京沙道快速通道与北三环互通立交桥总体保通路方案.docVIP

郑州市京广路-沙口路快速通道（二期）工程（北三环--连霍高速）一、二标段工程 保通路方案设计说明 编制 审核 审批 河南省万安工程监理有限公司 二○一三年 三月 目 录 1 编制依据、范围 1 1.1 编制依据 1 1.2 适用范围 1 2 工程概况 1 3 主要保通内容 2 4 保通总体方案 2 4.1总体方案 2 4.2技术措施 3 4.3重要节点、主要路口保通方案 3 4.4 施工顺序及进度安排 3 5原道路交通情况 4 5.3北三环原交通状况 5 6京沙快速通道互通立交桥总体保通路简介 6 6.1保通规划 8 6.2保通车道规划 9 7保通路施工 11 7.1设计原则 11 7.2一期施工 11 概述 11 2 工程量 11 8 保通设施 12 8.1交通引导 13 8.2工道路交通标志的设置 13 交通协管 15 施工围挡结构图 15 9 二期施工 16 9.1 保通方案 17 郑州市京广路-沙口路快速通道（二期）工程（北三环--连霍高速）一、二标段工程立交桥保通路方案 1 编制依据、范围 1.1 编制依据 《郑州市京广路-沙口路快速通道（二期）工程（北三环--连霍高速）一、二标段工程（报批稿）初步设计》（项目编号2012区204） 中华人民共和国住房和城乡建设部《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）。 中华人民共和国住房和城乡建设部《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）。 《桥梁用结构钢》（GB/T714-2000）。 现场踏勘实测资料。 4.1总体方案 （1）做好分层诱导和路网调配，均衡路网流量 对全部施工区域，总体把握远距离分流原则；对施工区外围交通，采取分层诱导；配套交通管制；规划实施单向交通组织。 （2）通过多维信息发布，引导出行 设置地面标线、文字诱导；设置沿路标牌、指示牌，提前引导；通过媒体，及时发布施工期交通组织和绕行信息。 （3）建立协调机制 建立政府有关部门与施工单位协同机制，加强交流，及时沟通，保证保通工作顺利进行。 根据交通管理、公交公司、规划设计、施工单位的分工，各司其职，同时，在同一目标下，统一意识，协调行动，加强交流沟通，实施交通动态监控管理。 （4）科学合理组织施工，优化施工方案，精心组织，加快施工进度。 4.2技术措施 贯彻执行有关保通设计规划，完善施工路段的设施。同时，依据现场变化，及时反映情况，作出设计变更建议，征得监理批准后迅速实施。 精心编制施工组织设计，优化施工方案，合理安排施工时序，在满足保通要求的前提下，尽量减少施工干扰，缩短工期，尽快实现项目建设目标。 4.3重要节点、主要路口保通方案 根据目前交通现状，主要路口包括：北三环南北地面(东西向)下行车道、京沙快速通道、兴隆铺路、沙口路，在主要路口设进出主线的岔路口，连接保通路和既有主线快车道，确保交通畅通； 4.4 施工顺序及进度安排 以关键项目、重要部位为主线，合理优化施工技术方案，配置施工资源，做好土石平衡；合理组织，力求做到混凝土施工的均衡性，以降低高峰期的施工强度。 北三环与京沙快速通道互通立交桥总体保通路分期施工，交通规划也分期2013-5-1分期为： 一期：二期 5原道路交通情况 北三环地面行车道北侧由东向西方向，由于京广铁路现正在做南北双向地下通道施工，此方向已断行，车辆需从福利院路绕行，与沙口路有北向南方向车辆正常通行，由于北三环地下车行道南侧道路正在施工因此沙口路由南向北车辆行至此路段时需绕行至福利院路 方可通行。 原立交桥桥梁结构布置示意图 5.1 北三环原交通状况 北三环东西走向，总宽度60m，双向十车道，主道6个+辅道4个。 北三环现状交通车道实物图 京沙快速通道南北向：高架部分由北向南2个机动车道，由南向北3车道。 京沙通道南北向高架现状交通车道实物图 京沙通道地面南北向通车道图 北三环东西走向地面行车道图 6京沙快速通道保通路简介 6.1保通规划 京沙快速通道互通立交桥总体保通方案根据北三环下穿京广铁路辅道2013-5-1必须通车状况分二期：L1为一期2013-5-1前必须完成，L2为二期。 总体保通路分2段，为L1、L2。其中L1为北三环地面行车道，南侧从NE匝道pne46至北三环西端方向200米，北侧从EN匝道pen01台处至三环西端方向200米，该段改到北三环主干道下（现97、70、61公交车站停靠点），pne46 、pen01处设置导向墩和围栏（内施工匝道作业面）。L2为京沙快速通道与NE匝道交叉处上下保通是在钢梁施工时进行保通。 京沙快速通道总体保通