哈飞赛马安全气囊系统维修手册.doc

第十九章 SRS安全气囊 第一节 维护注意事项 为了安全操作，在操作之前请阅读以下维护注意事项。 1）在进行SRS安全气囊维护时，应该按本章指示的顺序及事项进行操作。 2）一定要使用本章规定的试验仪器和专用工具进行操作。 3）维护下述零件时，一定要更换新零件。 （1）SRS安全气囊控制元件（SRS-ECU）； （2）驾驶员侧安全气囊模块； （3）时钟弹簧模块； （4）乘员侧安全气囊模块； （5）装有预张紧机构的安全带。 4）当SRS安全气囊线束有异常状态时，应更换新件见图19-1。如果线束有异常情况下，按表19-1修正或更换。 图19-1 表19-1 SRS-ECU 端子号 线束连接处 处理 7 仪表板线束→搭铁线 修理或更换仪表板线束 8 仪表板线束→安全气囊警告灯（见图19-2） 9、10 仪表板线束→乘员侧安全气囊模块 11、12 仪表板线束→时钟弹簧→驾驶员侧安全气囊模块见图19-4 更换时钟弹簧、修理或更换仪表板线束 13 仪表板线束→连接块（熔断器） 修理或更换仪表板线束 16 仪表板线束→连接块（熔断器） 20 仪表板线束→诊断接头 29、30 地板线束（RH）→驾驶员侧安全带预张紧装置 修理或更换地板线束 27、28 地板线束（LH）→乘员侧安全带预张紧装置见图19-3 图19-2 图19-3 图19-4 5）维护操作时应将蓄电池的负极连接拆掉后，等待60s之后进行，另外，拆下的负极用绝缘胶带缠好以便绝缘见图19-5。 图19-5 SRS-ECU内的电容器，在蓄电池断开之后，为使在一定时间内让安全气囊展开，要保持一定的电压。如果不等这一时间（60s）进行操作，可能会因为安全气囊误展开而引起重大伤害事故。 6）在喷漆操作时，因过热可能造成影响时，应把SRS-ECU、安全气囊模块、时钟弹簧、有预张紧机构的安全带等部件取下来放好。 ①SRS-ECU、安全气囊模块、时钟弹簧：93℃以上时。 ②有预张紧机构的安全带：90℃以上时。 7）当SRS安全气囊维修完之后，一定将诊断信号消去，确认SRS警告灯是否良好。 8）在检查SRS-ECU线束接头时，按以下要领进行见图19-6、图19-7。 图19-6 图19-7 在线束接头端插入专用工具（线束中的极细探针），连接测试仪器。如使用非专用工具可能损害线束。另外，不可由接头端的端子直接放探针测定。 第二节 专用工具 专用工具见表19-2。 表19-2 工具 号码 名称 用途 MB991502 MUT-II分总成 读出与消除诊断号码 读出故障持续时间 读出记忆消除的次数 MB991606或MB991613 SRS检测线束 检查SRS安全气囊电路 MB372530 SRS安全气囊转接线束 在车内展开驾驶员侧安全气囊模块 MB686560 SRS安全气囊转接线束 在车内或车外展开乘员侧安全气囊模块、有预张紧机构的安全带 MB991223 A：MB991219 B：MB991220 C：MB991221 D：MB991222 线束组件 A：检查线束转接器 B：LED线束 C：LED线束转接器 D：探针 测定SRS-ECU线束的导通与电压 第三节 测试仪器 测试仪器见表19-3。 表19-3 仪器 名称 用途 电路测试仪 检查SRS安全气囊电路（测定电阻值最低范围：最大试验电流为2mA以下） 第四节 故障的排除 1.故障诊断基本流程 请参考故障排除的诊断方法和检查要领。 2.诊断机能 （1）诊断线路信号的读出方法 将MUT-II接入16号诊断接头。（参考故障排除方法和检查要领） （2）诊断线路信号的消除方法 将MUT-II接入16号诊断接头，消除诊断线路信号。 （参考故障排除方法和检查要领） 3.SRS安全气囊警告灯的检查（见图19-8） 图19-8 （1）将点火开关置于ON位置时，确认SRS警告灯是否点亮。 （2）点亮约6~8s后，确认警告灯是否熄灭并持续5s以上。 （3）除上述之外，检查诊断线路。 4.诊断线路号码分类（见表19-4） 表19-4 线路号码 诊断项目 14 SRS-ECU内前冲突用模拟G传感器系统。 15、16 SRS-ECU内前冲突用安全G传感器系统。 21※2、22※2、61、62 驾驶员侧安全气囊模块（爆管）系统 24※2、25※2、64、65 乘员侧安全气囊模块（爆管）系统 26※2、27※2、66、67 驾驶员侧安全带预张紧（爆管）系统 26※2、27※2、66、67 乘员侧安全带预张紧（爆管）系统 31、32 SRS-ECU内DC-DC换流器系统 34※1 接头锁紧系统 35 SRS-ECU系统 41※1 电源电路系统 42※1 电源电