EGR发动机燃油系统培训教程.pdf

- 1 - WD615国Ⅲ（EGR）系列柴油机 燃油系统售后服务培训教程 中国重汽集团重庆燃油喷射系统有限公司技术中心 - 2 - 补充资料： 附 1：可变供油速率电控燃油喷射泵的特点 附 2：EGR燃油系统控制逻辑图 附 3:EGR发动机提前角的校对 附 4:预行程传感器使用数字式万用表标定 附 5:油门传感器使用数字式万用表标定 附 6:维修服务过程中的注意事项 附 7:Merrior服务软件使用说明 - 3 - - 4 - - 5 - - 6 - - 7 - - 8 - - 9 - - 10 - - 11 - - 12 - - 13 - - 14 - - 15 - - 16 - - 17 - - 18 - - 19 - - 20 - - 21 - - 22 - - 23 - 附 1:可变供油速率电控燃油喷射泵的特点 可变供油速率电控燃油喷射泵（以 下简称 H泵）的特点是不仅保留了传统的 喷油泵－高压油管－喷油嘴系统，而且还 保留了可靠性好、成本低、控制灵活的 RQV－K机械调速器。柴油机的结构几乎 无需改动，故生产继承性好，便于现有机 器进行升级改造，而且与 EGR系统配合能 满足国Ⅲ排放要求，成本低，对于维修服 务也大有好处。 与传统的直列泵在功能原理及结构 中的区别是：H泵柱塞上安装了一个可以 上下滑动的控制套（即供油起始时刻控制 套或称预行程控制套，该控制套代替了以 前的提前器，相当于一个全程提前器），通 过它可以改变预行程并且借助加装的调整 轴杆（即预行程控制杆）可以改变供油始 点和喷油始点。控制套的位置根据各种不 同的影响参数来改变。H泵与标准式直列 泵（如 8500泵）相比增加了一个自由度。 并因其所采用的特殊驱动装置而实现了喷 油始点的任意调节。这种油泵原理中的显 著特点是喷油提前与喷油量完全无关，而且喷油提前可以通过预行程控制杆总成在所有的控制套柱塞 偶件上同时完成。 附 2:EGR燃油系统控制逻辑图 - 24 - 附 3:EGR发动机提前角的校对 EGR国Ⅲ发动机各机型要求提前角: 对刻线的要求 :正时指针 的指尖必须正 对喷油泵 接合器上的正时刻线（要 求从接合器正时刻线处 的法线方向去看）。 图：喷油泵正时刻线与发动机飞轮盘刻度的正确校对 机型 提前角 喷油泵订货号 WD615.92E 5℃A CB6H921A / CB6H921 /CB6H935 WD615.93E 7 ℃A CB6H925A/ CB6H925 /CB6H936 WD615.95E 9 ℃A CB6H926A/ CB6H926/ CB6H937 WD615.96E 9 ℃A CB6H928A/ CB6H928 /CB6H938 WD615.99E 10 ℃A CB6H930A/ CB6H930 - 25 - 附 4:预行程传感器使用数字式万用表标定 预行程传感器标定时的要求是: 1)、将步进电机的连接线断开； 2)、十字连接盘上两根刻线对齐； 3)、蜗杆上的刻线与预行程控制壳体上的刻线对齐。 注意：在进行下列操作步骤时不得转动涡杆。 操作步骤： 第一步：将万用表的档位定格在直流 电压 20V（如右图：红色五角星处） 第二步：测量传感器的输入电压（1、3脚，见右图传感器出的数字） 第三步：测量传感器的输出电压（2、3脚）。 第四步：计算输出电压是否符合要求：输出电压＝输入电压×0.5。 举例：输入电压为 5.04V，输出电压为：5.04×0.5=2.52V 符合第四步要求，预行程传感器标定完成。请插上步进电机线插头。 如不符合，请进行下一步操作 第五步：用 4mm内六角扳手松开预行程传感器的两颗固定螺钉，调 整其位置，使输出电压符合要求后才拧紧两颗固定螺钉。预行程 传感器标定完成。请插上步进 电机线插头。 两颗固定螺钉 附 5:油门传感器使用数字式万用表标定