重庆市主城区交通出行特征与发展对策.pdf

学兔兔 22第九届全国技术论坛论文专辑 城市道桥与防洪 2014年9月第9期 庆市主城区交通出行特征与发展对策 杨 斌 (重庆市设计院交通研究l1】心，重庆市 40~15) 摘 要：交通拥堵已 成为重庆主城IX经济卒十会发展If1的主要问题，研究城市的出行特征，是为了更好地制定未来城市交通发展 的h针与策略，解决 r经济发展与环境可持续的问题，创造健康宜居的特大城市。 关键词：}fI行；交通执J蜥；公共交通；机动车；对策 中图分类号：【i49I．11 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2014)09—0022—04 快，四轮代替两轮明显；私人小汽车年增长近J0 1 交通出行特征 万辆，拥有量达到56．3万辆，摩托车拥有量为18．6 1．1 交通出行受地理环境制约 万辆，首次出现下降(见网1)，反映近年来私人小 (1)城市空问 汽车增长情况。 J火主城为一城三片、两江四山的城市空间 特 ，…于汀河与【l1脉的分割，土地利用呈条带 器 状，高密度建筑依lJJ 河槽而建、城市功能大多临 O 9 8 7 6 5 4 3 2 l O一 J_ 一 ． ：}；：一 ． L ，_．， ，十， ～ 汀聚集，肜成膳民 行集中的走廊带。 (2)规划布局 …J：地形限制．主城区城市规划布局为组团 式：『ll心组I才J经济活动频繁，联系紧密，组团之间 ff；行1人】部与外部相当 ，相邻组}才1机动出行量较大； 2006~, 2007；1"2008年 2009 2010q-201 1 2012印 距核心I)< 较远的外 老组团内部出行大于外部出 _ 私人小汽● 增长髓· 私人小汽 ：增【乇率 行；新规划建没的组闭出行特征为外部为主，远大 图1主城区私人小汽车拥有量年增长图 于1人J部 1．2．2 公交交通分担率下降 (3)t地利刚 2013年主城区公交交通出行总量约500万人 城『 {j地扩展受到地形制约，老组团之间跨 次，占机动化…行总量的57．1％，对比09年下降 江、新老组【才J之问穿1lJ交通需求量激增；主要交通 了9．6％；其中轨道交通增加83％，地面公交下降 走 带…行集r 叶1心城区用地呈南北向长条状， ∞ 蚰 ∞ ，趵 ％l7．9％；而小汽车占机动化出行分担率增长较快。 H ¨柯北方向为主要方向、东两方向为次主要方 2013年主城区小汽车分担率达到31．7％，对比09 向