大通路技术交底教案分析.doc

技术交底记录 TJ1.5 工程名称 大通路市政工程 施工单位 无锡鸿源建设集团有限公司 交底部位: 道路、桥梁、资料 工序名称 技术交底内容 一、路基工程 路基土石方 测量 必须对工程原地面进行复测，驻地办必须独立进行复测（我有关人员配合）。工程数量复测总结报告须经驻地办核实，指挥部批准作为工程计量的依据。 和驻地办必须对设计单位提供的工程水准点进行导线闭合测量。 清表碾压 要求保证中期范围排水畅通，排水沟深度应考虑到尽可能降低地下水高度。 路基清表要彻底（包括老路拼宽交界处），清表后地表无腐植土、树根、草根、杂物等，并根据地弄情况，设必要台阶（特别是老路拼宽交界处）。 在气候条件不利及后继准备工作条件尚未具备时，清表工作不宜大面积开展。清表后应及时碾压，试验合格后尽快进行路基填筑。 路基换填 换填要彻底，并进行标高等测量。软基路段应进行触探，摸清下卧层地质情况，再确定处量方案。 路基换填变更要以驻地办的变更通知单为准。我方的变更报告单应附有：（挖土前的）原地面照片、原地面水准测量表、平面示意图、有关原状地试验检测报告单、估计变量工程数量与金额；（回填前的）照片、原地面照片、水准测量表、平面示意图、纵断面图、有关新地基试验检测报告单、实际变更工程数量与金额。照片内应有桩号和名称，并对照片及底片进行有序归档。 如水塘部位，清淤后应设台阶再进行回填。 路基填筑 根据不同填料及压实度标准，分别开展试验路段工作。试验段长度≥10㎝。试验地点，所用材料类别，最佳含水量和松铺厚度，使用机械型号，碾压遍数及最佳机械配套等，均应具有代表性。应及时完成试验路段的总结报告，驻地办应及时予以审查、批复。试验路段总结报告未批复之前，禁止路基填筑正式开始施工。 填料粒径解小必须在路基外（料场）进行（料场用轧石机轧碎或过筛），严禁在路基摊、铺现场解小。填料最大粒径：路提部分（＞80㎝）控制在15㎝，路床部分（0～80㎝）控制在10㎝。最大粒径按填料实测最大断面尺寸控制。 填料的给配要进行严格控制，摊铺时应避免骨料集中，减少填料的空隙率，确保路基强度与稳定性。 液限＞50、塑限指数＞26及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。 利用红色风化岩石进行路基填筑时易产生较大的路基不均匀沉降，应严格控制填料粒径与填筑层厚，并选择正确的质量检验方法（采用土方填筑标准，用灌砂法检测）。 路基应采用水平填筑，其松铺厚度控制在30㎝，且压实后厚度控制在25㎝左右。填筑到上路床顶层的啊小压实厚度≥10㎝。 路基应尽量全幅填筑，避免产生纵向接缝导致路基不均匀沉降。 填方分作业段施工时，两段交接处先填的路段应按1：1总坡度分层留台阶，其搭接长度≥2m，并做到每层碾压到端头。 下水丰富的挖方路段应用透水性材料进行换填，换填厚度≥30㎝，有条件的地方可在回填前将基础用贫砼封闭裂隙。 路基成型后统一进行刷坡，禁止坡面薄层贴补，且施工过程中边坡上应有防雨水冲刷设施。 压路机的吨位应满足要求（一般为18T以上）。针对岩渣（含石量较高）填料建议采用碾压效果较好的凸块式振动压路机，并用光轮压路机进行光面碾压（应做试验路段进行试验验证）。 台后回填的材料要求采用透水性材料，填筑前台背基坑平整且无积水，基坑边坡挖成台阶，并预先在台背用红漆标出分层碾压每一层控制厚度的位置，然后自台前向台后分层碾压夯实。分层松铺厚度≤20㎝，粒径≤5㎝。填筑范围。 路基开挖 路基开挖前应先挖好截水沟，并切实起到排水作用。 路基开挖时应自上而下，边开挖边刷坡，土石边坡采用挖掘机开挖时还要进行人工修坡。 挖方路段做好临时排水沟，永我性排水沟深度（即沟底铺砌层上顶面标高）应低于路面结构层底到少20㎝。水沟标高应略低于路面及路肩培土的标高，以保证路面横向排水。 应高度重视填挖交界外易产生路基不均匀沉降，并在施工过程中严格进行质量控制。 应通过采取设置盲沟、惨井等措施对路基内地下水进行彻底处理，并在施工资料中进行客观记录。 二、路面工程 （一）路基验收 保证路基顶标高符合设计要求，其压实度、横坡度、平整度、弯沉等检测指标符合设计要求。其中压实度、弯沉除施工、监理单位自检外，质监部门还将进行交工质量检测，检测数据将作为交工验收和竣工质量鉴定的依据。 （二）拌和场地标化的基本要求 各挡料应严格分别堆放，中间设置高约2.5m的浆砌块石挡土墙（禁止用编织袋或毛竹片隔离），同时应设置待检料堆放区。 不同料源、品种、规格的材料应分别设置标牌，标牌内容包括：规格、产地、当日施工及监理单位人员对该材料质量的检验情况（是否合格）等。 拌和场的设置必须符合国家有关环保、消防、安全等规定。 （三）底基层和基层 集料 集料粒径规格以方孔筛为准。 集料颗粒组成应满足规范要求，细粒土的液限≤4