维修更换隧道故障风机施工组织方案.doc

维修更换隧道故障风机施工组织方案 供配电一标辖区有6台故障风机需拆卸维修或更换，为确保道路安全运行，施工安全进行,请高速巡警、高速路政对我单位进行临时占道指导及配合，促进我单位在临时占道过程中规范化，安全化。同时，我单位在施工过程中将按照相关规定及高速巡警和路政的指导对道路进行合理占道，施工妥善进行，特制定施工组织方案。 一 施工原则 1、严格遵守国家相关法律、法规。 2、坚决服从高速巡警，高速路政，业主单位的指挥与协调。 3、施工中严格按照《公路养护安全作业规程》要求，制定相应安全方案、措施及应急预案，确保交通畅通以及车辆通行安全。 4、不断优化施工方案，尽量压缩占道施工工期，最大限度减少施工对沪渝高速的运营影响。 二 封道方案 在道路上施工时，以施工地点为基点，向前延伸500米处沿护栏15度角2米间距开始摆放标示标牌及反光锥桶，封锁施工点所占用车道。当反光锥桶摆放距离车道分界线50-60cm处沿车道分界中线内侧10-30米间距水平摆放。当反光锥桶摆放超过施工区域50米时沿水平线165度向施工侧收拢试摆放反光锥桶使施工区域形成警告保护区，警告区内设置限制速度标志、前方施工标志、前方车道变更标志、禁止通行标志等，保证施工区域内施工人员的安全。 隧道内施工时在距隧道洞口外1000米处摆放标示标牌及反光锥桶，逐步向隧道内延伸。并在所占车道的隧道洞口处横置水马，并在其上安置黄色闪光灯加以警示。对于较长时间占道施工作业区域在距离施工区域50米处、100米处各摆放沙袋墙体，对于临时性占用路面施工区域前50米处、100米处横置枕木等方式加强安全防护，施工区域前后封道方式严格按照路段占道方案执行。 我单位将根据高速巡警与路政的要求对施工隧道进行有效布控。并在施工过程中加强安全管理监察力度，一方面指定专人来回对封道设施进行巡查，确保封道设施摆放齐全；另一方面指定专职安全员，加强路面通行车辆监控，发现违章或故障车辆及时对施工人员给予警示，从多方面确保施工安全。（附：图） 三 安全施工保证 保证在恶劣天气暂停施工. 保证严格按高速巡警的安全施工要求执行。 保证上路施工人员均身穿黄色反光安全服或反光背心。 保证停车施工时打开车顶黄色警示灯及双闪。 将施工区域所占用的车道对应的车道指示器变更为“正面红反面红”以提示司机该道全封闭。 在所占用车道的隧道洞口处横置水马，并在其上方安置黄色闪光灯用以警示。 严格按照交通组织方案和作业规程进行布控，做好临时隔离措施，防止人员或车辆进入高速公路施工区域，设置必要的临时防护设施，防止车辆冲入施工区；派人配合做好施工区段高速公路的交通指挥。 施工作业控制区设置警示区。各区段临时防护设施（标志）必须符合规范及设计文件的要求，施工作业控制区临时防护设施要充分考虑到雨、雾、夜间等气候条件下的使用功能。 如有交通堵塞或交通事故发生，应马上报告公路交警路政，维护好现场的临时防护设施，同时根据现场处置的需要积极配合有关部门的要求 指派专职安全员和封道设施巡查员，加强安全监控，确保施工区域安全。 四 交通疏导应急预案 为积极应对可能发生的交通组织事故，有序地组织事故救援工作，最大限度减少人员伤亡和财产损失，维护正常的施工生产秩序，结合我部实际，制定本交通组织事故应急处理预案（以下简称《预案》）。 1、预案适用的范围 本《预案》所称事故，是指在施工范围内可能发生的交通组织及相应安全事故。 2、事故应急救援领导小组的职责 ①组织相关部门按照应急预案迅速开展抢险救灾工作，防止事故的进一步扩大，力争把损失降到最低程度；统一部署应急预案的实施工作，并对应急工作中发生的争议采取紧急处理措施； ②配合上级部门进行事故调查处理工作; ③事故发生后，做好稳定施工生产秩序、善后处理及安抚工作。 3、事故报告和现场保护 必须以最快的方式立即将事故发生的情况报告项。报告内容：事故发生的单位、时间、地点或里程、工程名称、事故简要经过、事故抢险情况和采取的措施。 事故发生后，必须会同交通警察保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产。因抢救伤员、防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证。 4、事故应急措施 事故发生后，项目部事故应急处理领导小组应会同交通警察立即投入运作，有关负责人应迅速到位履行职责，及时组织实施相应事故应急预案，并随时将事故应急处理情况报上级主管部门。事故发生初期，事故单位或现场人员应积极采取自救措施，防止事故的扩大。 五 其他事项 1、项目部应结合自身特点，加强宣传和教育工作，提高全员预防事故的意识并采取有效的防范措施，并组织全体人员特别是有关人员认真学习、掌握预案的内容和相关措施。确保在紧急情