汽轮机本体-汽缸知识培训专业课件.pptVIP

汽缸基本知识1.掌握汽缸的结构、支撑方式及特点2.掌握静叶栅作用、结构、安装方式3.掌握汽轮机转子的形式及结构特点4.掌握滑销系统的构成和作用5.掌握汽轮机轴承的种类和作用6.掌握汽封的工作原理、主要汽封7.熟悉核电汽轮机结构特点掌握本体的组成和结构2.掌握动静部分间隙的测量3.掌握轴承的结构4.掌握联轴器找中心的方法5.动静平衡的方法6.看图识图的能力基本能力告知国产20万汽轮机外观600MW汽轮机纵剖面汽轮机外观（邹县超超临界汽轮机）汽轮机本体结构汽轮机本体由静止部分和转动部分构成。静止部分(静子)：汽缸、隔板、喷嘴、汽封、轴承等转动部分(转子)：动叶、叶轮、主轴、联轴器等。汽轮机的结构包括本体，辅机，调节系统等级：在汽轮机中，一列喷嘴（静叶栅）和其后的动叶组成将蒸汽热能转换成机械能的基本工作单元，称为汽轮机的级。电力图书馆公众号一.静止部分----汽缸汽缸的数目600MW采用四个汽缸或三个汽缸。一般汽轮机的汽缸数目是随机组容量的增大而增加的国产汽轮机容量在100MW以下的都是单缸，100MW、125MW、135MW基本上采用双缸200MW采用三缸300MW采用四个汽缸或两个汽缸（高中压合缸和一个低压缸），单缸凝汽式汽轮机汽缸外形电力图书馆公众号单缸汽轮机20万汽轮机三缸结构法兰螺栓汽缸工作时受力情况复杂，它除了承受缸内外汽（气）体的压差以及汽缸本身和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下，对汽缸的作用力以及沿汽缸轴向、径向温度分布不均匀所引起的热应力。特别是在快速启动、停机和工况变化时，温度变化大，将在汽缸和法兰中产生很大的热应力和热变形。汽缸的受力分析1.高压缸双层缸的优缺点:缸壁内外表面之间的温度差较小。气缸壁和法兰厚度较薄。贵重金属材料消耗少。高中压合缸，少了一到两个径向轴承，转子缩短很多。结构复杂，零件增多。内外缸夹层蒸汽流当机组正常运行时，由于内缸温度很高，其热量源源不断地辐射到外缸，有使外缸超温的趋势，这时夹层汽流对外缸起冷却作用。当机组冷态启动时，为使内外缸尽可能迅速同步加热，以减小动、静胀差和热应力，缩短启动时间，此时夹层汽流即对汽缸起加热作用。主汽门调节汽门进汽管调节阀和喷嘴组喷嘴组（每组八个喷嘴）高压缸喷嘴室作用接纳从进汽导管来的主蒸汽，并支承装有喷嘴叶栅的喷嘴组。结构特点高温高压蒸汽只作用于喷嘴室，而高压内缸承受的只是喷嘴后的蒸汽温度和压力，故汽缸可用低一级材料制造。喷嘴组沿汽缸圆周对称布置，汽流流过喷嘴室后，使汽缸受热均匀，可把汽轮机变负荷运行时由于温度变化所引起的热应力减小到最低限度。高压缸内外缸双层汽缸法兰螺栓孔及蒸汽加热槽法兰螺栓加热蒸汽进汽管和进汽孔再热蒸汽经布置于中压缸两侧的再热主汽门和再热调节汽门进入中压缸的进汽室，并逐级流向排汽口。进入中压缸的蒸汽压力虽不高，但温度却很高。为减少中压缸的热应力，仍采用双层汽缸。2.中压缸60万机组中压进汽门125机组的汽缸低压缸全部采用对称分流结构，除了适应低压时容积流量增大的要求外，还可平衡轴向推力。中压缸的排汽经联通管进入低压缸中部，经导向板分左右两路均衡分流进入对称布置的低压缸，逐级做功后通过排汽口进入凝汽器。低压缸(尤其是排汽处)体积庞大。3.低压缸低压外上缸外观两个进汽口和四个大气阀动作参数为0.034~0.048Mpa。