旧城更新改造 挪威奥斯陆阿克布吉滨水地区改造与开发.pptVIP

OSLO , NORWAY AKER BRYGGE ——挪威奥斯陆阿克布吉滨水地区城市更新设计 PROJECT OVERVIEW 项目概况 场地区位 欧洲 挪威 Europe Norway 奥斯陆 Oslo 阿克布吉滨水区 Aker Brygge Waterfront 阿克布吉(Aker Brygge)滨水地区位于挪威奥斯陆湾北岸，东北侧是市政厅国家大剧院和挪威皇宫，东侧则有中央火车站和奥斯陆歌剧院，西南侧紧邻新的码头区。 场地区位 新建码头区 项目开发背景 历史条件：传统码头区的衰落 20世纪80年代， 运营了130多年的Nyland造船厂的倒闭， 造成多达2000人失业。 原造船厂主Aker A．S．通过新组建的Aker Brygge ANS公司对该地区展开重建计划， 而政府也希望通过与私营公司的合作对该地区进行用地功能改造和房地产开发，使该地区重现活力。 Nyland 造船厂 项目开发背景 区位条件：地理区位的优势 市政厅是奥斯陆最有名的建筑物， 以双塔红砖成为城市的重要地标。市政厅前的Pipervika广场是观光旅行团的游览出发地点之一。广场附近的比格岛bygdoy地区是游览奥斯陆近郊及峡湾海岸的船只的停泊与出发地，许多博物馆也集中于此。 此外，由挪威皇宫和奥斯陆中央火车站连接形成的城市轴线是奥斯陆最重要的商业街区，沿线有奥斯陆大学、奥斯陆歌剧院以及教堂等文化建筑。 阿克布吉所处的位置可谓得天独厚， 它与皇宫前的Karl Jo—hal‘ls商业街共同组成步行可达的城市商业核12区；同时紧邻皇宫、市政厅、Pipervika广场、主教堂、Bygdoy码头等旅游景点和节点， 可以吸引大量的游客。 项目开发背景 交通条件：便利的外部交通运输 阿克布吉附近有客运码头、公交车站和地铁站，从这些站点到达阿克布吉的步行距离均不超过5min。而奥斯陆中央火车站距离阿克布吉也仅20min的路程。便利的交通提高了阿克布吉的可达性。 市政条件：北部机动车主干道的改造 位于码头区的阿克布吉突出于奥斯陆湾， 与市政厅之间原来被一条城市主干道分隔，地面的大量拥堵车流将市政厅与阿克布吉割裂开来， 阻断了人接近滨水的路径。为了解决拥堵和阻隔问题，政府斥资对交通系统进行改造，通过修建机动车地下通道将地上区域改造为非机动车区。奥斯陆市中心出色的公共交通系统是该项改造计划的前提保障。 项目改造 主要问题 PROBLEM 1）船厂、码头、堆场将城市普通居民的生活区域与峡湾分割开来，区块与市政厅之间被一条城市主干道分割，地面大量拥堵车流将市政厅与区块割裂开来，阻断了人接近滨水的路径。 2）产业结构调整、重工业的衰退，令工厂码头区从城市活力之源变成死亡社区 项目改造 1）船厂、码头、堆场将城市普通居民的生活区域与峡湾分割开来，区块与市政厅之间被一条城市主干道分割，地面大量拥堵车流将市政厅与区块割裂开来，阻断了人接近滨水的路径。 项目改造 城市主干道向地下转移 船厂码头改造整顿 项目改造 一期工程位于市政厅和码头之间， 于1986年完成。工程由3幢主要建筑组成， 其中2座是旧建筑改造，1幢是新建的零售商业和办公楼，包括一座电影院和电影研究中心。 规模是一期的2倍， 面积达到10万m2， 包括4座主要的新建筑和一个庆典广场。建筑之间是步行廊道，营造出通往湾岸的强烈视线通廊。新建筑底商上住， 中间局部还有办公层。建筑中有2个电影厅、1座影院、1个康体中心和1个幼儿园。在整个工程中，商务办公仍然是主要功能， 底层主要是吸引市民的公共活动空间。 该项目最后的三期工程主要包括120个居住单元和小部分办公空间的公寓楼，地面层同样作为商店和餐馆用途。 2）产业结构调整、重工业的衰退，令工厂码头区从城市活力之源变成死亡社区。 一期工程：位于市政厅和码 头之间，以老造船厂厂房改建为主，1986年完成 二期工程：以新建建筑为主，面积10万平米，4座主要建筑和一个庆典广场 三期工程：120居住单元和办公空间 项目改造 项目改造 阿克布吉滨水地区剖面 项目改造 项目改造 项目改造 亲水活动 项目改造 公共开放空间 项目改造 混合功能 项目改造 家庭活动 项目改造 实施效果 1）社会价值：市民聚集的公共活动空间， 每年吸引游客约600万人次 2）经济价值：变身奥斯陆最重要的商业文化中心，提供5000多个工作岗位 3）景观价值：改造之后成为了奥斯陆市中心继挪威皇宫、Karl Johans商业街、市政厅、Pipervika广场及Bygdoy码头之后的又一重要旅游景点 项目改造成果 经验与借鉴 1）首位的公众利益： 作为公共活动空间的滨水空间，吸引带来大量人气 2）混合功能的土地使用： 平面混合：商业文娱区和居住区的布置 竖向混合：新建筑中，商业办公和