环境材料学-第9章-固体废弃物中有价元素的回收利用技术.ppt

湿法回收 各种金属元素单独回收 回收率较高 低能耗 无有害气体产生 图9-11 稀土元素回收 用无水硫酸钠沉淀稀土实现分离。 图9-12 2） 废旧锂离子电池处理和再生技术 3） 废旧电池中回收钴镍的综合处理技术 图9-14 * * 伴随着我国房地产业经济的迅速发展，建筑垃圾年排放量剧增。初步估计目前我国建筑垃圾年排放量达3~4亿吨以上，并以5%的年增长率持续增长。目前，建筑垃圾的处置方式以填埋或堆放为主。大量的建筑垃圾不仅占用大片农田耕地，而且产生的扬尘严重污染大气，在堆放地也会破坏土壤结构，直接影响到植物生长，破坏植被与生态平衡，环境危害很大。而目前我国建筑垃圾的综合利用率仅为5 %左右，基本都应用于建筑业，以生产免烧砖为主，产品品质较差，附加值低，不利于广泛推广，因此迫切需要找到能提高建筑垃圾产品附加值，且工艺成本低廉的再生利用途径。 * 黑色金属：铁锰铬 占95% 有色金属：除黑色金属外 稀贵金属的回收十分有意义。· 9. 固体废弃物中有价元素的回收利用技术 环境材料学 9.1 固体废弃物及资源化利用 一、固废分类 工业固体废弃物（废渣、粉尘、废屑、污泥） 矿业固体废弃物（采矿废石、尾矿） 城市生活垃圾 农业固体废弃物（植物秸秆、牲畜粪便、生活废弃物） 放射性固体废弃物 污染大气 污染水体 污染土壤 影响环境卫生，传染疾病 二、固废危害 建筑垃圾的环境危害 2 破坏土壤 建筑垃圾资源化利用 3 水源污染 1 占据土地 4 粉尘污染 采取管理和工艺措施从固体废弃物回收有用的物质和能源的处理方式。 例如： 利用非金属废料生产建筑材料； 可燃无害废弃物提供能源； 金属材料可以通过分选回收熔炼等过程进行循环利用。 三、固体废物资源化利用及管理 9.2 几种主要固体废弃物资源化利用 一、报废汽车资源化利用 报废汽车资源概述 汽车保有量超过1亿辆， 每年的报废量在200万辆以上。 每回收一辆报废汽车可节约： 1t燃料油 回收2.4t废钢铁 45kg有色金属 2. 报废汽车拆解及车用材料回收再利用技术 莱因哈特法报废汽车资源化工艺路线（手工拆解、机械化拆解和多几分选相结合） （1）黑色金属材料的分类及处理 按特殊钢和钢板分类回收处理。 （2）有色金属材料的分类及处理 铝、铜、镁合金和少量的锌、铅及轴承合金 铝部件可翻新重新使用 其它重熔冶炼 （3）铂族金属材料的分类及处理 可循环的再生铂矿 回收率90%以上 （4）非金属材料的分类及处理 轮胎回收 车用塑料 车用玻璃 轮胎图 轮胎图 开展可拆解、可回收性绿色设计 开发利用快速装配系统以及便利的拆解技术及装置 研制可循环使用的原材料及零部件制造工艺 汽车轻量化、节能化、环保化； 提高整体报废汽车回收利用率 2.3 报废汽车资源化技术发展趋势 二、报废电子电器的资源化利用 概念：失去应有的使用价值的电子电器产品。 主要包括：电脑、通信产品、家用电器、办公设备等。 表9-6 有价材料： 黑色金属、有色金属、塑料、玻璃以及一些仍有使用价值的零部件等。 被誉为“城市矿山” 表9-7 2. 报废电子电器资源化基本流程 图9-5 3. 报废电子电器综合利用技术 1）机械法处理 利用磁性、电性、密度差异进行分选。包括拆解、破碎、筛分、分选四个过程 2）火法处理 通过焚烧、等离子电弧炉或高炉熔炼等高温加热处理，使金属材料熔炼呈合金态流出，塑料及其它有机物等呈浮渣物被剥离去除，达到金属富集加工。 9-7 3）湿法处理 将破碎后的电子器件溶解在一定的溶剂中，经过浸出液的溶剂萃取、沉淀、置换、离子交换、电解等过程，将各种金属材料分步从溶液中析出并分离予以回收。 图9-8 4）生物技术处理 利用微生物细胞及其代谢产物，通过物理、化学作用（包括络合、沉淀、氧化还原、离子交换等）吸附分离贵金属的处理方法。 优点：工艺简单、费用低、操作方便 缺点：浸取时间长，浸取率低下 三、废旧电池的资源化利用 废旧电池的危害及资源性 2010年我国电池总产量400多亿只。处理目前停留在填埋和焚烧阶段。 环境危害： 酸碱电解质溶液 铬、汞、铅等重金属污染 图9-9 废旧电池中的有价元素 有价元素总量可观 金属含量远高于矿山的可采品位 表9-10 2. 我国废旧电池处理和再生利用现状 立法标准业已制定 总体处于初级阶段，废镉镍电池回收率低于10%，铅酸电池回收量达85%以上，但再生冶炼问题突出 标9-11 1） 废旧镍氢电池处理和再生利用技术 火法回收 流程简单，处理量大 有价资源流失严重 图9-10 精品PPT课件 * * 伴随着我国房地产业经济的迅速发展，建筑垃圾年排放量剧增。初步估计目前我国建筑垃圾年排放量达3~4