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汽车火灾指导手册 北京现代－售后服务部 ▣ 目录 1. 汽车基本构造与功能 2. 汽车火灾类型 3. 汽车火灾现场调查方法 4. 汽车火灾特性与现场调查注意事项 5. 火灾案例 ▣ 汽车火灾调查 ▶ 概要 一般的汽车火灾与建筑火灾相比其损失较低，但其火灾不光是涉及到车辆烧损， 而且还牵扯到纵火犯罪、火情扩散到房屋建筑、甚至会人员伤亡，因此要严格查明火 灾原因。 同时车辆缺陷引起的受害损失的判定也需要专业的调查技巧。汽车火灾调查与一 般火灾相同，需要仔细的观察周边环境。 调查人员不应因自己缺乏汽车火灾专业知识而害怕介入甚至退缩。本资料阐述的 是汽车火灾检查方法与相关解释、必要证据的查找、火灾原因分析方法等。 1. 汽车基本结构与功能 一辆汽车由15000多个配件组成。其功能具有代表性的由发动机、底盘、电器、传动系统等，但本 教材只讲解与火灾相关的结构及功能。 A. 发动机 发动机一般处于车辆前部，燃油供给后不仅产生动力还能发电并储存。发动机要想持续工作必须 保持燃油、点火、润滑、冷却等各系统的正常工作。 1. 汽车基本结构与功能 1) 燃油装置 燃油装置把汽油或液化气体按一定比例与空气混合成发动机所需混合气体。 为此大部分发动机都安装了电子燃油喷射装置(EFI; electronic fuel injection)。 电子控制模块(ECM) 或电脑同时控制一个或多个燃油喷射器，当发动机需要燃油时ECM则发出 喷油器打开信号，从而制造燃烧室所需燃油空气混合气体。 电控燃油喷射装置的燃油供应是燃油经过滤清器被燃油泵吸入后，经过燃油管、高压滤清器、燃油分 配管、输送到喷油器上。喷油器内部的燃油压力是由压力调节器(Pressure regulator)提供，此压力 始终保持比进气歧管压力高出3.35kg/㎠的压力，超出规定压力部分的燃油则通过回油管重新回到 油箱内。 1. 汽车基本结构与功能 2) 点火装置 (汽油机) 发动机缸体内进入燃油和空气混合气体后，活塞上移并压缩缸体内部的混合气体，此时火花塞向 混合气体点火。此时混合气的的燃烧产生汽车移动所需动力。 3) 润滑装置 润滑装置用于防止发动机各部件的磨损，即向发动机内部各运动部位供应机油，形成油膜，以防止 轴承因磨擦产生的高温热而抱死，此过程又是把较大的固体磨擦转换成较小的液体磨擦的过程。 这里所使用的机油叫作润滑油、而为持续保持油膜供应润滑油的装置叫作润滑装置。发动机底部的 油底壳内有 3-4L润滑油，发动机则驱动机油泵从油底壳抽取润滑油输送到各润滑部位。 根据机油滤清器的安装方法，可分为全流式、分流式及两种复合式。汽油发动机通常使用全流式 而柴油发动机则大多使用复合式虑清器。 1. 汽车的基本结构与功能 润滑油的燃点是指根据特定测试条件、把试验用火焰接近润滑油表面时，润滑油蒸发气体能够 着火的温度。在相同粘度条件下燃点高的润滑油为优质润滑油。动植物油比矿物油燃点高，即为200℃ 以上。燃点高故然好，但超出一定范围则会影响其他性能。 ■ 发动机内部主要部位温度 机关各部 温度(℃) 机关各部 温度(℃) 燃烧室气体 2500 缸壁 150~370 排气气门 缸盖部 650~730 活塞缸盖部 290~310 排气气门导管 635~860 燃哓室壁 200~260 火花塞 电极 450~875 活塞顶部 90~200 活塞缸盖中心 290~300 活塞环(气环) 150~260 1. 汽车的基本构造与功能 4) 冷却装置 在发动机内部燃烧过程中所产生的热量，如果不散发，会造成发动机其他金属制配件的熔化。 热量的一部分转化为有用功(转化为活塞的往返运动)，另一部分的热量与高温废气一起排放到