相当于8万辆汽车,或者3.2万头成年大象! 万户飞天，中国人千百年的飞天梦 后来的飞机基本上都敞篷，空调也是自然风 现在的飞机 鸿雁，曾寄托着无数家庭的思念 后来出现了现代的书信 * 戴宗，外号神行太保。作“神行法”, 日行八百里。以日行十小时计,则每小时可走80里即4万米,每秒可走11.11米。而08年奥运会百米世界纪录的创造者博尔特速度为100M/9.69S,约合每秒10.32M。 飞人---博尔特 坐轿子 古人的出行方式还有哪些? 乘马车 骑马 古代邮驿只供政府专用，民间通信最初是依靠便人捎带或专人递送，后来才出现私营邮递组织。唐诗人岑参在诗中写道： 邮驿 一驿过一驿， 驿骑如星流； 平明发咸阳， 暮及陇山头。 古代交通和通讯的特点 方式 容量 速度 课标要求：了解近代以来交通通讯工具的进步，认识其对人们社会生活的影响。 一、铁路交通的发展 问1：铁路最早是在哪个时期出现的？ 问2：那铁路在我们中国的发展情况又是怎样呢？ 第一次工业革命 各条商路修筑权收归国有，但由于政治动荡、社会经济凋弊，铁路建设未入正轨。 列强争夺在华铁路修筑权，修铁路成为中国人救亡图存的强烈愿望。 铁路开始出现，但受到阻挠。 铁路发展原因、状况 1．杭江铁路（杭州?椒江） 2．同蒲铁路 1912—1949 （民国时期） 中国铁路史上的里程碑 ——京张铁路 （1909，北京?张家口，詹天佑） 19世纪末—1911 （甲午战后） 1．