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安全气囊 安全气囊系统概况 交通事故现状 中国每年因交通事故死亡的人数约为10万人，其中大部分是碰撞造成的。 如何减轻碰撞伤害 最佳措施就是用气垫缓冲，比如：消防队在救火或防止有人跳楼时所作的。但在汽车上不能放置已充好气的气垫 安全气囊系统概况 安全气囊的作用 当汽车遭受冲撞导致车速急剧变化时，安全气囊迅速膨胀，承受并缓冲驾驶员或乘员头部与身体上部和膝盖部位的惯性力，减轻人体遭受伤害的程度。 名词解释 SRS—Supplemental Restraint System 主动、被动安全系统；一、二次碰撞。 安全气囊系统分类 按碰撞类型 正面防护安全气囊、侧面防护安全气囊和顶部碰撞防护安全气囊。 按气囊数目 单气囊系统、双气囊系统等。 汽车对安全气囊的要求 可靠性高 安全气囊的使用年限为7-15年 安全可靠 能正确区分制动减速度和碰撞减速度的区别 灵敏度高 当汽车发生碰撞时，在二次碰撞前打开 有防误爆功能 减速度过过低，轻微碰撞不能引爆 有自动诊断功能 电控安全气囊要有备用电源 安全气囊动作过程 安全气囊动作过程 安全气囊动作过程 安全气囊系统的组成及工作原理 组成： 有传感器、气囊组件及安全气囊ECU等组成。 传感器 碰撞传感器：检测汽车碰撞强度的信号，并将信号输入给安全气囊ECU，安装于汽车前部的碰撞传感器叫前碰撞传感器；安装于安全气囊ECU内部的碰撞传感器叫中央传感器。 安全传感器：安全传感器也叫做保险传感器，防止安全气囊系统在非碰撞的情况下发生误引爆。安全传感器安装在安全气囊ECU内部，通常有两个安全传感器。 传感器 滚球式传感器结构及原理（ 机电式） 传感器 偏心式传感器的结构与原理（ 机电式） 传感器 传感器 水银开关式碰撞传感器（机电式） 气囊组件 气囊组件 1、气体发生器 作用：是在有效的时间内产生气体，使气囊张开。 原理：气体发生器是利用热效反应产生氮气而充入气 囊。在点火器引爆点火剂瞬间，点火剂会产生大 量热量，叠氮化钠药片受热立即分解，产生氮气 并从充气孔充入气囊。虽然氮气是无毒气体，但 是叠化氮钠的副产品有少量的氢氧化钠和碳酸氢 钠（白色粉末）。这些物质是有害的，因此在清 洁膨胀后的气囊时，应保持良好的通风并采取防 护措施。 气囊组件 2、点火器电阻 丰田为：200? 别克为：3~4 ? 气囊组件 3、气囊 驾驶员侧的气囊多采用尼龙布涂氯丁橡胶或有机硅制成。橡胶涂层起密封和保护作用，气囊背面有2个泄气孔。乘客侧气囊没有涂层，靠尼龙布本身的孔隙泄气。 4、安全气囊SRS指示灯 SRS指示灯位于仪表板上，按通点火开关时，诊断单元对系统进行自检，若点亮6s后熄灭，表示安全气囊系统正常；若6s后SRS指示灯依然闪烁或一直不熄灭，表示安全气囊系统有故障，提示驾驶员应进行维修。 气囊组件 5、安全气囊ECU 由中央处理器CPU 只读存储器ROM 随机存储器RAM I/O接口 驱动器等电子电路组成。 安全气囊ECU内部还有安全传感器、备用电源、稳压电路和故障自诊断电路等等。 气囊组件 6、保险机构 安全气囊线束为了区别其他线束，不但将线束做成黄色，而且线束连接器采用导电性能和耐久性能良好的镀金端子，并设计有防止气囊误爆机构、端子双重锁定机构、连接器双重锁定构和电路连接检查机构 气囊组件 Ⅰ、防止安全气囊误引爆机构 短路片 气囊组件 Ⅱ、电路连接诊断机构 用来监测连接器是否连接可靠，常用于前碰撞传感器。 有一个诊断销，和两个诊断端子，连接器正常连接时，诊断销与前碰撞传感器中的常开触点并联。 气囊组件 Ⅲ、连接器双重锁定机构 线束的重要连接部位，其连接器都采用。用于锁定连接器的插头与插座，防止连接器脱开。 当主锁未锁定时，插头上的两个凸台阻止副锁锁定；当主锁完全锁定时，副锁锁柄方能转动并锁定；当主锁与副锁双重锁定时，防止连接器插头与插座分开。 气囊工作原理 气囊工作原理 点火器引爆气囊的条件是前碰撞传感器与安全气囊ECU内的安全传感器必须同时接通。 安全气囊作用的条件（仿真教学平台） 当汽车车速低于20km/h发生碰撞时，碰撞产生的减速度和惯性力较小，安全传感器和中央传感器将此信号送到安全气囊ECU，安全气囊ECU判断结果为不引爆安全气囊，只引爆安全带收紧器的点火器。与此同时，向左、右安全带点火器发出点火指令使安全带收紧，防止驾驶员和乘客受伤。 当汽车车