A汽车科技榜资料精 .docxVIP

A

汽UTO车S科TA技WARD榜

2008年度“中国汽车工业科技进步奖”获奖项目简介

一等奖项目（共2项）

一等奖项目（共2项）

燃气汽车发动机及关键零部件开发及产业化

完成单位：中国汽车工程研究院有限公司

北京玻璃钢研究设计院有限公司重庆鼎辉燃气汽车系统有限公司

起止时间：2005年1月至2006年12月

主要完成人：李开国甘海云李静波JanWolterPost王浩谢继明张海辉

马鸣图陈春雨肖文刚邹博文陈本林王国华王舒李志刚

成果简介：

本项目为“十五”国家科技攻关计划重大项目，项目围绕天然气发动机电控系统平台建设、CNG汽车用金属内胆复合材料气瓶研究开发及产业化、燃气汽车电喷发动机高精度

喷嘴研究开发与产业化及燃气汽车电喷发动机减压器研究开发及产业化四个方向开展了深入研究，突破了燃气发动机的控制、标定等核心技术，达到国际先进水平；取得专利技术16项，其中发明专利6项，实用新型10项；获得计算机软件著作权3项；参加了13项燃气汽车相关技术标准的制修订，其中负责制定的国家标准5项，负责制定的地方标准2项；形成了燃气汽车集成开发和成果转化的专业人才队伍，开发的复合材料气瓶、高精度喷嘴、电喷减压器等燃气汽车专用零部件实现了产业化，并在国内外进行了广泛的应用，取得了良好的经济和社会效益。

本项目的创新点包括四个方面。首先，在燃气发动机电子控制技术方面，建立了天然气汽车电控发动机系统的公共开发平台，掌握了天然气汽车电控发动机系统的匹配标定方法，制定了燃气汽车发动机满足欧Ⅲ以上排放标准的匹配标定技术手册；形成了电喷系统核心ECU软件、硬件设计开发技术；形成了非对称空燃比、稀薄燃烧空燃比闭环控制算法；宽域氧传感器控制与修正技术；开发出了中/重型自然吸气、两用燃料、增压稀燃三种燃气发动机ECU产品。

其次，在复合材料气瓶技术方面，形成了气瓶张力缠绕技术和层间应力递减工艺控制技术，压力定型和自紧工艺技术，降低了复合材料气瓶的内胆应力，提高了复合材料层和金属材料变形协调性，提高了气瓶的寿命和安全性。

第三，在关键零部件技术方面，突破了高精度喷嘴磁电、频响、脉宽流量特性控制等

2009No.341

A

汽UTO车S科TA技WARD榜

关键技术，开发出了两款高精度燃气喷嘴；掌握了燃气减压器压力稳定控制、动态响应等关键技术，开发出了三款减压器。

第四，在集成开发技术方面，构建了燃气汽车关键零部件支持体系，建立了排放控制、三高（高温、高寒、高海拔）、极限工况等匹配标定技术与流程，形成了集成开发技术体系与工程化产品的能力。

项目的开发成果已经在国内的一汽集团公司、一汽大众、长安福特、恒通客车、云内

动力、长安汽车、长城汽车、金龙客车、玉柴动力、奇瑞汽车、江淮汽车、安凯汽车、中

国重汽、东风汽车、东风柳汽、庆铃汽车、华晨汽车、绵阳新晨动力、金旅客车和锡联柴

油机厂，以及国外的泰国丰田汽车、泰国三友汽车、荷兰Prins燃气系统公司、日本Keihin汽车系统公司和德尔福等企业获得良好的应用。

通过实施本项目，形成了较完善的燃气汽车的技术开发体系；搭建了公用的燃气汽车开发平台，克服了关键零部件的技术瓶颈并实现了产业化；在国内首次实现了燃气汽车行业高端技术与产品输出，参与了国际市场竞争；进一步增强了国内燃气汽车行业乃至整个汽车工业在核心技术方面的自主研发能力，打破了技术高附加值产品由国外公司垄断的局面；系统创新程度高，并形成了具有原始创新技术的发动机管理系统研发能力。促进了我国燃气汽车的应用和发展，对我国燃气汽车的发展具有突出性贡献。

东风混合动力电动城市客车的开发

完成单位：东风汽车公司

北京中纺锐力机电有限公司

湖南神舟科技股份有限公司起止时间：2002年1月至2007年12月

主要完成人：黄佳腾罗永革张俊智朱禹信继欣陈银烛李峥徐平兴

吴杰余陈彬

成果简介：

该项目属于863计划支持的节能与新能源汽车重大项目，系统地解决了混合动力汽车关键技术难题，申请知识产权保护73项，其中发明专利21项，共授权47项，成功地开发了国内领先国际先进的具有完全自主知识产权的节能环保优势显著的混合动力客车产品。

该项目关键技术和主要创新点包括：1）提出了一种新的内燃机、电机、蓄电池、AMT集成化的混合动力总成设计方案，发明了东风混合动力总成ABHS，具有结构新颖合

理、性价比高和综合优势明显的特点；2）提出了混合动力系统综合能量管理算法，实现了换挡过程电机动力不中断和制动能量回馈协调控制；3）融合CAN总线、实时操作系统、

自动代码生成、在线编程和MAP