基于斯图加特机理的稀燃汽油机LNT催化器数值模拟研究-动力机械及工程专业论文.docxVIP

PAGE PAGE VI 目 录 中文摘要 I Abstract I HYPERLINK \l "_bookmark0" 目 录 III HYPERLINK \l "_bookmark1" 图清单 V HYPERLINK \l "_bookmark2" 表清单 VI HYPERLINK \l "_bookmark3" 字母注释表 VII HYPERLINK \l "_bookmark4" 第一章 绪论 1 HYPERLINK \l "_bookmark5" 1.1 引言1 HYPERLINK \l "_bookmark6" 1.1.1 汽车污染问题现状 1 HYPERLINK \l "_bookmark7" 1.1.2 汽车主要污染物 1 HYPERLINK \l "_bookmark8" 1.2 各国油耗标准及排放法规2 HYPERLINK \l "_bookmark9" 1.2.1 排放法规 2 HYPERLINK \l "_bookmark10" 1.2.2 油耗（CO2）标准 4 HYPERLINK \l "_bookmark11" 1.3 汽油机稀薄燃烧技术5 HYPERLINK \l "_bookmark12" 1.3.1 稀薄燃烧的优点 5 HYPERLINK \l "_bookmark13" 1.3.2 稀薄燃烧的缺点 6 HYPERLINK \l "_bookmark14" 1.4 降低稀燃汽油机 NOX 排放的方法 7 HYPERLINK \l "_bookmark15" 1.4.1 废气再循环 EGR 技术 7 HYPERLINK \l "_bookmark16" 1.4.2 选择性催化还原 SCR 技术简介 8 HYPERLINK \l "_bookmark17" 1.4.3 NOX 存储还原技术 LNT 研究现状 9 HYPERLINK \l "_bookmark18" 1.4.4 新技术应用现状及趋势 10 HYPERLINK \l "_bookmark19" 1.5 本文的研究意义及主要研究内容11 HYPERLINK \l "_bookmark20" 第二章 基于斯图加特机理的 LNT 工作过程介绍 12 HYPERLINK \l "_bookmark21" 2.1 LNT 工作过程描述 12 HYPERLINK \l "_bookmark22" 2.2 斯图加特机理的应用13 HYPERLINK \l "_bookmark23" 2.2.1 颗粒模型 14 HYPERLINK \l "_bookmark24" 2.2.2 孔道模型 16 HYPERLINK \l "_bookmark25" 2.2.3 LNT 整体模型 17 HYPERLINK \l "_bookmark26" 2.3 本章小结20 HYPERLINK \l "_bookmark27" 第三章 LNT 数值模型的建立与分析 21 HYPERLINK \l "_bookmark28" 3.1 模型搭建与试验验证21 HYPERLINK \l "_bookmark29" 3.1.1 模型搭建 21 HYPERLINK \l "_bookmark30" 3.1.2 试验设备与方案 22 HYPERLINK \l "_bookmark31" 3.1.3 模型验证 24 HYPERLINK \l "_bookmark32" 3.2 LNT 工作过程分析 25 HYPERLINK \l "_bookmark33" 3.2.1 稀燃阶段分析 25 HYPERLINK \l "_bookmark34" 3.2.3 浓燃阶段分析 28 HYPERLINK \l "_bookmark35" 3.3 本章小结29 HYPERLINK \l "_bookmark36" 第四章 基于 LNT 模型的数值模拟研究 30 HYPERLINK \l "_bookmark37" 4.1 碳酸钡存储能力对 LNT 性能的影响 30 HYPERLINK \l "_bookmark38" 4.2 空速对 LNT 性能的影响 32 HYPERLINK \l "_bookmark39" 4.3 本章小结37 HYPERLINK \l "_bookmark40" 第五章 不同还原剂对 LNT 转化效率影响分析38 HYPERLINK \l "_bookmark41" 5.1 不同还原剂还原效果分析38 HYPERLINK \l "_bookmark42" 5.2 不同还原剂对 LNT 循环工作的影响 40 HYPERLINK \l