二手车评估与交易 教学课件 作者 张南峰 陈述官 黄军辉 项目二 汽车基础构造.ppt

项目二 汽车基础构造 【知识要求】 1．了解汽车基本组成及其主要技术参数 2．掌握汽车的使用性能 【能力要求】 1．能够对汽车的型式进行正确的分类，并了解汽车的发展趋势 2．能够对汽车的性能作出正确的判断 （汽车构造的基础知识省略，因为学生基本具备汽车构造的基础。） 汽车的主要性能 汽车的主要性能是指汽车在使用中所表现的性能，这些主要性能包括动力性、经济性、制动性、操控稳定性、行驶的平顺性以及通过性等。 （1）汽车的动力性 汽车是一种高效率的运输工具，而运输效率的高低在很大程度上取决于汽车的动力性。 因此，汽车的动力性是汽车各种性能当中最基本、最重要的性能之一。 汽车动力性可由以下3个方面来评价。 ① 汽车的最高车速vmax（km/h）：汽车的最高车速是指汽车在混凝土和沥青铺设的水平、良好的路面上行驶，所能达到的最高行驶车速。 ② 汽车的加速时间t（s）：汽车的加速时间长短，表征汽车加速能力的高低，它对平均行驶速度有较大影响。通常用原地起步加速时间和超车加速时间来衡量汽车的加速能力。 ③ 汽车的最大爬坡度imax：最大爬坡度表示汽车在满载时，在良好的路面上的上坡能力，也就是汽车最低档时的最大爬坡度。 影响汽车动力性的主要因素有结构因素和使用因素。 影响汽车动力性的结构因素主要有发动机的特性参数、主减速比、变速器档数、汽车的总质量、汽车流线型、轮胎等。 而道路条件、气候和海拔高度等使用条件对汽车的动力性也有不同程度的影响。 （2）汽车的燃油经济性 汽车的燃油经济性是汽车使用性能中的重要性能。 汽车的燃油经济性常用在一定运行的工况下，汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。 在我国，通常用单位行程内的燃油消耗量（L/100km）来评价，即行驶100km，所消耗的燃油升数（I）。 其数值越大，汽车的燃油经济性就越差。 （3）汽车的制动 所谓汽车的制动性是指汽车在行驶中，按需要强制减速直至停车的能力。 汽车的制动性是评价汽车安全性能的主要指标。 制动性能评价指标如下。 ①制动效能 制动效能是汽车制动性的一项主要评价指标。 ②制动效能的恒定性 ③制动时方向稳定性 （4）汽车的操控稳定性 为了确保汽车的行驶安全，汽车的操控稳定性日益为人们所关注，成为现代汽车的重要使用性能之一。 汽车的操控稳定性，通常认为包含相互关联的两部分，即操控性和稳定性。 操控性指的是汽车快速准确地响应驾驶员发出的转向指令的能力；而稳定性是指汽车遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。 汽车的操控稳定性差，或丧失操控稳定性，将导致汽车侧滑、偏转甚至倾翻。 引起汽车失去稳定性的干扰力主要有路面倾斜和横向风所产生的侧向力，此外路面高低不平，而作用于车轮上的瞬时力引起转向轮的摆振等都对稳定性产生影响。 （5）汽车行驶的平顺性 汽车行驶的平顺性是现代高速、高效率汽车的一个重要性能。 汽车的振动主要来源于地面的不平度，其次来自发动机、传动系、转向系、制动系中作用力的变化，车轮的不平衡及偏摆等。 改善汽车的平顺性就是要减少振动，提高汽车的隔振性能。 （6）汽车的通过性 汽车的通过性是指汽车在一定的载质量下能以足够的平均经济车速，顺利地通过坏路或无路区域，并能克服各种障碍物且具有一定的寿命。 ① 汽车通过性的评价指标。主要指标应包括汽车的牵引附着性能，即汽车在土壤上的滚动阻力、驱动轮附着力以及驱动轮滑转时引起土壤特性的变化等。 汽车通过性的几何参数，即汽车克服地面不平度和越过障碍物的能力。 因此，汽车通过性可由支承与牵引所构成的力学通过性及几何通过性指标进行评价。 力学通过性指标：Ft=Ff+Fi+Fw+Fj≤F??，也即汽车的驱动力Ft应与行驶时所遇阻力平衡，但不能超过附着力。 几何通过性指标：汽车的纵、横向通过半径 和 及最小离地间隙hmin；汽车的接近角??和离去角??；车轮直径D；最小转弯半径Rmin和通道宽A。 ② 影响汽车通过性因素。汽车通过性与路面状况、汽车的结构特点和行驶情况等有关。下面主要讲解汽车结构对通过性的影响，也涉及使用因素的一些影响，主要包括以下几点。 提高汽车的动力因素D：汽车克服阻力的能力是通过性的先决条件，如全轮驱动。 车轮尺寸、轮胎