汽轮机供油系统.pptVIP

汽轮机供油系统供油系统的作用供油系统对保证机组安全稳定运行有着至关重要的作用:1．供给调节系统和保护系统用油；2．供给轴承润滑用油，减少轴承的摩擦损失，并带走因摩擦产生的热量和由高温转子传来的热量；3．对有些采用氢冷的发电机，向氢气环密封瓦的气侧提供密封油；4．供给盘车装置和顶轴装置用油。油系统对安全运行的重要性油系统必须在任何情况下，即不论在机组正常运行，还是在启动、停机、事故甚至当电厂交流电源断电时，都应能确保供油。对于高速旋转的汽轮发电机组，哪怕是暂时（如几秒钟）的供油中断也会引起重大事故，如轴承的熔化，使机组的转子失去支承，动静部分发生严重的磨损等若调节系统断油，整个机组将失去控制。大机组高参数汽门装置在汽缸两侧油动机提升力大火灾危险性大润滑油系统和EH油系统分开调节油采用高压抗燃油润滑油采用普通透平油供油系统润滑油系统EH抗燃油系统一、润滑油系统主要设备组成主油泵注油器高压辅助油泵低压辅助油泵润滑油冷油器过压阀排烟风机油箱油箱：作用：储油，分离油中空气、水分和机械物油箱分为污段和净段，中间隔着过滤网。回油管路布置在污段，吸油口布置在净段，为了将沉淀的水分和杂物排出，油箱底部一般做成斜坡形。1-油箱；2-油位计；3-排烟孔；4-回油滤网；5-净段滤网；6-中间挡板；7-放水管；8-溢油管；9-人孔；10-加油口主油泵作用：为液压调节系统提供高压油和安全油为注油器提供动力油主油泵为单级双吸式离心泵，安装于前轴承箱内，直接与汽轮机主轴（高压转子延伸小轴）联接，由汽轮机转子直接驱动。当汽轮机的转速高于额定转速的90%时，主油泵能正常工作，主油泵正常工作时，吸入口油压为0.09~012MPa，出口油压为1.0~2.05MPa离心式主油泵不能自吸，在启停阶段要靠高压辅助油泵供油供油量大，出口压力稳定，轴向推力小，且对负荷的适应性好主油泵外观注油器注油器又称射油器，它实质上是一个射流泵。安装在油箱液面以下，一般有两个，为主油泵和润滑系统供油。作用：向主油泵供油。如果主油泵的入口进了空气，易断流，会造成系统工作不稳定，因此进口需保持一定的正压。正常运行时，这一正压由注油器提供向润滑系统提供润滑油注油器高压辅助油泵又称为交流启动油泵(MSP)，为立式离心泵，驱动电机安装于主油箱顶部，通过挠性联轴器与泵轴相连。电机支座上的推力轴承承受全部液动推力和转子重量。油泵浸没在最低油位线以下，因而油泵随时处于可启动状态。高压辅助油泵在启动时，当汽轮机的转速达到约90%额定转速前，主油泵的排油压力较低，无法驱动注油器，主油泵入口油量不足，因此，在机组冲转前应启动高压辅助油泵向调节保护系统供油。低压辅助油泵低压辅助油泵分为交流润滑油泵和直流事故油泵交流润滑油泵：机组启动、停机时，向轴承及盘车装置等提供润滑油直流事故油泵：机组处于事故状态时，供油装置无法满足需要或者失去交流电为机组提供润滑油，保证机组安全停运。为保证安全，在机组停机前，应试转交流辅助油泵、直流油泵。冷油器冷油器就是用来冷却油的设备，在正常运行中，油温通常控制在40～45℃的范围内。冷油器为一表面式换热器，以循环水作为冷却介质在管内流动。管壳式板式过压阀----溢油阀减小润滑油压的波动范围，保证润滑油压的稳定过滤器排烟风机排烟风机为离心式风机，叶轮悬臂地安装在电动机轴上。风机的吸风口前装有手动操作可调蝶阀，调整蝶阀的位置即可改变风机进口风道的通流面积，亦即改变风机的吸风量，从而达到调整轴承油箱及回油系统微负压的目的工作流程：主油泵调节保安系统注油器冷油器过压阀轴承油箱二、EH高压抗燃油系统在事故情况下，高压油泄露到高温部件上时，容易发生油系统着火事故。高压抗燃油，具有良好的润滑性能、抗燃性能和流体稳定性，自燃温度在650℃以上，大大降低了油系统着火的可能性。抗燃油价格昂贵，且有一定的腐蚀性，并对人体健康有影响，不宜在润滑系统内使用，因而设置单独的供油系统。