XYQ3C说明书.doc

概述 XQ89/3YC型修井动力钳是在油田修井作业中用来上卸油管螺纹的一种专用机械，是在原XQ89/3YB型修井动力钳的基础上进一步改进完善而成的新产品。本产品由低速大扭矩摆线油马达驱动，H型手动换向阀与油马达直接匹配，结构紧凑，是目前修井用液压动力钳中最轻便的一种油管钳。 本产品具有以下特点： 1、钳头采用了先进的卡紧机构，在上卸直径为27/8"，31/2"两种油管螺纹时，不需要更换任何零部件，卡紧性能可靠、使用寿命长。 2、两档变速级差大，高档速度快、低档扭矩大。 3、钳头制动机构设置在钳头上盖板之上，调整、维修极为方便。 4、新型液动背钳与主钳配套形成组合钳，操纵主钳上的手动换向阀，背钳即与主钳同步夹紧或同步松开管柱，动作灵活可靠。 5、调整供油压力，可以得到各种钢级的油管上扣时所需的最佳扭矩。 二、技术参数 ⑴ 适用范围 φ60、φ73、φ89（23/8"、27/8"、31/2"）油管 ⑵ 高档最大扭矩 1.1kN.m （811.3 Ibf.ft） ⑶ 低档最大扭矩 3.0 kN.m （2212.6 Ibf.ft） ⑷ 高档最高转速 100 r/min ⑸ 低档最高转速 30 r/min ⑹ 开口尺寸 95mm （3.74 in） ⑺ 移运质量 158kg （348.3 Ib） ⑻ 组合钳外形尺寸 650×430×550mm（25.6×16.9×21.6 in） ⑼ 最高工作压力 10MPa （1450 Psi） ⑽ 最大供油量 80L/min （21.13 gpm） 三、安装 1、悬吊。如图1所示，将吊筒（3C—5）与主钳悬吊杆（3C1—45） 相联，把动力钳悬吊于修井机井架上。悬吊点离井口15m以上。在自由悬吊状态下，动力钳钳头中心离井口约0.5m。悬吊杆高度以背钳恰好卡着油管接箍为宜。 2、调平。调整悬吊杆（3C1—45）上的调节螺钉，使动力钳保持水平。如不保持水平，会使夹持失效。 3、结尾绳。尾绳一端结在井架上，另一端结在动力钳的尾座（3C1—34）上，尾绳拉力应能承受20kN负荷。当动力钳处于上扣状态时，尾绳应与动力钳保持垂直，如图2所示。从而保证通常站在操纵手柄一侧的操作者的安全。 图1 图2 4、接通液压源。联接来自液压源的高压胶管，供油胶管接手动换向阀的上部油口，回油胶管接手动换向阀的下部油口。切勿接错位置。 四、液压回路说明 动力钳的液压回路如图3所示： 图3 1、液压马达：驱动主钳钳头旋转及夹紧管柱。 2、背钳油缸：驱动背钳正反方向运动，夹紧接箍或管柱。 3、手动换向阀：控制主钳马达、背钳油缸的联动及上扣或卸扣运动。 4、压力扭表：显示系统压力（选用件）。 动力钳的档位、压力与扭矩的对应关系如图4所示： 图4 五、操作说明 1、换档操作 操纵手动换向阀，并下压拨叉轴（3C1—135）挂档为高速档。操纵手动换向阀并上提拨叉轴（3C1—135）挂档为低速档。换档操作必须在较慢的转速下进行，以防损坏齿轮。 2、上卸扣操作 上扣操作 在主钳和背钳钳头对齐开口的状态下，分别将复位旋钮（3C1—54）、（3C2—2）搬向上扣方向，并将动力钳推向管柱，操纵手动换向阀使主钳沿上扣方向旋转，进行上扣。上扣完毕，反向操纵手动换向阀使主钳反转，主钳、背钳钳头分别对齐开口，然后将动力钳撤离管柱。即完成一次上扣操作。 卸扣操作 在主钳和背钳钳头对齐开口的状态下，分别将复位旋钮（3C1—54）、（3C2—2）搬向卸扣方向，并将动力钳推向管柱，操纵手动换向阀使主钳沿卸扣方向旋转，进行卸扣。卸扣完毕，反向操纵手动换向阀使主钳反转，主钳、背钳钳头分别对齐开口，然后将动力钳撤离管柱。即完成一次卸扣操作。 3、更换钳牙 用螺丝刀顶进鄂板上的钳牙挡销（3C1-109）(3C2-44)，即可取出钳牙。 上卸外径为89mm油管时，主、背钳均为薄牙（3C1-102）。 上卸外径为73mm油管时，主钳为薄牙（3C1-102），背钳为中厚牙（3C2-29A）。 上卸外径为60mm油管时，主钳为中厚牙（3C2-29A），背钳为特厚牙（3C2-29B）。 六、维护与润滑 每班工作前，必须检查各紧固螺钉是否松动，如有松动必须拧紧。 每班工作前，必须向各转动部位注足润滑油脂。 如因制动力