培训课件：航运与物流组织管理.ppt

Organizational Management in Shipping&Logistics航运与物流组织管理 课前辅导 课程大纲 物流组织 网络协同组织 战略联盟的发展 集装箱航运业中的联盟和联营 物流生产率和绩效管理 外包管理 物流质量管理 文化差异和物流管理 人力资源管理 国际合资企业 班轮航运管制规则 安全管理及相关 目录 第一部分：物流组织相关 第二部分：物流外包相关 第三部分：物流管理相关 第四部分：航运管理相关 第一部分 物流组织相关 物流组织 一个好的组织机构本身并不创造好的业绩，就好比一部完善的宪法并不能保证产生伟大的总统、严谨的法律、或者是一个道德的社会。但无论个别的管理者多么优秀，没有好的组织结构也不可能创造出好的业绩。因此，改善组织结构……通常能够提高绩效。 ——彼得.F.德鲁克 物流组织结构的决定因素 物流活动的特点 物流费用占总运营费用的比例 物流成本如何产生以及哪里最需要物流服务 围绕物料管理（采掘业、服务业） 围绕实物分拨（销售业） 物流组织 基本问题：如何实现各项活动之间、各部门之间、各企业之间的协调或如何通过合作使物流计划能够有效实施。 企业的传统物流组织结构 企业的传统物流组织结构 缺陷： 物流活动的不连续 目标冲突导致物流运作系统的次优，无法达到物流成本——服务的最佳均衡 虽然订单处理、运输、仓储分开管理也可以运营良好，但往往还是需要有个经理来协调其综合运作，也只有经理才有能力平衡各部门的运作，实现企业效率的最优。 物流组织演进 物流组织演进 集权与分权的协调 集权(Centralization)：表现为有一个中央机构，最典型的是公司总部，来管理物流活动的系统，或者由一个部门或个人来控制物流作业职权的系统。由于形成了规模经济，将订单处理、运输或库存控制等活动集中规划，可以节省费用。 优势：密切控制各项物流活动，享受大规模运作带来的高效率 集权与分权的协调 分权(Decentralization)：各产品分组或各分支机构负责管理物流活动，建立起各自独立的分散的物流组织为各自部门服务。 优势：对客户需求做出更快、更个性化的反应,对产品或市场多样化的企业是有效的。 案例：Simens 集权与分权的协调 由于每种组织形式都有其明显的优势，因而许多企业创立的组织形式是两种形式的结合，以求得两方面的优势。 为何寻求物流合作伙伴 降低成本，减少资本投入 使企业得到先进的技术和管理经验 有利于提高客户服务质量 通过扩大市场等手段提高企业的竞争优势 获取信息能力提高，有利于经营规划 减少风险和不确定因素 企业间的物流组织关系 战略联盟(Alliance) 建立基础： 相互信任 有利于促进物流运作的信息共享 高于各自独立经营时的水平的具体目标 各合作伙伴都要遵循的基本操作章程 退出联盟的规定 供应链联盟结构 协同管理(Synergy Management) 协同效应（synergy effect） 一般见于并购项目, 指两家公司合并后的价值及表现比合并前两者的总和要高 。 1 + 1 > 2 纵向一体化的兼并与反垄断法产生矛盾 案例：AT&T 马士基收购铁行渣打——航运界最大收购案 协同管理 在物流领域中协同效应 规模经济效应 范围经济效应 管理协同效应 学习效应 协同管理 协同管理就是一种系统化的思想和方法，即与客户、合作伙伴与员工之间建立一种高度协同的合作关系。 协同管理的重点是提供一个统一的管理平台和畅通无阻的“通道”。这个统一的管理平台有内外之分、大小之别，即： 外部协同(大协同)——涉及沟通CRM、SCM等软件“通道”(Internet) 内部协同(小协同)——涉及连接ERP、HR和OA等软件“通道”(Intranet) 协同管理 波音777 在20世纪90年代初诞生的波音777的设计和制造之中，特别加强了基于信息技术的管理方式的实施，应用并行工程思想和精益生产管理方式，实现同步的异地制造资源管理、基于广域网的协同工作组（238个）等手段，使得波音777在4.5年的周期内完成了设计制造（波音757、767的设计制造周期为9-10年）其研制费用下降了30%，而每架波音777要价达到1.4亿美元，相当于其重量1/5的黄金价，获得了巨大的利润。 冲突管理(Conflict management) 由于各企业的目标不尽相同,各自的工作方法可能因组织管理方式、思维模式以及组织文化等方面存在的差异而有所不同, 同时也可能在日程的安排、成本的分摊及利益的分配等方面存在分歧, 这一系列分歧导致了供应链企业冲突的产生, 且无法从根本上消除。这些矛盾和冲突如得不到及时、圆满解决,将影响到整条供应链的运行效率, 最终造成利益共同体的高