《汽车发动机电控系统检修》考试试卷及答案2套.doc

姓名:

姓名:班级:考号:

（时间：90满分：100分）

一、填空题:（每题1分，共10分）

1、发动机的是指发动机在无负荷情况下的稳定转速。

2、发动机三元催化转换器安装在气管中。

3、为了将空燃比精确的控制在14.7附近，电控汽油发动机喷射系统中采用环控制。

4、OBD自诊断系统统一采用的端子数为。

5、电控发动机的系统向驾驶员或维修人员提供故障情报。

6、在电控发动机系统中，自诊断系统将故障信息以的形式存入ECU的存储器中。

7、发动机怠速控制控制的实质就是对怠速时进行控制。

8、是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气中，返回气缸内进行再循环的方法，减少NO化合物的排放。

9、活性炭罐的功能就是汽油蒸汽。

10、为了改善发动机的动力性能，时期输出功率根据负荷的变化在一定范围自动调整，采用了发动机控制系统。

二、选择题:（每题3分，共30分）

1、热线式空气流量传感器给ECU输入的信号是（）。

A 数字信号

B 模拟信号

2、电控燃油喷射系统中一系列的控制程序，喷油脉谱图等，一般都存储于（）。

A 只读存储器（ROM）

B 随机存储器（RAM）

3、电动汽油泵的控制方式有()。

A点火开关控制B发动机ECU控制

C油泵开关控制D 发动机ECU控制和油泵开关控制共同控制

4、理论空燃比反馈控制为了满足发动机的()。

A经济性要求B动力性要求C排放性要求

5、电控点火系统点火线圈多采用（???）。

A开磁路点火线圈

B闭磁路点火线圈

6、电控点火系统的火花塞间隙一般为（）

Ａ0.35-0.45mmＢ0.6-0.8mmＣ1.0-1.2mmＤ1.2-1.4mm

7、下列关于OBD自诊断系统的叙述，正确的是（）。

A采用统一16端子诊断插座，并统一将诊断插座安装于驾驶室仪表板的下方。

B采用统一16端子诊断插座，并统一将诊断插座安装于发动机舱。????

C采用统一的由六部分组成的故障代码。

D采用统一的由两部分组成的故障代码。

8、供给（????）能够使供给二次空气的反应器效率最高。

A稀释混合器??????B浓混合气????

C理论空燃比混合气D任意空燃比混和气

9、活性炭罐装置的作用是（）。

Ａ吸附汽油蒸汽Ｂ吸附汽油中的杂质

Ｃ吸附汽油中的水分Ｄ提高汽油的纯度

10、发动机起步时，步进电机怠速控制阀处于（????）状态。

A0步B65步C90步D125步

三、判断题:（每题2分，共30分）

1、电控单元是电控发动机的控制核心，所有汽车生产厂家采用相同的名字——ECU。（）

2、ECU给传感器提供的电压有2V，5V，9V，12V等。（）

3、传感器给ECU输入的模拟信号微机不能直接处理，要用A／D转换器转换成数字信号再输入微机。（）

4、RAM在切断电源后，存入的数据会丢失。所以在点火开关断开后存入RAM的有些数据会丢失。（）

5、微机输出的信号，不能直接驱动执行元件，必须经过输出回路转换后才可以驱动执行元件。（）

6、怠速控制的实质是对怠速时充气量进行控制。（）

7、无分电器电控同时点火方式中点火提前角点火，与发动机状况无关。（）

8、废气再循环的目的是为了减少排气中的NO化合物的排放量。（）

9、NO化合物气体产生的条件是高温