丹江口码头工程疏浚工程安全专项方案.docVIP

专项施工方案报审表 工程名称：丹江口港陈家港港区物流园码头工程 编号： 致： 长江工程监理咨询有限公司（湖北）、丹江口市交通投资有限公司 我方已完成 疏浚工程安全专项方案 的编制，并按规定完成了我方相关审批手续，请予以审批。 附件： 疏浚工程安全专项方案 1 份。 施工单位（盖章）： 项目负责人（签字）： 日期： 项目监理机构审核意见： 总监理工程师（签字）： 日期： 建设单位审批意见： 建设单位代表（签字）： 日期： 注：本表一式三份，建设、监理、施工单位各一份。 丹江口港陈家港港区物流园码头工程项目部 疏 浚 程 安 全 专 项 方 案 编制： 审核： 审批： 编制单位：福建路港（集团）有限公司 丹江口港陈家港港区物流园码头工程项目部 编制时间： 二零一六年十一月 目录 陆域纵深198.3～236.8m,陆域宽度175.0m。港区占地总面积3.9万㎡。陆域按照生产作业区、办公区和辅助生产区分区布置。码头前沿线距离后方江堤约60m，2个泊位总长175m。码头前沿线根据水流方向和水下地形条件顺岸式布置，杂货泊位布置在上游侧，散货泊位布置在下游侧。杂货库场作业区布置在上游侧，对应杂货泊位后方，共布置了一个杂货堆场和一个杂货仓库。散货堆场布置在下游侧，对应散货泊位后方，布置了一个散货进口堆场。港区东北侧场地上布置了综合办公楼、食堂、职工活动中心，港区东南侧场地上布置了候工房、工具库、机修间、蓄水池等生产辅助建筑物。港区道路呈网状布置，主干道宽度均为12m，次干道宽度为9m。港区大门设置在港区后方东北角，通过疏港公路与302省道连通。 自然条件 1、地形、地貌 拟建码头工程场地陆域地形较平坦，地貌单元属河流地貌，港区位于汉江高漫摊上，场地岩土主要由第四系冲积物组成，场地平坦，场地西侧为预制块堆场，东侧有池塘分布，北侧为博奥医药化工，西南侧领汉江，港区陆域天然地面高程在89.1m～90.83m之间。 该工程为一般工程，由岩土工程问题造成破坏的后果不严重，判定工程重要性等级为二级；建设场地经山地、冲沟地段改造平整而成，地形地貌复杂，地址环境受到一定程度破坏，为中等复杂场地；场区内岩土种类单一，性质变化不大，为简单地基。 2、水文、气象 丹江口市属亚热带半湿润季风气候区，由于秦岭山脉的屏障作用，加之丹江口水库的水全效益及垂直地貌的影响，构成了丹江口市优越的山区区域性小气候，基本是“四季分明、光照充足、热量丰富、雨热同季、无霜期长、相对湿度大”。 多年平均气温15.8℃，多年平均最高与最低气温分别29.2℃、-0.9℃，极端最高与最低气温分别为41.5℃、-12.4℃。 多年平均降水量817.3㎜，历年日最大降水量179.6㎜，历年最大降水日113d，丹江口市降水主要集中在7-9月份，三个月的降水量约占全年觉得63%。 多年平均风速2.3m/s，冬季主风向东北风，夏季主风向东南风。 港口汉江水域无冰冻史，常年通航。 拟建码头上游约1200m设有黄家港水文站，根据该水文站的水位资料进行特征值统计为：历年最高水位94.43m，历年最低水位84.81m,多年平均水位86.59m。然后进过一系列计算得到码头区域的设计高水位90.44m，设计低水位85.58m。由图纸知，施工水位为86.38m，设计河底高程为83.18m。 根据现场踏勘情况，初步估计平均水深为4m。 五、适用范围 本专项方案适用于丹江口港陈家港港区物流园码头项目施工建设过程中所有的疏浚施工工程。 六、水上施工环境：? 丹江口地区属新构造运动相对稳定的地块，港址区无构造断层：汉江由湖北的西南部向湖北东南部流向在武汉市区注入长江，每年汛期一般为7～9月。本河段离长江接口有600多公里，一般不会受到长江水位顶托。由于本河段在汉江丹江口水库下游7公里，受南水北调工程影响，水库对下游水位基本可以进行调节，汛期水位影响不大，影响期一般发生在7～9月。水上航行运输船只、渔船不多，对疏浚施工影响不大。? 七、施工方案的确定：? 进场方式：施工船只自行到达施工区域范围后通过GPS测量仪器测量实现精确定位至施工位置。? 疏浚设施：主要以链斗式采砂船配合砂石料运输船将所疏浚的砂石料运至临时泊位，将砂石料卸载后在由汽车运输至指定的地方。? 疏浚方式：因