墩柱施工方案..doc

首件工程施工技术方案 编制目的 为了了解地质情况，复核施工技术方案，掌握各种原材料用量为成本测算提供技术资料特编制此方案，指导墩柱大规模施工。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》 2、《桥梁施工手册》 3、合同段施工组织总设计。 4、《河北省茅荆坝（蒙翼界）至承德公路两阶段施工图设计》。 5、《地质勘察报告》 三、工程概况 我项目部选定CK0+395.263匝道桥6#-1墩墩柱为首件工程，墩柱高15.868m，直径1.4m，共需要砼24.4m3。 CK0+395.263匝道桥共有墩柱24根，直径1.4m，墩柱采用C30混凝土。墩柱顶设计高程为389.168m，墩柱底设计高程为373.3m。 四、首件墩柱工期计划: CK0+395.263匝道桥6#墩系梁工期计划安排如下: 2011年6月8日-2011年6月12日。 三、墩柱施工方法 墩柱施工工艺流程图 1、施工放样 桩基础成桩检查合格，桩顶标高满足图纸设计要求后，采用全站仪在桩基础顶部精确放出墩柱中心坐标，经测量建立工程师报验合格进入下一道工序施工。 2、钢筋加工与安装施工方法 （1）钢筋不应存在有害的缺陷，如裂纹及叠层。其尺寸、横截面和拉伸性能等应符合设计要求。 （2） 钢筋必须按图纸所示形状提前加工弯折。混凝土中的钢筋的露出部分，不能在浇筑混凝土现场弯折。 （3）钢筋应按设计图纸所示位置准确地安装，采用现场绑扎或吊装拼接，并按设计要求将钢筋牢靠的固定好，使其在浇注过程中不致移位。 （4）?用于保证钢筋正确就位的定位钢筋应焊接在主筋上。绑扎混凝土保护层垫块时，采用专门制造的梅花状保护层砼块，强度应与混凝土强度相同，不允许使用片石、碎石、金属块和木块作垫块。 （5）?所有的钢筋交叉点宜采用符合规范要求的扎丝绑扎。 （6）主筋采用搭接电弧焊，双面焊缝，搭接长度大于5d+20mm（d为钢筋直径），单面焊符合10d+20mm（d为钢筋直径）同一截面处钢筋接头不超过主筋根数的二分之一，严格控制钢筋接长质量；应避免在最大应力处设置接头，并尽可能使接头交替排列，接头间距相互错开的距离应不小于35d（d为钢筋直径），且不小于500mm。 （7）外围箍筋采用扎丝绑扎在主筋骨架上，钢筋焊接接头应符合《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）的规定。 3、钢筋加工与安装质量控制 （1）外观要求 ① 焊接钢筋质量验收内容和标准应按JTJ041-2000附录9-3执行。 ② 钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋箍筋和钢筋骨架不得变形、松脱和脱焊。 ③ 钢筋表面骨架要有足够的钢筋支撑，以保证其施工强度。 （2）实测项目 加工钢筋的检查项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法 1 受力钢筋顺长度方向加工后的全长（mm） ±10 按受力钢筋总数30%抽查 2 弯起钢筋各部分尺寸（mm） ±20 抽查30% 3 箍筋 、螺旋筋各部分尺寸（mm） ±5 每构件检查5～10个间距 钢筋安装实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1△ 受力 钢筋 间距（mm） 两排以上排距 ±5 尺量：每构件检查 2个断面 同排 梁、板、拱肋 ±10 基础、锚锭、墩台、柱 ±20 灌注桩 ±20 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm） ±10 尺量：每构件检查 5～10个间距 3 钢筋骨架尺寸（mm） 长 ±10 尺量：按骨架总数 30%抽查 宽、高或直径 ±5 4 弯起钢筋位置（mm） ±20 尺量：每骨架抽查30% 5△ 保护层厚度（mm） 柱、梁、拱肋 ±5 尺量：每构件沿模板周边检查8处 基础、锚锭、墩台 ±10 板 ±3 4、模板工程： （1）模板施工前，先利用测量放样的纵横轴线定出其中心点，并且以中心点划出墩柱外轮廓线。 （2）为确保墩柱外观质量，保护层统一采用梅花状预制砼垫块。桥梁墩柱模板采用一模到顶的定型钢模，模板使用前应进行多次打磨，确保光洁度，先进行试拼，确保模板拼缝严密、平整。全部处理完后，仔细检查，确保光滑发亮后，涂上脱模剂，再用海绵均匀擦抹一遍，马上拼装模板。模板拼接时在接缝内夹双面胶条，凸出部分用小刀片削平，确保灌注砼时不会出现漏浆现象。 模板拼装完毕并检查到位后，用汽车吊安装模板。模板要准确对位，用吊线锥纵向和横向检查模板上口和下口中心是否与立柱中心重合，在校正中心位置及垂直度合格后，四周支撑并用细钢丝拉缆绳固定牢靠。 （3）模板周边用10Х10方木支撑顶牢固，然后四周用紧弦器及钢丝缆绳稳固，并调整模板中心及垂直度，调整后在模板上口前后两端用通长角钢∠50×50×5进行横向联接，保证墩柱不位移倾斜。四周