城市轨道交通结构安全保护技术规程.pdf

城市轨道交通结构安全保护技术规程

1范围

本文件规定了城市轨道交通结构安全保护的安全状况分类与保护等级、外部基坑工程、安全评估、

轨道交通结构加固、检查和监测的技术要求。

本文件适用于安全保护的城市轨道交通工程。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB50026工程测量规范

GB50308城市轨道交通工程测量规范

GB50911城市轨道交通工程监测技术规范

JGJ8建筑变形测量规范

JGJ120建筑基坑支护技术规程

CJJ/T202城市轨道交通结构安全保护技术规范

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

城市轨道交通urbanrailtransit

釆用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮、自动

导向轨道、市域快速轨道系统。

3.2

控制保护区controlandprotectionarea

为保护城市轨道交通结构的正常使用和安全，在其结构及周边的特定范围内设置的控制和保护区域。

3.3

外部基坑作业externalexcavationaction

在城市轨道交通结构周边进行的可能对其产生影响的作业。

1

3.4

轨道交通结构安全状况safetystatusofrailtransitstructures

根据城市轨道交通结构已有变形和损伤情况，对其结构安全的评价结果。

3.5

轨道交通结构安全保护等级safetyprotectionlevelofrailtransitstructures

对外部基坑作业提出的城市轨道交通结构安全保护要求的分级。

3.6

安全控制标准standardforsafetycontrol

根据城市轨道交通结构的安全现状及其保护要求，针对外部作业的特点，为保护结构而制定的控制

标准。

3.7

外部基坑工程externalfoundationpitengineering

在轨道交通控制保护区内实施的基坑工程，分为旁侧基坑和上方基坑。

3.8

旁侧基坑sideexcavation

轨道交通特别保护区外，且在控制保护区内实施的外部基坑工程。

3.9

上方基坑upperfoundationpit

轨道交通特别保护区内实施的外部基坑工程。

3.10

离缝disjoint

轨道道床与结构底板或盾构管片出现脱离而形成的缝隙。

3.11

卸荷比unloadingratio

地下结构顶部卸载量与上方初始覆土重量的比值。

4安全状况分类与保护等级

4.1.1在城市轨道交通结构周边进行外部基坑作业时，应制定安全可靠的作业方案和保护措施，外部

基坑作业不得影响城市轨道交通结构的正常使用功能、承载能力、耐久性和其他特殊功能。

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4.1.2轨道交通控制保护区内进行外部基坑作业，应制定安全可靠的作业方案、轨道交通结构安全保

护措施和安全应急预案；外部基坑作业不得影响轨道交通结构的承载能力、正常使用功能、耐久性和其

他特殊功能。

4.1.3外部基坑作业前，应收集下列资料：

a)工程和水文地质资料；

b)需要保护的轨道交通结构资料，掌握轨道交通结构安全状况和保护要求；

c)外部基坑作业和轨道交通结构的周边环境资料，包括邻近建（构）筑物、地下管线等等。

4.1.4轨道交通结构安全状况，根据其变形和结构损伤情况，分为I类、II类、III类、IV类等四个类

别，并应符合表1的要求。

表1轨道交通结构安全状况分类

轨道交通结构安全状况