参考学习资料 能源管理体系 QMS专业审核指导书 22001铁路机车.doc

编号：

CQM/SZY-02-22001

版本：

第01版第0次修改

批准：

刘维卫

现行状态：

有效

发布/修订日期：

2003年09月13日

实施日期：

2003年09月13日

页数：

第PAGE13页共13页

文件名称：质量管理体系铁路机车专业审核指导书

质量管理体系

铁路机车专业审核指导书

1适用范围

本审核指导书适用于铁路牵引用内燃机车、电力机车产品制造专业的质量体系审核，对应于《质量管理体系认证业务范围分类表》的专业代码为22.04。使用本指导书时应识别适用性。

按照行业分工，部分企业主要从事铁路机车的大修，可参照本审核指导书进行专业审核。

矿山、森林等使用的专用机车产品制造专业的审核，可在识别产品特殊要求的基础上，参照本审核指导书进行专业审核。

本指导书，根据GB/T19001-2000idtISO9001:2000《质量管理体系要求》，结合铁路机车专业和行业的特点编制，旨在为专业方面提供审核指南，不是标准的补充和取代，审核时应以标准为依据。

国民经济发展的需求使铁路机车产品处于高速发展阶段，本指导书有可能落后于机车行业的发展，使用时应关注行业发展的最新动态用于审核。

2引用标准

下列标准和规范所包含的条文，通过在本规定中引用而构成本规定的条文。本规定发布后，所示标准有可能修订，使用本规定的各方面应探讨使用下列标准和规范最新版本的可能性

GB/T19001-2000《质量管理体系要求》（idtISO9001:2000）

3术语和定义

负载试验：内燃机车总组装后，在静止状态下启动发动机，对机车各部件、保护装置、控制装置（走行部分除外）进行调整、考核和检查的过程。

厂线试验：在工厂专用线路一定距离内，对机车制动系统、走行部分进行调整、检查的过程。

正线试运：机车在铁路运用线路上牵引规定的顿位，行驶规定的距离，以考核、检查机车是否符合规定的要求。

4典型生产/服务过程及专业特点

4.1顾客群

机车的主要直接顾客是铁道部装备部和各铁路局，最终顾客主要是各机务段，少量机车供大型厂矿用于内部线路牵引，也有少量机车出口；零部件的主要顾客是各机务段、机车车辆工厂以及使用自备机车的厂矿，部分机车工厂有部件出口。

4.2专业特点

4.2.1产品特点

铁路机车是铁路运输的牵引动力装置，内燃机车利用发动机将燃油的热能转变为机械能，产生牵引力；电力机车将外部电网供给的电能转变为机械能，产生牵引力。机车结构复杂，技术含量较高，零部件种类繁多，很多零部件加工和配合精度要求较高，但总体上属于机械、电子电器综合组成的产品。由于铁路机车是铁路的重要组成部分，对机车安全、可靠性的要求较高，机车及其重要零部件的设计、生产资质目前均由铁道部主管部门认定。新机车及定型机车的重大技术改造周期较长，必须经过一定公里数的实际运用，新机车还要经装备部认可由铁科院组织在专门测试机车参数的环形线线路上进行测试，最后经铁道部主管部门组织鉴定进行确认。

4.2.2生产行业特点

我国铁路由铁道部统一管理，铁路机车是铁路专用产品，故铁路机车生产企业原来全部由铁道部统一规划、统一管理，产品也由铁道部统一分配，生产企业一般规模较大，管理模式基本相同，全部经历了企业管理定级、升级的过程，内部管理比较规范并具有该行业的特点。由于国家机构改革和经济体制改革，现在铁路机车生产企业已全部剥离，不再属铁道部统一领导，而由中国铁路机车车辆总公司（分南方公司和北方公司）管理。但是，由于产品的行业特点，机车生产企业仍然与铁道部及其所属组织保持着特殊的密切关系。

4.2.3典型过程描述

主要制造过程：机车以车体车架构成主体、其制造以车体车架的生产为主线条，转向架是机车特有的主要部件，故以车体车架及转向架的生产过程为主描述机车的生产流程（见下页）。

其他部件制造过程：机车部件种类繁多，但主要属于机械、电机、电器、变压器以及仪表类。电器、仪表全部外购，部分机车工厂自己生产电机、变压器。机械类部件大部分自己生产，这些制造过程可参照相关专业的要求进行专业审核。

工艺特点：机车产品结构复杂，采购的原材料、配件品种多，生产过程涉及锻、铸、机加工、热处理、表面处理等各种工艺手段，使用的设备、检测试验装置种类繁多，其中有相当一部分是专用的（工厂通常称作工艺装备），审核时应予以关注。

下料、成形组装、焊接防锈处理

下料、成形

组装、焊接

防锈处理

负载试验

机车总装

落车

牵引、缓冲装置组装

木结构、防寒隔音处理

厂线试验

正线试运

机车交验

机车油漆

入库

交付

交付

构架下料