制动性、操纵稳定性.pptVIP

汽车性能检测概述 主讲人：袁莎 1 3 2 掌握汽车检测的概念、检测参数及其标准诊 熟悉汽车主要使用性能及汽车技术状况变化的原因故障诊 能根据检测结果进行汽车技术状况的分级与评定的方法。 任务1 汽车性能检测概述 学习目标 汽车的使用性能是指汽车在一定的使用条件下，能够以最高效率工作的能力。汽车的使用性能主要有汽车的动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、安全性、 舒适性、通过性及 环保性等。 一、 汽车使用性能 1、汽车动力性 汽车作为一种高效率的载人和运输工具，其载人和运输效率的高低在很大程度上取决于汽车的动力性。汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车受到的 纵向外力决定的所能 达到的平均行驶速度。 动力性能好，汽车就 会具有较高的行驶速 度、较好的加速能力 和上坡能力。 几款轿车最高车速和加速时间 车型 最高车速 Km/h 原地起步加速时间 s 奥迪A4L 2.0T 235 7.3 奥迪A6 2.4 216 11.1 宝来1.4T AT 200 9.7 朗逸1.4T 200 9.8 途安1.4T 190 11.0 英朗 185 12.3 君威2.0 197 11.4 丰田锐志2.5S 220 9.0 2、汽车燃油经济性 汽车燃油经济性是指汽车以最少的燃油消耗完成单位运输工作量的能力，常用每百公里燃油消耗量（L/100km）作为评价指标。 等速百公里燃油消耗量是常用的一种评价指标，指汽车在一定载荷（我国标准规定轿车为半载，货车为满载），以最高档在水平良好路面上等速行驶100km的燃油消耗量。 3、汽车制动性 汽车制动性能是指汽车行驶时，能在短距离内迅速停车，并维持行驶方向稳定性和下长坡时能维持一定安全车速，以及在坡道上长时间保持停驻的能力。汽车具有良好 的制动性是安全行驶 的保证，也是汽车动 力性得以很好发挥的 前提。 4、汽车操纵稳定性 汽车操纵稳定性是指驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方 向行驶，且当遭 遇外界干扰时， 汽车能抵抗干扰 而保持稳定行驶 的能力。 5、汽车安全性 汽车安全性是衡量汽车品质优劣的重要指标，目前，汽车安全性能主要分为主动安全性和被动安全性 所谓主动安全性，可理解为防范于未然，提高主动安全性的重点是将 车轮悬架、制动和 转向等性能达到最 好的程度，尽量提 高汽车行驶的稳定 性和舒适性，减少 行车时所产生的偏 差。 汽车主动安全性方面，主要采用了如下电子控制系统： 1）防抱死制动系统（ABS）。目前大多数轿车都装有ABS，在遇到紧急制动时，经常需要立刻停车，但大力制动容易发生车轮抱死状况，如前轮抱死，会引起汽车失去转向能力，后轮抱死容易发生甩尾事故等等。 2）电子制动力分配系统（EBD）。汽车制动时，能够根据汽车产生轴荷转移的不同，自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。 3）牵引力控制系统（TCS）。TCS又称循迹控制系统，当电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时，就会发出信号，调节点火时间、减小节气门开度、减小油门、降档或制动车轮，从而使车轮不再打滑。 4）电子稳定装置（ESP）。电子稳定装置也是一种控制牵引力系统，不但控制驱动轮，而且可以控制从动轮。 6、汽车舒适性 汽车在行驶过程中，由于自身和路面不平等因素存在，会使汽车产生振动，这种振动达到一定程度时，将使驾乘者感到不舒适、疲劳或使运载货物损坏，因而有必要采取措施改善汽车的舒适性。 7、汽车通过性 汽车的通过性是指汽车以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带（如松软土壤、沙漠、雪地、冰面、沼泽等）及各种障碍（如陡坡、侧坡、壕沟、台阶等）的能力。 1）轮廓通过性 汽车行驶时，由于汽车与地面间的间隙不足而被地面托住，无法通过的情况，称为间隙失效。有“顶起失效”、“触头失效”和“托尾失效”三种情况。 2）牵引支承通过性 车辆支承通过性的主要评价指标包括附着质量、附着系数和和车轮接地比压。 8、汽车环保性 汽车环保性是指汽车运行对周围和环境产生不利影响的程度，如汽车排放污染、噪声污染和电磁辐射污染。 1）汽车噪声污染 汽车噪声主要包括：发动机的机械噪声、燃烧噪声、进排气噪声和风扇噪声， 底盘的机械噪声，传动噪 声和轮胎噪声，车厢振动 噪声，货物撞击噪声，喇 叭噪声和转向、倒车时的 蜂鸣声等。 2）汽车排放污染 汽车排放污染主要有三个来源：一是发动机经排气管排出的燃烧废气，汽油车的主要污染物成分是CO、HC和NOx，柴油车除这三种外还排放大量的颗粒物；二是由发动机在压缩及燃烧过程中未燃的碳氢化合物从燃烧