重庆城市道路交叉口进口道通行能力调查研究.pdf

学兔兔 公路交通技术 2010年2月 第1期 Technology of Highway and Transport Feb．2010 No．1 重庆城市道路交叉口进口道通行能力调查研究 刘 伟1，甘林坤 (1．重庆交通大学交通运输学院，重庆 400074；2．重庆市公路局，重庆 401147) 摘 要：城市道路交叉1：7的通行能力是城市交通规划管理的基础参数。山地城市交叉口通行能力受多种因素影响， 与平原区交叉口通行能力差别较大。通过分析交叉口通行能力的影响因素，选取具有代表性的交叉口，对其几何特 征、交通特征进行观测，分析计算车头时距和启动延误数据，得到交叉口进口道的可能通行能力，发现山地城市交 叉口一条进口道的可能通行能力比普通地区交叉口通行能力低 200—400 PCU。 关键词：城市交通；山城交叉口；可能通行能力；延误分析 文章编号：1009—6477 (2010)01—0132—03 中图分类号：U491．1~11 文献标识码：A I nvestigation and Study on Traffic Capacity of Access at Crossings in Urban Roads of Chongqing LIU Wei ，GAN Linkun Abstract：The traffic capacity at crossings of urban roads is a basic parameter in urban traffic planning and management．Affected by multiple factors，the traffic capacity at crossings of mountainous urban areas is quite different from those of plain areas．By analyzing the influencing factors for traffic capacity at crossings， this paper selects representative crossings and observes their geometrical characteristics and traffic features， analyzes and calculates time intervals between vehicle heads and startup delay data to obtain the possible traffic capacity of access at crossings．The analysis in the paper has found that the possible traffic capacity on one access at crossings of mountmnous cities is 200-400PCU lower than the traffic capacity at crossings of general areas． Key words：urban traffic；crossings of mountainous cities；possible traffic capacity；delay analysis 重庆市主城区是典型的山城与江城，山与江的 利亚、英国、加拿大等国家在通行能力方面的研究 阻隔形成了两江四岸。受地形限制和约束，路网不 成果。由于各国实际道路交通条件存在差异，因此 规则，道路起伏坡度较大，交叉口不规则，立体交 美国、澳大利亚、英国等国家都在积极开展本国的 叉密集且形式复杂ll1。主城区的交叉口面积一般比