公路修建改造方案汇报.ppt

主要污染源 运营期污染主要来自于汽车运行排放的尾气和噪声。 施工期主要为施工现场、施工营地、施工便道产生的废水、噪声和生产、生活所产生的废水、固体废弃物，以及工程占地和土石方工程对自然生态环境的影响等。 施工期污染物主要是生活污水，生产废水、施工营地产生的生活垃圾和施工现场产生的固体废物。 7.1 工程对环境的影响 环境保护措施 1.路线布设尽可能与自然景观协调，少占农田和经济林、少拆房屋。 2.为了对人民生活干扰减少到最低程度，应在可能的条件下，多设通道及开口。 3.桥涵孔径必须满足泄洪要求，不造成淹没农田、房舍，不冲毁道路、民用建筑。 4.沿线人工构造物，其造型和色调做到与自然景观协调，为用路者提供安全、优美、舒适、整洁的旅行和休息环境。 5.合理选择取土坑、弃土场。 7.2 环境影响对策 建设期间的环境评价 在项目建设过程中，施工机械设备的噪声、余泥渣土、粉尘扬尘、施工人员生活污水、水土流失等都可能会给周围环境造成不良的影响；同时工程在实施过程中将拆除部分居民的房屋住宅，如拆迁政策不落实，补偿资金不及时到位，极易带来社会不稳定的影响。因此只要建设单位及施工单位高度重视，切实做好防护措施，科学施工，加强管理，同时建设单位保证落实拆迁政策及补偿资金及时到位，则项目建设期间可能产生的环境和社会影响是可以得到控制的，而且不会对周围生态与社会环境产生明显的不良影响。 7.3 环境评价 第8章 社会评价 社会效益 1、有利于繁荣地方经济，取得较大的社会效益。本项目建成后，极大地改善了兴隆镇清泉河村、龙桥乡等地区的公路状况，解决交通堵塞，减少交通事故。 2、有利扩大就业，促进社会综合事业发展。 3、有利于提高沿线居民收入，改善居民的生活环境和人文环境，促进文化教育水平、卫生健康水平的提高，有效控制人口增长。 交通和安全效益 本项目的建设加强了奉节县西南地区的交通联系，提升了沿线的交通质量与出行安全，解决了制约兴隆镇附近一带的交通“瓶颈”，使得兴隆镇天坑地缝景区道路更顺畅，为当地的旅游经济发展提供了交通支持。 8.1 社会效益 该项目适应本地区社会经济社会发展的需求，对本地经济发展、社会进步具有良好的适应性与推动性。主要体现在： 本项目的修建，为经济的发展创造有力的基础条件,将有利于发展现代经济，加强周边地区之间的交流与合作。 本项目的修建是分奉节县公路网的重要组成部分，将成为多条地方公路的联网道路。通过本项目的建设可以加强纵横向骨干道路之间的衔接，形成骨架路网。 项目建设单位在征地拆迁过程中，应与当地政府充分协商，以得到政府的响应与支持，使少数利益受损者得到合理补偿，该项目可以顺利实施，风险很小。 本项目得到县、乡镇、村各级政府的积极支持重视，人民群众对公路建设的积极性，为本项目的实施创造了良好的社会环境。 8.2 互适性分析 奉节县S201巫恩路支线（兴隆镇至渝鄂界）改造工程 奉节县S201巫恩路支线（兴隆镇至渝鄂界）改造工程 方 案 设 计 汇 报 重庆路达工程勘察设计咨询有限公司 2014年5月 （K0+000～K19+305.118 全长19.305公里） 汇报内容 1 工程概况 2 交通量分析与预测 3 工程建设条件及方案 4 投资估算及资金筹措 5 经济评价 6 工程实施方案 7 环境影响评价 8 社会评价 9 问题及建议 第1章 工 程 概 况 1、党的十七大明确提出了要缩小区域发展差距，注重实现基本公共服务均等化，引导生产要素跨区域合理流动以及加大对革命老区、少数民族地区和贫困地区的支持力度。奉节、巫山作为西部地区、少数民族地区、贫困地区，必然在今后会得到更大支持，注入了强大的发展动力，呈现出较大的后发优势。 2、随着西部大开发战略纵深推进，重庆直辖效应日趋显现，重庆政府对“渝东北生态涵养发展区”的积极推进，奉节正面临着发展交通建设事业的空前良好局面。在“十二五”的宏观形势下，在经济社会全面、快速、协调、可持续发展的时代主题下，奉节面临的新形势和目标对交通的发展提出了更新、更高的要求。构建和谐交通，大力发展综合运输已成为奉节交通当前的一项重大任务。 3、全市统筹城乡综合配套改革试验深入推进，“渝东北生态涵养发展区”正在开篇破题。2007年9月20日，国务院正式批复重庆市城乡总体规划，为全市的城乡建设提出行动纲领，赋予渝东北地区定位：国家重点生态功能区和农产品主产区，长江流域重要生态屏障和长江上游特色经济走廊，长江三峡国际黄金旅游带和特色资源加工基地。 4、奉节县兴隆镇地处渝鄂边界，位居重庆市东大门--绝世奇观天坑地缝风景名胜区的腹心地带。随着渝利铁路的开通，前往恩施大峡谷的游客逐年增多，同时，为吸引更多游客前往奉节县天坑地缝景区，促进奉节县旅游经济快速发展，解决好两大景点间的道路